Kaugnay ng artikulong ito tungkol sa hinaharap na Citroën C5 naalala ko ang isang kotse na nakalimutan na ng marami: ang Sitron C6 . Inilunsad noong 2005, ito ang huling (nabigong) pagtatangka ng Citroën sa mapagkumpitensyang E-segment.
Mula sa harap, nakita ng C6 ang mga modelo tulad ng BMW 5 Series (E60), Mercedes-Benz E-Class (W211) at Audi A6 (B6). Anyway, ang karaniwang mga sanggunian.
Noong panahong iyon, tumugon si Citroën sa mga Aleman nang may matitinding argumento. Isa sa mga argumentong iyon ay isang listahan ng mga kagamitan na hindi man lang pinangarap ng mga German: heads up display, lane departure warning, directional xenon headlamp, Hydraactive 3+ suspension na may electronic control, electronic spoiler na awtomatikong nagsasaayos ayon sa bilis .
Mercedes-Benz E-Class
Anyway, ang mga bagay na noong 2005 ay hindi karaniwan — ang ilan ay hindi pa rin.
Tulad ng para sa mga makina, imposibleng hindi matandaan ang 208 hp V6 2.7 HDI engine . Makinis, maaasahan at medyo pigil sa pagkonsumo. It had everything to go right, tama ba?
mali. Sa comparative terms ang Citroën C6 ay nakabenta ng 23 400 units habang ang BMW 5 Series (E60) ay nakabenta ng 1 359 870 units! Ito ay isang matinding pagkatalo para sa Citroën.
Kaninong kasalanan ito?
Itinuturo ng ilan ang disenyo bilang isa sa mga salik na negatibong nakaimpluwensya sa pagganap ng Citroën C6. Ang isa pang kadahilanan na hindi nakatulong ay ang imahe ng tatak vis-à-vis sa kumpetisyon. Ngunit tumuon tayo sa disenyo.
Bagama't ang mga sasakyang Aleman sa pangkalahatan ay umaapela sa 'Mga Griyego at Trojan', ang Citroën C6 ay nagpapataasan ng ilong ng karamihan sa mga tao. Ako mismo - sa aking unang bahagi ng 20s sa oras na iyon... - tumingin sa C6 kakaiba.
Gayunpaman, siya ay isang karapat-dapat na tagapagmana ng dakilang Citroën na nauna sa kanila, simula sa DS, na inilabas noong 1955, dumaan sa CX at gayundin sa SM, at sa wakas, sa XM, noong 1990s. ay ang dalawang volume ng bodywork, ang karaniwang mga proporsyon na may mahabang front span, hanggang sa baligtad na hubog na bintana sa likuran.
Natatangi, orihinal, ngunit hindi kailanman pinagkasunduan.
Makalipas ang 12 taon
Pagkalipas ng 12 taon, tiningnan ko ang Citroën C6 at naisip kong "sumpain, ang cute ng kotse". Sa kabaligtaran, ang mga kakumpitensya na noon ay nagbebenta ng "hot buns" ngayon ay mukhang mga nabubuhay na fossil.
Hindi ko alam. Sa kalaunan ako ay nag-iisa sa pagpapahalagang ito sa Citroën C6.
Isang bagay ang sigurado, pupunta ako sa OLX at babalik ako kaagad…
Ako lang ba talaga?
Kung ibinabahagi mo ang opinyon na ito — na may mga modelong bumuti sa paglipas ng panahon — gamitin ang aming kahon ng mga komento upang bigyan ako ng ilang higit pang mga halimbawa. Kung hindi ka sumasang-ayon, maaari mo ring gamitin ang kahon ng komento para irekomenda sa akin ang isang optiko.
Halukayin natin iyong mga sasakyan na "four-wheeled" na bersyon ng schoolmate na iyon na kasing pangit ng TIR truck at pagkatapos ng 10 taon ay maganda.