Napagpasyahan din ng Mitsubishi na ipakita, nang sabay-sabay, ang tatlong konsepto para sa palabas sa Tokyo, lahat ng mga ito ay kinilala sa pamamagitan ng magkasalikop na mga acronym, na naglalaman ng isang malaking SUV, isang compact SUV at isang MPV na gustong maging isang SUV, ayon sa pagkakabanggit, GC-PHEV, XR-PHEV at Concept AR.
Tulad ng trio ng mga konsepto na inihayag kamakailan ni Suzuki, ang tatlong konsepto ng Mitsubishi ay nakatuon sa mga tipolohiya ng Crossover at SUV. Bilang bahagi ng patakaran ng Mitsubishi para sa isang mas napapanatiling hinaharap, pagdaragdag ng hybrid at electric na mga variant sa lahat ng saklaw nito, pinagsama ng tatlong konsepto ang panloob na combustion engine na may de-koryenteng motor.
Ang GC-PHEV (Grand Cruiser) ay nagpapakita ng sarili bilang ang susunod na henerasyon ng "pamilya" na laki ng SUV. Ang mga aesthetic na katangian ay maaaring kaduda-dudang, ngunit ang versatility ay dapat na hindi mapag-aalinlanganan. Nagtatampok ito ng permanenteng all-wheel drive, gamit ang all-wheel drive system ng Mitsubishi na tinatawag na Super All-Wheel Control. Ang base ay nagmula sa isang rear-wheel drive architecture kasabay ng isang plug-in na electrical system. Sa harap ay may nakita kaming 3.0 litro na petrol na V6 MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electric Control system), longitudinally positioned at supercharged na may compressor, na nauugnay sa isang 8-speed automatic transmission. Magdagdag ng de-koryenteng motor at isang high-density na battery pack, at dapat tayong makakuha ng nangungunang pagganap sa anumang uri ng lupain.
Ang XR-PHEV (Crossover Runner) ay isang compact SUV at malinaw na ang pinaka-kaakit-akit sa trio. Sa kabila ng pag-advertise bilang isang SUV, ang front axle lang ang pinapagana. Ang nag-uudyok dito ay isang maliit na direktang iniksyon na MIVEC turbo engine na may sukat na 1.1 litro lamang, muli, na sinamahan ng isang de-koryenteng motor na pinapagana ng isang baterya pack.
Panghuli, ang Concept AR (Active Runabout), na gustong pagsamahin ang panloob na spatial na paggamit ng isang MPV sa mobility ng isang SUV, lahat ay nakabalot sa isang compact na pakete. Sinasamantala nito ang buong XR-PHEV powertrain. Pagdating sa linya ng produksyon, ito ay ang pagbabalik ng Mitsubishi sa MPV typology pagkatapos ng pagtatapos ng produksyon ng Grandis.
Ibinahagi rin ng trio sa kanila ang pinakabagong ebolusyon ng E-Assist (ginamit lamang ang pangalan sa Japan), na binubuo ng isang pakete ng mga teknolohiyang nakatuon sa aktibong kaligtasan, kabilang ang ACC (Adaptive Cruise Control), FCM (Forward Collision Management – system ng pag-iwas sa mga banggaan sa harap) at LDW (Lane Departure Warning).
Mayroon ding mga bagong pag-unlad sa paksa ng pagkakakonekta ng kotse, na naglalaman ng isang malawak na hanay ng mga sistema ng alerto, na maaaring, halimbawa, i-activate ang mga kinakailangang function ng kaligtasan at kahit na makita ang anumang uri ng malfunction nang maaga, na nagpapahiwatig sa driver na kailangan niyang kunin. ang kotse papunta sa kotse. pinakamalapit na repair point.