Kasingkahulugan ng kahusayan, karangyaan, ngunit kahusayan din sa mga all-terrain na sasakyan, ang Range Rover range ay maaaring makakuha ng mga bagong elemento sa lalong madaling panahon: isang hyper-luxury two-door variant, bilang karagdagan sa isang bagong modelong pamilya, na espesyal na idinisenyo para sa tar. Mga proyektong kasalukuyang sinusuri ng ayon sa batas na tagagawa ng sasakyang British.
Tungkol sa dalawang-pinto na panukala, ang hypothesis ay tinanggap na ng pinuno ng disenyo ng Land Rover, ang Brit Jerry McGovern. Na, sa mga pahayag sa website ng Australian Motoring, ay kinikilala na "umiiral ang gap, kung saan, bagaman hindi ko pa rin masabi kung paano o kailan, nariyan ang pagkakataon".
Gerry McGovern, pinuno ng disenyo sa Land Rover"Napatunayan na namin, ilang beses, sa Range Rover, na may mga puwang na mapupuno ng mga derivatives ng mga kasalukuyang modelo, at kung saan ang paglulunsad ay magbibigay-daan sa amin na mag-alok ng isang bagay na tunay na bago sa merkado"
Bukod dito, ang tatak ng British ay magkakaroon ng patente, sa taong ito, ang pagtatalagang Stormer, na ginamit sa unang pagkakataon, sa isang maskuladong dalawang-pinto na prototype, na ipinakilala sa 2004 Detroit Motor Show. ang Range Rover Sport, na inilunsad sa merkado sa pagtatapos ng parehong taon.
Sa kabilang banda, mahalagang huwag kalimutan na, sa kabila ng mga sukat at off-road na bokasyon ng mga modelo nito, ang Land Rover ay mayroon nang isang buong nakaraan sa dalawang-pinto na mga sasakyan. Simula sa simula gamit ang orihinal na Range Rover, naisip nang eksakto bilang isang dalawang-pinto, na sinusundan ng limitadong edisyon na Range Rover CSK — isang pagpupugay kay Charles Spencer King, ang taga-disenyo na lumikha ng unang henerasyon. Sa kasalukuyan, ang tatak ay nagbebenta hindi lamang ng dalawang-pinto na bersyon ng Evoque, kundi pati na rin ang Convertible na variant.
Sa mga pahayag sa website ng Australia, hinahayaan din ni McGovern na mawala ang posibilidad na ang dibisyon ng mga espesyal na sasakyan, ang Special Vehicles Operations (SVO), ay lalahok sa paglikha ng bagong panukalang ito. Mula sa simula at tulad ng ipinaliwanag niya, "dahil ang SVO ay isang negosyo na sumusuporta sa sarili nito, na nagpapahintulot sa amin na mag-isip tungkol sa isang panukala na may hindi maraming mga yunit, halimbawa, isang limitadong edisyon, sa halip na isang bagong modelo na may malaking volume. At iyon, siyempre, babayaran nito ang sarili nito nang mas madali”.
Road Rover, ang Range Rover para sa aspalto
Gayunpaman, ang mga posibleng novelties sa Land Rover ay hindi limitado sa hyper-luxury two-door na ito, na sumasaklaw, pantay, ng isang bagong linya ng mga modelo na may mas stradistant na bokasyon. Ang mga panukala na, ay nagpapakita ng British Autocar, ay magpapatibay ng pangalan ng Road Rover.
Ayon din sa parehong publikasyon, ang bagong hanay ng mga modelo na ito, na isinasaalang-alang ng British brand na ipakilala sa 2019, ay dapat magsimula sa isang panukalang may kakayahang makipagkumpitensya sa Mercedes-Benz S-Class sa mga tuntunin ng pagpoposisyon, karangyaan at gawa ng kamay. Habang pinapanatili pa rin ang ilang kakayahan sa off-road.
Ang unang modelong ito, na dapat may kasamang electric propulsion system, maaaring iharap sa 2019 Los Angeles Auto Show, na may mga benta na magsisimula sa ilang sandali. Ang modelo ay pangunahing tututuon sa mga merkado tulad ng American California o ang mas malayong Tsina, na, sa bisa ng mga regulasyon, pinipilit ang pagbebenta ng mga de-koryenteng sasakyan ng mga tagagawa.
Tandaan na, tulad ng pangalang Velar, ang pangalan ng Road Rover ay mayroon ding tradisyon sa Land Rover. Dahil ginamit ito, noong 50s ng huling siglo, upang pangalanan ang isang prototype na naglalayong gawin ang paglipat sa pagitan ng mga pampasaherong sasakyan ng Rover at ang orihinal na Land Rover. At sa kalaunan ay nakuhang muli sa sumunod na dekada, sa anyo ng isang three-door van, na nagsisilbing batayan para sa prototype na sa kalaunan ay magiging pinagmulan ng unang Range Rover.
