Ang Mitsubishi Outlander PHEV ay ang punong barko ng Mitsubishi pagdating sa hybrid na teknolohiya, na nagtatampok ng isang sopistikadong sistema na nagbibigay-daan sa mahusay na kakayahang umangkop sa mga mode ng pagmamaneho, upang pagsamahin ang pinakamataas na kahusayan sa mga pangangailangan sa kadaliang kumilos sa lahat ng oras.
Ang sistema ng PHEV ay binubuo ng 2.0 litro na makina ng gasolina, na may kakayahang bumuo ng 121 hp at 190 Nm, na sinusuportahan ng dalawang de-koryenteng motor, isang harap at isang likuran, parehong may 60 kW. Ang mga de-koryenteng unit na ito ay pinapagana ng mga baterya ng lithium ion, na may kapasidad na 12 kWh.
Sa Electric mode, ang Mitsubishi Outlander PHEV ay pinapagana ng apat na gulong, eksklusibo ng kapangyarihan ng mga baterya, na may awtonomiya na 52 km. Sa ilalim ng mga kundisyong ito, ang maximum na bilis, bago simulan ang heat engine, ay 120 km/h.
Sa Series Hybrid mode, ang kapangyarihan sa mga gulong ay nagmumula rin sa mga baterya, ngunit ang heat engine ay nagsisimula upang i-activate ang generator kapag nabawasan ang singil ng baterya o kinakailangan ang mas malakas na acceleration. Ang mode na ito ay pinananatili hanggang sa 120 km/h.
Sa Parallel Hybrid mode, ito ay ang 2 litro na MIVEC na gumagalaw sa mga gulong sa harap. Ito ay pangunahing naka-activate sa itaas ng 120 km/h – o sa 65 km/h na may mababang singil sa baterya –, sa tulong ng likurang de-kuryenteng motor para sa mas mataas na mga tuktok ng acceleration.
Sa loob, makokontrol ng driver, anumang oras, kung aling mode ng operasyon ang sa pamamagitan ng monitor ng daloy ng enerhiya, bilang karagdagan sa paghula sa awtonomiya at kakayahang mag-program ng mga panahon ng pagsingil at pag-activate ng air conditioning.
Sa isang 100 km cycle, at sinusulit ang singil ng baterya, ang Mitsubishi Outlander PHEV ay nakakakonsumo lamang ng 1.8 l/100 km. Kung ang mga hybrid na mode ay gumagana, ang average na pagkonsumo ay 5.5 l/100 km, na may kabuuang awtonomiya na maaaring umabot sa 870 km.
Mula noong 2015, si Razão Automóvel ay naging bahagi ng panel ng mga hurado para sa Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy award.
Dahil sa plug-in na hybrid na status nito, ang mga proseso ng pag-charge ay maaaring dalawa: Normal, na tumatagal sa pagitan ng 3 o 5 oras, depende sa kung ito ay 10 o 16A na saksakan, na ang mga baterya ay ganap na naka-charge; Mabilis, tumatagal lamang ng 30 minuto at nagreresulta sa tinatayang 80% na singil ng mga baterya.
Binibigyang-daan ka ng isang smartphone app na i-program nang malayuan ang panahon ng pag-charge, bilang karagdagan sa pagtatrabaho bilang remote control para sa mga function gaya ng climate control at lighting.
Ang bersyon na isinumite ng Mitsubishi sa kompetisyon sa Essilor Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy – Mitsubishi Outlander PHEV Instyle Navi – kasama, bilang karaniwang kagamitan, two-zone climate control, Rockford Fosgate audio, navigation system, keyless KOS device, light sensor at ulan, LED headlight at taillights, heated windscreen, parking sensors na may rear camera o 360 vision, automatic tailgate, leather seats na may electric regulation at heating sa harap, cruise control at 18" alloy wheels .
Ang presyo ng bersyon na ito ay 46 500 euro, na may pangkalahatang warranty na 5 taon (o 100 libong km) o 8 taon (o 160 libong km) para sa mga baterya.
Bilang karagdagan sa Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy, ang Mitsubishi Outlander PHEV ay nakikipagkumpitensya din sa Ecological of the Year class, kung saan makakalaban nito ang Hyundai Ioniq Hybrid Tech at ang Volkswagen Passat Variant GTE.
Mga Detalye ng Mitsubishi Outlander PHEVMotor: Apat na silindro, 1998 cm3
kapangyarihan: 121 hp/4500 rpm
Mga de-koryenteng motor: Permanenteng Magnet Synchronous
kapangyarihan: Harapan: 60 kW (82 hp); Likod: 60 kW (82 hp)
Pinakamataas na bilis: 170 km/h
Weighted Average na Pagkonsumo: 1.8 l/100 km
Hybrid Medium Consumption: 5.5 l/100 km
Mga paglabas ng CO2: 42 g/km
Presyo: 49 500 euros (Instyle Navi)
Teksto: Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy