Ang mga makina ay umiinit na sa Geneva, na ang mga tatak ay umaasa sa marami sa mga bagong tampok na ipapakita doon sa susunod na Marso. Ang Mazda ay hindi naiiba at nangangako ng isang malakas na presensya, simula sa bagong Mazda3.
Alam namin na ang Mazda3, ang unang modelo na dumating kasama ang rebolusyonaryong SKYACTIV-X engine, na inihayag sa Los Angeles Motor Show noong huling bahagi ng Nobyembre, ay gagawa ng European public debut nito sa Geneva Motor Show, ngunit may puwang pa rin para sa higit pang mga sorpresa. .
Bilang karagdagan sa Mazda3, ang Japanese brand ay magde-debut sa Geneva ng isang bagong compact SUV . Sa pamamagitan ng pagtukoy dito bilang isang compact, binibigyan tayo ng Mazda ng mga pahiwatig tungkol sa pagpoposisyon nito, na ipinapalagay natin na dapat ilagay sa pagitan ng dalawang umiiral na SUV, ang CX-3 — kamakailang na-update — at ang CX-5.
Magiging CX-4 ba ito? Ang Mazda ay mayroon nang CX-4 sa catalog nito, na ibinebenta sa merkado ng China. Ito ay isang mas dynamic at slim SUV, batay sa CX-5.
Gayunpaman, hindi ito ang parehong modelo, dahil ang opisyal na pahayag ng Mazda ay nagpapakita ng kaunti sa kung ano ang aasahan mula sa bagong SUV. Gagamitin nito ang bagong henerasyong SKYACTIV-Vehicle Architecture base, kapareho ng bagong Mazda3, pati na rin ang pagmamana mula rito ng mga pinakabagong bersyon ng SKYACTIV engine, pati na rin ang SKYACTIV-X — gasoline engine na may compression combustion (tulad ng isang Diesel) sa tulong ng isang spark plug, o teknolohiya ng SPCCI.
Ang teaser ay hindi masyadong nagpapakita, ngunit tulad ng Mazda3, ang bagong SUV ay gagamit din ng pinakabagong ebolusyon ng Kodo styling.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Marami pang balita
Para bang hindi sapat ang dalawang bagong timbang na ito, ang Mazda3 at ang bagong compact SUV, dadalhin ng Mazda sa Geneva ang MX-5 30th Anniversary Edition , na nagdiriwang, tulad ng maaari mong hulaan, ang ika-30 anibersaryo ng pagtatanghal ng modelo, na naganap noong 1989 sa Chicago Salon. Simula noon, mahigit apat na henerasyon , mahigit sa isang milyong MX-5 ang nagawa — higit sa 350,000 sa Europe — na ginagawa itong pinakasikat na roadster kailanman.
Sa wakas, ang Mazda CX-5, ang pinakamalaking SUV ng brand na ibinebenta sa Europa — mayroong isang CX-8 at isang CX-9 doon —, ay tumatanggap ng mga pagpapabuti sa mga tuntunin ng panloob na kalidad, pagpapalakas sa mga teknolohikal na kagamitan, at gayundin ang G - Vectoring Control Plus.
Mag-subscribe sa aming Youtube channel.