Ang RUF ay gumuhit ng magandang linya sa pagitan ng tagapaghanda at tagabuo. Sa Geneva, ang balanse ay tiyak na tip patungo sa tagagawa. At ito ay magiging isang modelo na inspirasyon ng mythical Yellowbird.
Noong nakaraan, may mga pagtatangka ang RUF na maglunsad ng sarili nitong modelo. Lalo na, sa simula ng siglong ito, kasama ang pag-unveil ng R50 prototype. Ang proyektong ito ay hindi dumating sa isang matagumpay na konklusyon, ngunit noong 2007, bilang tagapagmana ng linya ng CTR (Group C, Turbo Ruf), ipinanganak ang CTR3 (tingnan ang larawan sa ibaba).
Ito ay isang rear mid-engine at rear-wheel-drive na sports car. Ang resulta ay mukhang pinaghalong Porsche 911 at Cayman, ngunit mas maikli at mas malawak kaysa sa mga ito, kasama ang Porsche at iba pang partikular na mga bahagi. Sa panahong iyon, isang tunay na karibal sa Ferrari Enzo at iba pa.
Sa kabila ng pagiging isang tagapaghanda, ang RUF ay nakakuha ng katayuan ng tagagawa mula sa gobyerno ng Aleman noong 1977. Kilala sa malawakang binagong Porsche 911, ang katayuan ng tagagawa ay nagpapahintulot sa mga sasakyan nito na magkaroon ng sarili nitong VIN. Isang sitwasyong katulad ng makikita natin sa Alpina at sa mga modelong nakabase sa BMW nito.
Mukhang sa pagkakataong ito, mas magiging seryoso ang panukala. Inanunsyo ng RUF ang pagtatanghal ng isang ganap na naisip, dinisenyo at binuo na modelo sa mga pasilidad nito. Ayon sa kanya, ito ay magiging isang bagong milestone sa kanyang kasaysayan. Kahit isang teaser ay hindi inilabas, at ang impormasyong ibinigay ay limitado sa isang carbon fiber monocoque na bubuo sa core ng bagong super sports car.
Yellowbird, isang demonyong 911!
Higit pang kawili-wili ang paglalahad na ang bagong makinang ito ay iisipin sa kaparehong diwa ng unang CTR, na ipinakita 30 taon na ang nakalilipas, noong 1987, ang gawa-gawang Yellowbird. Ang pinakakilalang RUF sa lahat ay isang makina na nagbibigay ng kahulugan sa anumang supercar noong panahong iyon.
Ang CTR Yellowbird ay naglalaman ng pinalaki at mabigat na "hugot" na bersyon ng anim na silindro na Boxer Turbo at 3.2 litro ng 911. Ang resulta ay 469 hp para lamang sa 1150 kg ng timbang, two-wheel drive at walang anumang uri ng elektronikong tulong. Sa parehong taon ay ipinakilala ang Ferrari F40 - ang unang produksyon na sasakyan na umabot sa 200 mph (322 km/h), ang maliit, makitid na Yellowbird ay nakagawa ng 340 km/h. Alamin nang mas detalyado kung bakit ang katayuan ng Yellowbird.