Para bang ang isang Veyron o ang mga dramatikong bersyon ng Chiron ay hindi sapat upang makahinga mula sa sinuman sa amin, ang isang ito, na nararapat na tinawag, ay lilitaw na ngayon. Bugatti Bolide.
Ginawa ng mga responsable para sa mapangahas na proyektong Bugatti na ito sa pamamagitan ng pagtatapon ng lahat ng bagay na hindi naman kailangang nasa natatanging pirasong 4.76 m ang haba, at ang koponan ng disenyo sa paligid ng Achim Anscheidt ay pinahintulutan na bigyan ng kalayaan ang kanilang mga pangarap.
Ang resulta ay ang kagila-gilalas na "hyper-athlete" na ito, na ang 1850 hp at tumitimbang ng mas mababa sa 1.3 tonelada (1240 kg na tuyo) ay nangangahulugang isang ratio ng timbang/kapangyarihan ng 0.67 kg/hp . Ang maximum na bilis ng hubad na kanyon na ito ay lumampas sa 500 km/h (!), habang ang maximum na torque ay tumataas sa 1850 Nm — doon mismo sa 2000 rpm —, sapat na upang magarantiya ang mga hindi pangkaraniwang halaga ng acceleration.
Stephan Winkelmann, Presidente ng Bugatti"Nagtaka kami kung paano namin kakatawanin ang makapangyarihang W16 engine bilang isang teknikal na simbolo ng aming brand sa pinakadalisay nitong anyo - higit pa sa apat na gulong, makina, gearbox, manibela at dalawang natatanging marangyang upuan. ay hindi mahigpit na kailangan para gawin itong magaan. hangga't maaari at ang resulta ay ang napakaespesyal na Bugatti Bolide na ito, kung saan ang bawat paglalakbay ay maaaring maging tulad ng isang bala ng kanyon".
Ang mga inhinyero ng French brand ay nakapagkalkula ng kaunti pa at mas malikhain kaysa karaniwan. Gaano kabilis makakatakbo ang Bugatti Bolide sa pinakasikat na speed circuit sa mundo? Ang isang lap sa La Sarthe circuit sa Le Mans ay aabot ng 3min07.1s at ang isang lap sa Nürburgring Nordschleife ay hindi hihigit sa 5min23.1s.
Mag-subscribe sa aming newsletter
"Ang Bolide ay ang tiyak na sagot sa tanong kung ang Bugatti ay makakagawa ng isang hyper-sport na angkop para sa mga track at igagalang ang lahat ng mga kinakailangan sa kaligtasan ng International Automobile Federation (FIA). Dinisenyo sa paligid ng W16 propulsion system, na may kaunting bodywork sa paligid nito at hindi kapani-paniwalang pagganap," paliwanag ng direktor ng teknikal na pag-unlad na si Stefan Ellrott, kung saan ang proyektong ito ay "gumagaganap din bilang isang makabagong tagapagdala ng kaalaman para sa mga hinaharap na teknolohiya".
Ano... bolide!
Kahit na ito ay isang laro ng pag-iisip sa loob at labas ng track, sa kabila ng teknikal na kahusayan, ang disenyo ng coupe ay mas totoo. Four-wheel drive, eight-liter turbo W16 engine na may seven-speed dual-clutch automatic transmission at dalawang racing bacquets, ang Bugatti ay lumikha ng eksklusibong carbon monocoque na may pinakamataas na tigas.
Ang higpit ng mga fibers na ginamit ay 6750 N/mm2 (Newtons per square millimeter), na ang indibidwal na fiber ay 350 000 N/mm2, mga value na mas karaniwan... sa spacecraft.
Ang pagbabago sa panlabas na patong sa bubong, na may aktibong pag-optimize ng daloy, ay partikular na kahanga-hanga. Kapag nagmamaneho nang mabagal, ang ibabaw ng bubong ay nananatiling makinis; ngunit kapag bumibilis sa buong throttle, nabubuo ang bubble field upang bawasan ang air resistance ng 10% at matiyak na 17% mas mababa ang pagtaas, habang ino-optimize ang airflow sa likurang pakpak.
Sa 320 km/h, ang downforce sa rear wing ay 1800 kg at 800 kg sa front wing. Ang proporsyon ng mga nakikitang bahagi ng carbon ay tumaas ng humigit-kumulang 60% kumpara sa karaniwan sa Bugatti at 40% lamang ng mga ibabaw ang pininturahan, siyempre sa French Racing Blue.
Isang metro lang ang taas ng Bugatti Bolide, tulad ng makasaysayang Bugatti Type 35, at isang talampakan ang mas maikli kaysa sa kasalukuyang Chiron. Pumapasok at lumabas kami tulad ng isang LMP1 race car na nagbubukas ng mga pinto at dumudulas sa threshold papasok o palabas ng bacquet.
Ang mga kagamitan tulad ng fire extinguishing system, trailer, pressure refueling na may fuel bag, mga gulong na may center nut, polycarbonate na bintana at six-point seat belt system ay sumusunod sa mga regulasyon ng Le Mans. Gusto ba ng Bugatti na magbigay ng isang pangitain ng isang posibleng kotse para sa Le Mans kasama ang Bolide? Malamang na hindi, dahil sa 2022 hybrid models debut sa pinakasikat na endurance race sa mundo at sa kasamaang-palad na may napakalaking displacement na walong litro at 16 cylinders ay walang puwang para sa anumang hybrid na sistema ng propulsion.
Ngunit sa bawat ngayon at pagkatapos ay dapat pa rin tayong hayaang mangarap.
Teknikal na mga detalye
| Bugatti Bolide | |
|---|---|
| MOTOR | |
| Arkitektura | 16 na silindro sa W |
| pagpoposisyon | Pahaba sa likurang gitna |
| Kapasidad | 7993 cm3 |
| Pamamahagi | 4 na balbula/silindro, 64 na balbula |
| Pagkain | 4 na turbocharger |
| kapangyarihan* | 1850 hp sa 7000 rpm* |
| Binary | 1850 Nm sa pagitan ng 2000-7025 rpm |
| NAG-STREAM | |
| Traksyon | Apat na gulong: longitudinal self-locking front differential; transverse self-locking rear differential |
| Gear box | 7 bilis ng awtomatiko, double clutch |
| CHASSIS | |
| Pagsuspinde | FR: Dobleng magkakapatong na tatsulok, Pushrod na koneksyon na may pahalang na spring/damper assembly; TR: Dobleng magkakapatong na tatsulok, pushrod na koneksyon na may patayong spring/damper assembly |
| preno | Carbon-Ceramic, na may 6 na piston bawat gulong. FR: 380 mm ang lapad; TR: 370 mm ang lapad. |
| Gulong | FR: Michelin slicks 30/68 R18; TR: Michelin slicks 37/71 R18. |
| rims | 18″ Wrought Magnesium |
| MGA DIMENSYON at KAPANGYARIHAN | |
| Comp. x Lapad x Alt. | 4.756 m x 1.998 m x 0.995 m |
| Sa pagitan ng mga ehe | 2.75 m |
| ground clearance | 75 mm |
| Timbang | 1240 kg (tuyo) |
| ratio ng timbang/kapangyarihan | 0.67 kg/hp |
| MGA BENEPISYO (simulate) | |
| Pinakamataas na bilis | +500 km/h |
| 0-100 km/h | 2.17s |
| 0-200 km/h | 4.36s |
| 0-300 km/h | 7.37s |
| 0-400 km/h | 12.08s |
| 0-500 km/h | 20.16s |
| 0-400-0 km/h | 24.14s |
| 0-500-0 km/h | 33.62s |
| Accel. Nakahalang | Max. 2.8g |
| Bumalik sa Le Mans | 3min07.1s |
| Magbalik sa Nürburgring | 5min 23.1s |
| Aerodynamics Cd.A** | Config. max. Downforce: 1.31; Config. vel. max.: 0.54. |
* Nakamit ang kapangyarihan gamit ang 110 octane na gasolina. Sa 98 octane na gasolina, ang lakas ay 1600 hp.
** Aerodynamic drag coefficient na pinarami ng frontal area.
Mga May-akda: Joaquim Oliveira/Press-Inform.