Ang pinakabagong round ng Euro NCAP tests ay naglagay ng icon ng off-road at dalawang SUV sa pagsubok, ayon sa pagkakabanggit, ang Mercedes-Benz G-Class, SEAT Tarraco at Honda CR-V.
At ikinalulugod naming ipaalam sa iyo iyon limang bituin ang mga resulta — sa matalinhaga at literal — sa kabila ng mas mahigpit na pamantayan na natutugunan ng Euro NCAP test sa 2019.
Mercedes-Benz G-Class
Simula sa heavyweight na grupo, ang Mercedes-Benz G-Class , sa kabila ng pagiging pinakamabigat at ang tanging may frame na may mga spar at crossmembers, hindi pinag-aalinlanganan ang kaligtasan nito, na nagpapatunay na napakaligtas.
Sa apat na lugar ng rating — proteksyon ng mga nasa hustong gulang, proteksyon ng bata, mga mahihinang gumagamit ng kalsada at mga katulong sa kaligtasan — kahit na ang tagapagpahiwatig na tumutukoy sa proteksyon ng dibdib ng driver at likurang pasahero ay nakatanggap ng mahinang rating, ang pangkalahatang mga marka sa apat na mga lugar ay napakahusay. mataas.
SEAT Tarraco
ANG SEAT Tarraco ito ay batay sa kilalang MQB base ng pangkat ng Volkswagen, at tulad ng iba pang mga modelo na gumagamit nito, ito ay nagpapatunay na isang ligtas na sasakyan sa lahat ng antas.
Ang ikinagulat ng mga opisyal ng Euro NCAP ay ang katotohanan na, sa kabila ng mas mataas na antas ng pagsubok, ang Tarraco ay hindi lamang nakamit ang limang bituin, nakamit din nito ang isa sa mga pinakamataas na marka sa kategorya nito sa proteksyon ng mga nasa hustong gulang na nakatira — humigit-kumulang 97% — na higit na mahusay sa katulad na MQB-based. mga modelo tulad ng Skoda Kodiaq, sinubukan noong 2017.
Honda CR-V
Ang huling pagkakataon ang Honda CR-V ay nasubok ng Euro NCAP noong 2013 (nakaraang henerasyon) gamit ang isang Diesel engine. Sa pagkakataong ito, ang Honda CR-V ay isang hybrid, na inaasahan ng tatak bilang ang bersyon na magiging pinakamabenta.
At sa apat na lugar ng pagsusuri, ang Honda CR-V ay nagpakita ng isang mahusay na pagganap, sa kabila ng isang tagapagpahiwatig na nagpapakita ng isang mahinang marka, tungkol sa proteksyon ng mga leeg sa likuran ng mga pasahero sa kaso ng isang epekto sa likuran (bullwhip effect).
Michiel van Ratingen, Pangkalahatang Kalihim ng Euro NCAPNarito mayroon kaming tatlong sasakyan, nakikipagkumpitensya sa parehong kategorya (Malaking SUV), na ginagarantiyahan ang mataas na marka ng kaligtasan. Sa sarili nito, ito ay kahanga-hanga, ngunit ang katotohanan na ang tatlong off-roader na ito ay nilagyan ng automatic emergency braking (AEB) na may pedestrian at cyclist detection ay talagang nagpapakita ng kapangyarihan ng consumer testing, hindi lamang upang hikayatin ang mas mahusay na pagganap, kundi pati na rin upang i-promote ang mga bagong teknolohiya sa maging pamantayan sa buong Europa.