Orihinal na inilabas noong 2010 at mayroon nang 1.9 milyong mga yunit na naibenta, ang Dacia Duster ay isang kwento ng tagumpay, na may hawak na titulo ng sales leader sa klase nito sa Europe mula noong 2019.
Well, kung may isang bagay na ayaw gawin ni Dacia, ito ay "nakatulog sa anino ng tagumpay" at iyon ang dahilan kung bakit nagpasya ang Romanian brand na oras na para magpatakbo ng tradisyonal na mid-life renovation sa matagumpay nitong SUV.
Sa aesthetically, ang layunin ay hindi lamang upang gawing moderno ito ngunit upang mag-alok din dito ng isang mas in-line na hitsura kasama ang bagong Sandero at Spring Electric. Sa ganitong paraan, nakatanggap si Duster ng mga bagong headlight na may maliwanag na signature sa "Y" na tradisyonal na para sa Dacia, mga LED turn signal (una para sa brand) at kahit isang bagong chrome grille.
Sa gilid, ang pinakamalaking highlight ay ang bagong 15 at 16" na gulong, habang sa likuran ang mga inobasyon ay bumaba sa isang bagong spoiler at ang pag-ampon ng makinang na lagda sa "Y" din sa mga ilaw sa likuran.
Pinahusay na teknolohiya
Ang paglipat sa loob ng bansa, ang focus ay sa pagpapabuti ng buhay sa board. Kaya, ang Dacia Duster ay nakatanggap ng mga bagong materyales, mga bagong takip sa upuan, isang bagong center console (na may saradong espasyo sa imbakan na may kapasidad na 1.1 litro). Gayunpaman, ang malaking balita ay, walang duda, ang bagong sistema ng infotainment.
Sa isang 8" na screen, mayroon itong dalawang detalye: Media Display at Media Nav. Sa parehong mga kaso, ang system ay katugma sa mga Apple CarPlay at Android Auto system, at sa pangalawang kaso mayroon kaming, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, isang navigation system.
At sa mechanics, ano ang nagbago?
Sa larangan ng mekanika, ang pangunahing bagong bagay ng na-renew na Duster ay ang katotohanan na "pinag-asawa" nito ang TCe 150 engine na may awtomatikong gearbox na may anim na EDC dual-clutch gearbox. Higit pa rito, nakita ng bersyon ng LPG (na nasubukan na namin) ang kapasidad ng tangke ng gas na tumaas ng 50%, na tumaas sa 49.8 litro.
Para sa iba pa, ang hanay ay patuloy na binubuo ng isang Diesel engine — ang dCi 115 — ang tanging isa na maaaring iugnay sa all-wheel drive system, tatlong gasoline engine (TCe 90, TCe 130 at TCe 150) at ang nabanggit na bersyon ng bifuel gasolina at LPG.
Ang maliwanag na lagda sa "Y" ay lumalabas na ngayon sa mga headlight at taillight.
Sa pagsasalita tungkol sa variant ng all-wheel drive, sulit na i-highlight ang katotohanan na salamat sa pag-ampon ng higit pang mga aerodynamic na gulong, mga LED na ilaw, mga bagong gulong at mga bagong wheel bearings, ang CO2 emissions ng bersyon na ito ay bumaba ng 5.8 g/km.
Sa ngayon, hindi pa namin alam ang mga presyo ng na-renew na Dacia Duster para sa Portugal, gayunpaman, alam namin na aabot ito sa merkado sa Setyembre.
Tandaan: Na-update ang artikulo noong Hunyo 23 sa 15:00 kasama ang petsa ng pagdating sa merkado.