Sa bagong round na ito ng Euro NCAP crash at mga pagsubok sa kaligtasan, i-highlight ang Tesla Model 3 , isa sa mga sensasyon ng kotse noong mga nakaraang taon. Ito ay hindi isang ganap na bago, na nagsimula ang komersyalisasyon nito noong 2017, ngunit sa taong ito lamang namin nakitang dumating ito sa Europa.
Marahil ito ang kotse na nakabuo ng pinakamaraming interes sa mga nakalipas na taon, kaya, binigyan ng pagkakataon na magawang wasakin ito upang makita kung gaano nito mapoprotektahan tayo, hindi ito sinayang ng Euro NCAP.
Ang tram ay nakabuo ng napakalaking interes mula noong ito ay inanunsyo at inaasahang lalabas sa Euro NCAP test rounds. Sa kabila ng ilang pagkakaiba sa mga pagsubok at pamantayan, ang Tesla Model 3 ay nakagarantiya na ng mahuhusay na resulta sa mga pagsusulit sa North American, kaya hindi namin inaasahan ang anumang hindi magandang sorpresa sa bahaging ito ng Atlantic.
Kaya, hindi nakakagulat ang mahusay na mga resulta na nakamit ng Model 3 — dito sa Long Range na bersyon na may dalawang drive wheels — sa iba't ibang pagsubok na isinagawa, na umabot sa matataas na marka sa lahat ng ito.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang highlight, gayunpaman, ay napupunta sa mga resultang nakamit sa mga pagsubok ng mga katulong sa seguridad , katulad ng autonomous emergency braking at pagpapanatili ng lane. Ang Tesla Model 3 ay madaling nalampasan ang mga ito at humawak ng pinakamataas na rating mula noong ipinakilala ng Euro NCAP ang ganitong uri ng pagsubok, na nakakuha ng marka na 94%.
Limang bituin
Mahuhulaan, nakakuha ang Model 3 ng limang bituin sa pangkalahatang ranggo, ngunit hindi lang ito. Sa anim na modelong nasubok, gayundin ang Skoda Scala at ang Mercedes-Benz Class B at GLE umabot sa limang bituin.
Ang Skoda Scala ay namumukod-tangi para sa mataas na homogeneity nito sa lahat ng resulta, nabigo lamang na malampasan ang Model 3 sa mga pagsubok na nauugnay sa mga katulong sa seguridad.
Parehong Mercedes-Benzes, sa kabila ng kanilang magkakaibang mga tipolohiya at masa, ay nakamit ng parehong mataas na marka sa iba't ibang mga pagsubok. Gayunpaman, mahalagang banggitin ang pagsusulit na nauugnay sa pagpapanatili sa daanan ng sasakyan, kung saan pareho ang may hindi gaanong positibong marka.
Mercedes-Benz Class B
Apat na bituin bilang pamantayan, limang opsyonal
Sa wakas, ang Kia Ceed at DS 3 Crossback ay bahagyang mas mababa sa iba pang mga modelong nasubok, na nakamit ang apat na bituin. Ito ay dahil lamang sa kawalan ng karaniwang kagamitan ng mga katulong sa pagmamaneho na nakikita naming pamantayan sa iba pang mga panukala. Sa madaling salita, ang mga kagamitan tulad ng babala sa harap ng banggaan na may pagtukoy sa mga naglalakad at/o siklista o kahit na autonomous emergency braking (DS 3 Crossback) ay dapat bilhin nang hiwalay, sa iba't ibang pakete ng mga kagamitang pangkaligtasan na magagamit.
Kapag maayos na nilagyan, ang DS 3 Crossback at ang Kia Ceed ay walang problema sa pag-abot ng limang bituin gaya ng nakikita natin sa iba pang mga modelong nasa ilalim ng pagsubok.
