Ang Mazda MX-5 NC, ang ikatlong henerasyon ng Japanese roadster, ay maaaring hindi gaanong minamahal ng MX-5, ngunit hindi ito nangangahulugan na wala itong potensyal na maging isang compact, ngunit napakasigla at sporty na saya. . Iyan ang dapat isipin ng mga Brits sa BBR GTi, dahil ang kanilang pinakabagong karagdagan ay ang BBR MX-5 NC Super 225 , batay sa NC.
Iminumungkahi ng pangalan kung ano ang aasahan mula sa bagong panukala ng BBR. Alinsunod sa pangalan, ang 224 bhp (227 hp) ay nakuha na ngayon mula sa 2.0 l block (MZR LF-VE) na nilagyan ng ikatlong henerasyon ng MX-5 — isang nagpapahayag na paglukso mula sa orihinal na 160 hp.
Mas nakakagulat ang power jump kapag nakita nating walang supercharging na ginamit para makamit ito — isa pa rin itong atmospheric engine.
Paano nila nakuha ang isa pang 67 hp mula sa parehong bloke?
Ang pagkuha ng mas maraming kapangyarihan mula sa isang atmospheric engine ay hindi kasingdali ng isang turbo engine. Upang makamit ang nagpapahayag na paglukso na ito sa mga equine papunta sa atmospheric block, ang BBR ay nakatuon sa pumapasok na apat na in-line na cylinder.Mag-subscribe sa aming newsletter
Nag-install ang BBR ng apat na independiyenteng inlet throttle body—isa sa bawat cylinder—na may apat na kaakit-akit na 45mm diameter na metal inlet trumpet at isang hindi gaanong mahigpit na air filter. Gayundin ang mga camshaft - intake at exhaust - ay gumaan at ang pagtawid ng mga balbula ay mas malaki. Ang sistema ng tambutso ay hindi kinakalawang na asero, na nagtatapos sa 3.5″ tailpipe na may nakaukit na simbolo ng BBR GTi.
Sa kabila ng pagpapanatili ng pamantayang elektronikong pamamahala ni Denso, ito ay binago upang maging katugma sa mga pagbabagong ginawa, lalo na kapag tumutukoy sa pag-install ng mga indibidwal na throttle body.
Ang resulta ng mga pagbabago at tweak na ito ay 227 hp sa 7550 rpm (160 hp sa 6800 rpm bilang pamantayan), na may torque din na tumalon sa 236 Nm sa 5950 rpm (188 Nm sa factory 5000 rpm) — hindi bababa sa 230 Nm ay palaging available sa pagitan ng 4000 at 6000 rpm. Pero pinakamaganda sa lahat? Ang tunog (!) ay mas matalas at mas nakakahumaling. Kumpirmahin para sa iyong sarili:
Magkano iyan?
Ang conversion mula sa MX-5 NC sa BBR MX-5 NC Super 225 ay nagkakahalaga ng £4295 sa UK, katumbas ng humigit-kumulang €4750. Gayunpaman, kung gusto mong gawin ang conversion sa iyong sarili, ang halaga ng pack ay 3,495 pounds, katumbas ng higit lang sa 3860 euros.
Dahil ang Super 225 ay nakabatay sa nakaraang Super 200, para sa mga gustong tumalon ng 25 hp ang singil ay magiging 2495 pounds, humigit-kumulang 2760 euro, kasama ang pag-install.
Ang MX-5 ay hindi kailanman namumukod-tangi para sa pagganap nito, na ang focus ay higit sa lahat sa paghawak at dynamics nito, ngunit kailangan nating aminin na ang kaunting lakas ay hindi kailanman nasaktan ng sinuman - kahit na nagsimula kaming makita ang NC na may mga bagong mata ...