Pinatibay ng Jaguar ang hanay ng F-TYPE gamit ang four-cylinder turbocharged petrol engine. Ang bagong bersyon ng entry na ito ay mayroon nang mga presyo para sa Portugal.
Inilalarawan ito ng Jaguar bilang "pinaka-dynamic, sporty at performance-focused na modelo kailanman" ng brand. Hindi inilapat ang paglalarawan sa bagong bersyon ng hanay, ngunit sa eksklusibong 400 Sport edition na namumukod-tangi sa tuktok ng hanay ng F-TYPE (hindi binibilang ang mga bersyon ng R at SVR) para sa 400 hp nitong lakas. Ang bagong bersyon, sa kabilang banda, ay namumukod-tangi at nagulat sa pagpili ng isang makina na may apat na silindro lamang.
Nagdeklara ng digmaan sa Porsche 718 Cayman
Paano ipakilala ang isang apat na silindro na makina nang hindi binabawasan ang kakanyahan ng isang tunay na F-TYPE? Ito ang hamon na iminungkahi sa mga inhinyero ng Jaguar at tumugon sila gamit ang pinakamalakas na apat na silindro na makina na ginawa ng tatak ng British.
Tulad ng ginawa ng Porsche sa 718 Cayman, hindi umiwas si Jaguar sa paggamit ng four-cylinder turbo engine. Ang bagong Ingenium engine ay may 2.0 litro, 300 hp at 400 Nm, na katumbas ng pinakamataas na tiyak na kapangyarihan ng anumang makina sa hanay: 150 hp kada litro . Sa bersyong ito, na may walong bilis na Quickshift (awtomatikong) gearbox, ang mga acceleration mula 0 hanggang 100 km/h ay nagagawa sa loob ng 5.7 segundo, bago maabot ang pinakamataas na bilis na 249 km/h.
Kahanga-hanga kapag na-verify namin na ang oras mula 0 hanggang 100 km/h ay eksaktong kapareho ng sa V6 (na may manual transmission) na may higit sa 40 lakas-kabayo. Hindi nakakagulat, ito rin ang pinaka mahusay na bersyon sa hanay, na may higit sa 16% na pagpapabuti sa pagkonsumo ng gasolina kumpara sa V6 at CO2 emissions na 163 g/km sa European combined cycle.
TINGNAN DIN: Michelle Rodriguez sa 323 km/h sa bagong Jaguar F-Type SVR
Bilang karagdagan, ang bagong makina ay nag-aambag sa isang 52 kg na pagbawas sa bigat ng kotse, karamihan sa kanila ay nasa front axle. Ang mas magaan na harap ay nagbibigay-daan para sa isang mas mahusay na pamamahagi ng timbang, na umaabot na ngayon sa isang perpektong 50/50. Naturally, pinilit nitong suriin ang pagkakalibrate ng suspensyon, pati na rin ang electrically assisted steering. Ayon kay Jaguar, ang pagbaba ng timbang, at higit sa lahat, kung saan ito nawala, ay nagpapataas ng antas ng liksi ng feline brand sports car.
Ang likuran ng bagong apat na silindro na F-TYPE ay nagtatampok ng kakaibang tailpipe, na nakikilala ito sa dalawahan at quad center na mga tailpipe ng V6 at V8 na bersyon, gayundin ang 18-pulgadang gulong. Para sa iba pa, sa aesthetic terms, tanging ang mga bumper na muling idisenyo, eksklusibong LED headlamp, Touch Pro infotainment system at ang bagong aluminum finishes sa interior ang namumukod-tangi.
"Ang pagpapakilala sa aming advanced na four-cylinder engine sa F-TYPE ay lumikha ng isang sasakyan na may sarili nitong katangian. Ang pagganap ay pambihira para sa isang makina na may ganitong kapasidad at balanse sa pinababang pagkonsumo ng gasolina at isang mas abot-kayang presyo na ginagawang mas abot-kaya ang karanasan sa F-TYPE kaysa dati."
Ian Hoban, Responsable para sa Jaguar F-Type Production Line
Ang bagong F-TYPE ay available na sa Portugal mula €75,473 sa convertible na bersyon at €68,323 sa coupé variant. Bilang pangwakas na tala, mayroong halos 23 libong euro na pagkakaiba para sa F-TYPE 3.0 V6 ng 340 lakas-kabayo na may awtomatikong paghahatid.
