Hindi ito eksaktong bago: ang mga alingawngaw ng isang bagong sports car ng Honda, na nakaposisyon sa ibaba ng NSX, ay umiikot sa loob ng ilang taon. At alam namin ito higit sa lahat dahil sa pagpaparehistro ng mga patent. Noong 2015, nakita namin sa unang pagkakataon ang mga larawan ng hypothetical na modelo ng sports. Nang sumunod na taon, pina-patent ng Honda ang pagtatalaga ng ZSX - katulad ng pagtatalaga ng NSX - na nagpasigla sa mga alingawngaw na may bagong sports car na nasa daan.
At ngayon - nasa 2017 na - ang mga bagong larawang kinunan mula sa EUIPO (Intellectual Property Institute of the European Union), ay nagbibigay-daan sa isang unang sulyap sa interior ng bagong modelo. Kapag inihambing ang mga larawan ng mga bagong patent na ito sa mga nauna, napatunayan na epektibo ang mga ito sa parehong modelo, na ang pagkakaiba lamang ay ang pagtanggal ng bubong at mga windshield.
Ang mga proporsyon ng modelong ito ay tipikal ng isang kotse na may engine na nakalagay sa gitnang likurang posisyon. Ang pang-unawa ay pinalakas ng pagkakaroon ng mapagbigay na lateral air intakes. Ang interior ay mayroon ding ilang pagkakatulad sa NSX, lalo na sa mga elemento na naninirahan sa center console. Ang estranghero ay ang pagkakaroon ng manibela... parisukat.
Pagpaparehistro ng patent noong 2017
Idagdag ang mga panlabas na camera - pinapalitan ang mga salamin - sa unang mga patent, at kailangan nating ipagpalagay na ang mga pagkakataon ay mataas na ang mga imahe ay nagpapahiwatig ng isang konsepto, sa halip na isang modelo ng produksyon. Upang malaman kung gaano kalapit ang modelong ito sa isang hypothetical na bersyon ng produksyon, kailangan nating maghintay hanggang sa paghahayag nito. Magkakaroon ba tayo ng anumang mga sorpresa sa Setyembre sa Frankfurt Motor Show, o ilang sandali sa Tokyo Motor Show?
Pagpaparehistro ng patent noong 2017
ZSX para magsaksak ng malaking butas
Ang Japanese brand ay mayroong dalawang sports car sa portfolio nito na inilagay sa magkasalungat na punto. Sa isang dulo mayroon kaming sopistikadong NSX, ang super sports zeitgeist, na nagpapares ng twin-turbo V6 na may trio ng mga de-koryenteng motor, na may kabuuang 581 hp. Sa kabilang banda, na may kaunting 64 hp, mayroon kaming S660, ang kei car na, sa kasamaang-palad, ay limitado sa Japanese market. Ang tanging bagay na pinag-iisa ang magkakaibang mga makina na ito, bukod sa pagiging Honda, ay ang katotohanang inilagay nila ang makina "sa likod ng iyong likod".
Ang tinatawag na ZSX ay makakatulong upang lumikha ng isang karagdagang hakbang sa mga purong isports na panukala ng Honda, kung sakaling balewalain natin ang Civic Type R hot hatch. Sa madaling salita, sasakupin nito ang lugar na naiwan sa huling bahagi ng S2000.
Sa kabila ng pagiging ganap na naiiba, may mga karaniwang punto sa pagitan ng ZSX at ng S2000. Tulad ng huli, ang mga alingawngaw ay tumuturo sa ZSX gamit ang isang in-line na four-cylinder engine. Hindi tulad ng S2000, na nabuhay sa mga stratospheric na rehimen, ang makina ng ZSX ay magmumula sa Civic Type R, iyon ay, ang 2.0 litro na turbo na may 320 hp. Ang pagkakaiba ay nakasalalay sa pagdaragdag ng isa o higit pang mga de-koryenteng motor, tulad ng nakikita natin sa NSX, kaya pinahusay ang pagganap.
Magkakatotoo kaya ito? I-cross ang iyong mga daliri!