Dalawang modelo lamang ang susubok sa huling round ng paulit-ulit na hinihiling na mga pagsubok sa kaligtasan ng Euro NCAP, ang Citroën C5 Aircross ito ay ang Range Rover Evoque.
Dalawa pang SUV, isang salamin ng merkado na mayroon tayo, ngunit sa pagkakataong ito ay mas mababa sa mga nasubok sa huling round: G-Class, Tarraco at CR-V.
Citroën C5 Aircross
Ang bagong SUV ng French brand ay nagbabahagi ng marami sa mga gene nito sa "kapatid na lalaki" na Peugeot 3008, kahit na ang huli ay hindi pa nasubok sa pinakamahigpit na pamantayan ng Euro NCAP na ipinakilala noong 2018 at na-update noong 2019.Ang C5 Aircross ay may dalawang klasipikasyon: apat at limang bituin . Bakit dalawang klasipikasyon? Gaya ng nakita natin sa iba pang nasubok na mga modelo, hindi lahat ng bersyon ay kasama ang lahat ng magagamit na kagamitang pangkaligtasan, kaya sinusuri ng Euro NCAP hindi lamang ang regular na modelo kundi pati na rin ang may lahat ng opsyonal na kagamitang pangkaligtasan na naka-install.
Sa kaso ng C5 Aircross, ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang bersyon ay nagmumula sa pagdaragdag ng isang radar sa kasalukuyang camera, na nagpapabuti sa pagganap ng modelo sa mga pagsubok na nauugnay sa autonomous emergency braking, lalo na sa pagtuklas ng mga pedestrian at siklista (ang posible lamang ang huli sa pagkakaroon ng radar).
Bukod dito, mataas ang performance ng C5 Aircross sa proteksyon ng mga nakatira, matatanda at bata, sa mga pagsubok sa pagbangga sa harap at gilid. Gayunpaman, tandaan ang ilang mga obserbasyon sa pole test, kung saan ang proteksyon sa tadyang ay itinuturing na marginal; at gayundin sa frontal test, kung saan ang ibabang bahagi ng binti ng driver ay nagrerehistro ng mas mahinang marka.
Range Rover Evoque
Sa kaso ng Evoque, isang rating lamang at hindi ito maaaring maging mas mahusay: limang bituin . Ang listahan ng mga kagamitang pangkaligtasan, lalo na ang mga nauugnay sa tulong sa pagmamaneho, ay kumpleto bilang pamantayan, na isinasama na ang pagtuklas ng mga siklista.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang pagganap sa mga pagsubok sa pag-crash ay nagsiwalat ng napakaepektibong proteksyon para sa parehong mga nasa hustong gulang at bata, anuman ang uri ng pag-crash — frontal (partial o full) o lateral (kabilang ang pole test) — na nakakamit ng napakataas na mga indibidwal na rating.