Ang Cadillac, ay iginiit ang sarili nang higit at higit pa, pagdating sa paglikha ng mga luxury cars na may isang sporty streak at sa hinaharap na mga plano ay hindi ito magiging eksepsiyon, batay sa bagong CTS-V Coupé.
Kilala na mula noong ilunsad ito, ang Cadillac CTS-V Coupé ay nakatanggap ng ilang positibong pagsusuri bilang isang sports car na pinili, na isinasaalang-alang ang ratio ng presyo/pagganap nito, kasama ang karaniwang kagamitan na mayroon ito, na pinahahalagahan ito bilang isang mahusay na produkto na may kaugnayan sa presyo.
Hindi gustong maiwan, inilabas ng Cadillac ang bago nitong CTS-V Coupé para sa 2014, isang modelo na tumatanggap ng ilang mga pagpapabuti bilang resulta ng pag-unlad sa mga pagsubok na isinagawa sa "Green Inferno" ng Nurburgring, malinaw na sinasamantala ng GM group ang ang development logistics platform na ang Opel, isang subsidiary ng parehong grupo, ay nai-set up na sa Nurburgring. Ang Cadillac CTS-V Coupé ay hindi pa ibinebenta sa pagitan namin, ngunit posible na itong mabili sa 7 European na bansa, na lahat ay kabilang sa Eurozone. At pagkasabi niyan, bumaba tayo sa negosyo.
Ang 2014 na bersyon ng Cadillac CTS-V Coupé, ay may parehong makina tulad ng nakaraang modelo ngunit bahagyang binago sa mga tuntunin ng volumetric compressor, ang 6.2 litro na V8, ngayon ay may 564 lakas-kabayo sa 6100rpm at 747Nm sa 3800rpm. Ang lahat ng kapangyarihang ito ay maaaring ilipat sa 2 opsyon sa gearbox, kasama ang Tremec TR6060 6-speed manual at ang Hydra-Matic 6L90 6-speed automatic na may sequential mode at steering wheel paddles bilang pamantayan. Ang rear axle ay may self-locking differential bilang pamantayan upang harapin ang mga labis. Ang mga pagtatanghal ay nananatiling hindi nagbabago sa pinakamataas na bilis na itinakda sa 300km/h at 4s mula 0 hanggang 100km/h. Walang nakakatakot sa ganitong CTS-V na inihanda ni Hennessey...
Ngunit bumalik sa bagong modelo. Ang resulta ng pag-unlad sa Nurburgring, ang mga dinamikong katangian ng Cadillac CTS-V Coupé ay hindi para sa sinuman. Ang CTS-V ay may bagong suspensyon na tinatawag na Magnetic Ride Control, na tulad ng Audi R8 at Ferrari 458 Italia, ay gumagamit ng mga bagong Magneto-rheological damper, ang braking system sa kagandahang-loob ng Brembo, at ang mga huwad na 19-inch na gulong ay nilagyan ng Michelin Pilot Sport PS2 gulong.
Sa loob ng tipikal na Caddillac luxury ay hindi nakalimutan, ngunit ang sporty character ay kinumpleto ng opsyonal na sporty Recaro seats. Sa isang panlabas na antas, maliit na pagbabago kumpara sa 2013 na modelo, tanging ang rim finishes at panlabas na kulay, pati na rin ang mga kulay ng mga sapatos ng preno.
Kung ibebenta sa Portugal, ang Cadillac CTS-V Coupé ay iaalok sa presyong humigit-kumulang 98,000 euros. Ang isang panukala na medyo mapagkumpitensya sa mga merkado sa Europa kung saan ito ibinebenta, sa kasamaang-palad ay hindi pa bahagi ng aming katotohanan.
