Kung mahilig ka sa mga Honda sports car, tandaan ang pangalang ito: Bennie Kerkhof, ang batang Dutchman na lumikha ng halimaw sa garahe ng kanyang ina.
Inilunsad noong 1992, ang Honda CRX (Del Sol) ay nagpapabuntong-hininga pa rin sa maraming puso ngayon. Sa 160hp 1.6 VTI na bersyon (B16A2 engine) hindi lang puso ang bumuntong-hininga, ang mga kamay ang nagpapawis at ang mga pupils ang lumalawak – sa madaling salita, ang buong serbisyo. Kahit ngayon, ang disenyo ng modelong Hapones ay patuloy na nagpapalabas ng maraming kabataan sa kanilang mga ipon noong bata pa sila - kung minsan ay ginawa ng pagbabago sa supermarket - upang makabili ng isa.
KAUGNAYAN: Masyadong maikli ang buhay para maging "homegrown"
Mga katangian sa makabuluhang bilang (power, dynamics at disenyo) ngunit hindi sapat upang masiyahan si Bennie Kerkhof, isang batang estudyante sa unibersidad ng automotive engineering. Si Kerkhof, na hindi nasisiyahan sa orihinal na bersyon – isang bagay na hindi karaniwan sa mga may-ari ng modelo ng Honda… – nagpasya na kunin ang buong potensyal ng kanyang Honda CRX.
"Mula dito na iniwan ni Bennie Kerkhof ang kategorya ng «pocket tuners» at nagsumite ng aplikasyon sa club ng mga diyos ng home engineering"
Ang Honda CRX na makikita mo sa mga larawan ay binili noong 2011, at mula noon ito ay nagsilbing "test tube" para sa mga pinaka matinding karanasan. Nagsimula ang Kerkhof sa mga pangunahing kaalaman: XPTO branded wheels, mas malaking exhaust manifold at isang basic turbo kit. Mula doon, ang mga pagbabago ay mas marahas: isang Garrett GT3076R turbocharger, bagong intake manifold at ganap na binagong sistema ng pag-iniksyon, bukod sa iba pang mga bahagi.
TINGNAN DIN: JDM Culture: dito isinilang ang kulto ng Civic
Ang kotse ay mabilis na umabot sa 310 hp, ngunit para sa batang ito ay hindi pa rin sapat. Idinagdag niya “sa party” ang five-speed manual transmission ng Honda Civic Type R, adjustable shock absorbers at brakes ng Porsche Boxster – noong 2013, pumunta si Kerkhof sa Nürburgring sa kanyang CRX at gumawa ng napakagandang oras: 9 minuto at 6 na segundo.
Katapusan ng proyekto? Syempre hindi…. Alam iyon ng sinumang nakatuon sa pagbabago ng mga kotse bilang isang libangan matatapos lang ang mga proyektong ito kapag naubos na ang pera, o inilagay ng kasintahan ang kanyang mga bag sa kanyang pintuan (ang ilang mga tao ay hindi sumasang-ayon sa huling hypothesis na ito ?).
Mula rito ay inabandona ni Bennie Kerkhof ang kategoryang "pocket tuners" at nagsumite ng aplikasyon sa home engineering gods club. Nagkulong siya sa garahe at umalis lamang nang lumipat ang makina ng kanyang CRX sa likuran:
Ang tangke ng gasolina ay inilipat sa harap – pamamahagi ng timbang hangga't kailangan mo... -, gumawa ng mga reinforcement at pagbabago sa chassis, at nilagyan ang sikat na B16 engine ng pinakamahusay na mga bahagi na magagamit sa merkado et voilá: higit sa 400hp sa 8,200 rpm, rear-wheel drive at mid-engine . Lahat sa tamang lugar!
Mayroon pa ring ilang mga magaspang na gilid na kailangang plantsahin, katulad ng pag-fine-tune ng mga suspensyon ayon sa bagong pamamahagi ng timbang, ngunit gayunpaman, ang pinakamahirap na bagay ay tapos na. Ang buong proyekto ay binuo ni Bennie Kerkhof sa garahe ng kanyang ina, at ibinahagi ng kanyang sarili sa kanyang Facebook page.
Kung alam mo ang higit pang mga proyekto ng ganitong uri, makipag-ugnayan sa amin sa pamamagitan ng e-mail: [email protected]
