Matapos ipahayag noong Hunyo na babalik ito sa Le Mans noong 2023, inihayag ng BMW Motorsport ang unang teaser ng prototype na magiging bahagi ng bagong Le Mans Daytona Hybrid, o LMDh, na kategorya.
Nakita bilang espirituwal na kahalili sa V12 LMR, ang huling BMW prototype na nanalo sa 24 Oras ng Le Mans at 12 Oras ng Sebring noong 1999, ang bagong Munich brand prototype na ito ay nagpapakita ng sarili sa isang agresibong disenyo, na umuusbong kasama ang tradisyonal na double kidney.
Sa teaser na larawang ito, ang front splitter ay «nakasuot» pa rin ng mga kulay ng BMW M, sa isang sketch na nilagdaan nang magkasama sa pagitan ng BMW M Motorsport at BMW Group Designworks upang ilarawan ang "visceral na kahusayan" ng kumpetisyon na kotse.
Sa dalawang napakasimpleng headlight, na hindi hihigit sa dalawang vertical strips, ang prototype na ito — kung saan papasok din ang BMW sa US IMSA championship — ay namumukod-tangi din sa air intake nito sa bubong at isang rear wing na umaabot sa halos buong lapad. ng modelo.
Kapag bumalik ito sa Le Mans sa 2023, magkakaroon ang BMW ng kumpetisyon mula sa malalaking pangalan tulad ng Audi, Porsche, Ferrari, Toyota, Cadillac, Peugeot (babalik sa 2022) at Acura, na sasalihan ng Alpine sa susunod na taon , sa 2024.
Ang pagbabalik na ito ng tatak ng Munich ay gagawin gamit ang dalawang prototype at sa pakikipagtulungan sa Team RLL, kasama ang chassis na ibibigay ni Dallara.
Tulad ng para sa makina, ito ay ibabatay sa isang gasoline engine na bubuo ng hindi bababa sa 630 hp, na may hybrid system na ibibigay ng Bosch. Sa kabuuan, ang maximum na kapangyarihan ay dapat na nasa paligid ng 670 hp. Ang battery pack ay ibibigay ng Williams Advanced Engineering, kasama ang transmission na gagawin ng Xtrac.
Magsisimula ang mga pagsusulit sa 2022
Ang unang pansubok na kotse ay itatayo sa Italya sa pabrika ng Dallara ng mga inhinyero ng BMW M Motorsport at Dallara, kasama ang track debut nito (sa mga pagsubok, natural) na nakatakda para sa susunod na taon, sa Varano circuit sa Parma (Italy).