ANG Tokyo Auto Salon nagbubukas lamang ito ng mga pinto nito sa ika-11 ng Enero, gayunpaman, ang ilan sa mga sasakyan na lalabas sa kaganapan sa Hapon ay kilala na. At mula sa kung ano ang naipahayag na, tila ang pinakamalaking highlight ay napupunta sa mga kotse… mas maliit.
Kung hindi, tingnan natin. Ang Tokyo Auto Salon ay nakatakdang ipakita ang coupé na bersyon ng Daihatsu Copen , Ang prototype Honda Modulo Neo Classic Racer batay sa Honda S660 at sa Mazda Roadster Drop-Head Coupe (isang MX-5 na may matigas na bubong na carbon).
Daihatsu Copen Coupe
Ang Daihatsu Copen ay hindi naibenta sa amin sa loob ng mahabang panahon, ngunit sa merkado ng Hapon ang maliit na sports car ay patuloy na matagumpay. Ngayon, pagkatapos ng maraming taon ng paghihintay, ang mga tagahanga ng maliit na Japanese convertible ay sa wakas ay makakatanggap ng isang coupé na bersyon.
Noong 2016, sa Tokyo Auto Salon din, inilabas ng Daihatsu ang isang konsepto batay sa Copen Cerro (ang istilong retro na bersyon ng kasalukuyang henerasyon ng modelo). Bagaman sa panahong ang prototype ay napakahusay na natanggap ng publiko, ang tatak ng Hapon ay ngayon lamang nagpasya na pumasok sa produksyon (limitado sa 200 mga yunit).
Plano ng Daihatsu na simulan ang paggawa at paghahatid ng una sa 200 na kopya sa Abril. Sa kabila ng mga pagbabago sa aesthetic, ang Copen Coupe ay patuloy na gumagamit ng parehong engine bilang ang convertible na bersyon, isang maliit na 0.66 l three-cylinder turbo engine na gumagawa ng 64 hp (nagbibigay-daan ito upang maiuri bilang Kei Car sa Japan).
Mag-subscribe sa aming Youtube channel
Sa mga tuntunin ng kagamitan, ang Copen Coupe ay magtatampok ng Momo steering wheel, isang self-locking differential at aluminum BBS wheels. Ang maliit na Daihatsu ay makakapagbilang din, bilang isang opsyon, na may sport muffler at HKS suspension.
Ibebenta ng Daihatsu ang maliit na coupe sa halagang 2.484 milyong yen (mga 19,500 euros) sa bersyon na may CVT box at sa halagang 2,505 milyong yen (mga 19,666 euros) sa kaso ng manu-manong bersyon.
Honda Modulo Neo Classic Racer
Batay sa Honda S660 Neo Classic, ang Honda Modulo Neo Classic Racer ay ang prototype ng isang bersyon ng kompetisyon ng maliit na rear-wheel-drive, mid-engine na Honda.
Bukod sa mga aesthetic na accessory (tulad ng mga proteksyon sa headlight), walang alam na pagbabago sa antas ng mekanikal. Kaya inaasahan na ang Modulo Neo Classic Racer ay patuloy na gagamitin ang 0.6 l engine na may 64 hp at 104 Nm na nauugnay sa isang anim na bilis na manual gearbox.
Sa ngayon, hindi pa kumpirmado ng Japanese brand kung gagawa ito ng Modulo Neo Classic Racer. Gayunpaman, kahit na ito ay nangyari, ito ay napaka-malamang na ito ay ibebenta sa Europa - sa kasamaang-palad, tulad ng sa S660…
Mazda Roadster Drop-Head Coupe
Gaya ng sinabi namin sa iyo sa simula ng text, ang Mazda Roadster Drop-Head Coupe ay isang prototype na MX-5 na may carbon fiber hardtop. Sa ngayon, hindi kinukumpirma ng Mazda kung magpapasya itong ialok ang accessory na ito (huwag kalimutang available na ang MX-5 RF).
Bilang karagdagan sa hardtop ng carbon fiber, ang konsepto ng Mazda Roadster Drop-Head Coupe ay nagtatampok din ng 16-pulgadang RAYS na gulong, palda sa harap at likuran, limitadong slip na pagkakaiba at pinahusay na air filter. Sa loob ay makikita namin ang mga upuan ng Recaro, mga aluminum pedal at mga espesyal na finish sa dashboard.