Ang Bugatti Chiron ay ipinakita sa buong mundo sa Portugal. Tinatawid nito ang kapatagan ng Alentejo sa higit sa 300 km/h at humanga sa internasyonal na media. Ang Chiron ay isang kotse ng mga numero, na humahanga kapwa sa liit at kadakilaan nito. Pinaghiwa-hiwalay namin ang ilan sa mga halagang ito:
6.5
Ang oras, sa mga segundo, na inaabot ng Bugatti Chiron upang maabot ang 200 km/h. Ang 100 km/h ay naipadala sa wala pang 2.5 segundo. Umabot sa 300? 13.6 segundo lang. Sa parehong oras, o halos kapareho ng oras ng isang 75 hp Volkswagen Up na inaabot upang maabot ang 100 km/h. O isang Porsche 718 Cayman S na may 350 hp para umabot sa 200!
7
Ang bilang ng mga bilis para sa paghahatid ng Chiron DCT (dual clutch). Ito ay ang parehong yunit ng Veyron, ngunit na-beefed up upang mahawakan ang 1600 Nm ng metalikang kuwintas. Maliit na bagay…9
Ang oras, sa ilang minuto, kailangan upang ubusin ang 100 litro ng gasolina sa tangke, kung ito ay laging puno. Ang Veyron ay tumagal ng 12 minuto. Progreso? Hindi talaga…
KAUGNAYAN: Kilalanin ang Bugatti Chiron Millionaire Factory
10
Isang malaking makina na may kakayahang gumawa ng mas maraming bilang. Upang mapanatili itong gumagana nang hindi "natutunaw" ang 10 radiator na may iba't ibang layunin ay kinakailangan.16
Ang bilang ng mga silindro ng makina, na nakaayos sa W, na may 8.0 litro ng kapasidad, kung saan idinagdag ang 4 na turbos - dalawang maliit at dalawang malaki - na tumatakbo nang sunud-sunod. Sa mababang revs lamang ang dalawang mas maliit na turbo ay gumagana. Mula lamang sa 3800 rpm, kumikilos ang pinakamalaking turbo.
22.5
Ang opisyal na average na pagkonsumo sa litro bawat 100 km. Sa mga lungsod ang halagang ito ay tumataas sa 35.2 at sa labas ay 15.2. Ang mga opisyal na numero ay homologated ayon sa permissive NEDC cycle, kaya ang katotohanan ay dapat na hindi gaanong nilalaman.30
Ang bilang ng mga prototype na binuo sa panahon ng pagbuo ng Bugatti Chiron. Kabilang sa 30,500 libong kilometro ang sakop.
64
Ang karaniwang customer ng Bugatti ay may, sa karaniwan, 64 na kotse. At tatlong helicopter, tatlong jet plane at isang yate! Ang mga Chiron na nakalaan para sa kanila ay maglalakbay, sa karaniwan, 2500 km bawat taon.420
Ito ay ang elektronikong limitadong pinakamataas na bilis. Ang Veyron Super Sport, na may 1200 hp, at walang limiter, ay nakagawa ng 431 km/h, na ginagawa itong pinakamabilis na kotse sa planeta. Ang isang pagtatangka upang talunin ang record ng Veyron ay nakaplano na. Ang pinakamataas na bilis ay tinatayang nasa itaas ng 270 mph o 434 km/h.
500
Ang kabuuang bilang ng mga Bugatti Chiron na gagawin. Nakalaan na ang kalahati ng produksyon.516
Ito ang opisyal na halaga, sa gramo, para sa mga paglabas ng CO2 bawat km. Tiyak na hindi ito ang sagot sa paglaban sa global warming.
1500
Ang bilang ng mga kabayo na ginawa. Iyon ay 300 higit pang lakas-kabayo kaysa sa nakaraang Veyron Super Sport. At 50% higit pa sa orihinal na Veyron. Parehong kahanga-hanga ang torque, na umaabot sa napakalaking 1600 Nm.
1995
Ang opisyal ay nagpahayag ng timbang. May mga likido at walang konduktor.3800
Ang puwersang sentripugal, sa G, kung saan nakalantad ang bawat gramo ng gulong. Isang halaga na mas mataas kaysa sa kung ano ang dapat mapaglabanan ng mga gulong ng isang F1.
50000
Kinakailangan ang puwersa, sa Nm, upang i-twist ang istraktura ng Chiron sa una. Maihahambing lamang sa mga prototype ng LMP1 na nakikita natin sa Le Mans.
240000
Ang presyo ng Chiron sa euro. More thing less thing. Base. Walang pagpipilian. At walang buwis!
Lahat ng mga ito ay kahanga-hangang mga numero. Sa pagtatanghal sa Portugal, hindi pinalampas ni Bugatti ang pagkakataong irehistro ang pagbisita ni Chiron dito. Iniiwan namin ang ilan sa mga larawang ito na may napakapamilyar na mga senaryo.
