Babawasan ng Hyundai Motor Group ang bilang ng mga modelong pinapagana ng mga internal combustion engine at mamumuhunan sa pagbuo ng mga electrics, teknolohiya ng baterya at hydrogen.
Ang impormasyon ay isinulong ng Reuters, na binanggit ang dalawang pinagmumulan na malapit sa grupo ng South Korean, na bilang karagdagan sa Hyundai ay nagmamay-ari din ng KIA at Genesis, na ngayong tag-araw ay magde-debut sa Europa.
Ang desisyon na ito — na gagawin na noong Marso ng taong ito, ayon sa Reuters — ay magreresulta sa isang 50% na pagbawas sa katalogo ng mga sasakyang pinapagana ng tinatawag na "conventional" engine.
Nang tanungin tungkol sa bagong diskarte na ito ng nabanggit na ahensya ng balita, mas pinili ng Hyundai na huwag magkomento nang direkta sa paksa, na sinasagot lamang na ito ay "pinabilis ang pag-aampon ng mga ekolohikal na sasakyan tulad ng hydrogen fuel cell o mga de-koryenteng sasakyan na pinapagana ng baterya, pati na rin ang paggamot sa pagbutihin ang kahusayan ng hanay ng mga internal combustion engine na sasakyan sa mga umuusbong na merkado."
Sa ngayon, ang layunin ay gawing ganap na elektrisidad ang Hyundai, KIA at Genesis sa 2040 at ang unang malaking hakbang patungo sa hinaharap na kuryente ay nagawa na, sa paglulunsad ng IONIQ 5, ang unang electric sa isang listahan ng mga modelo na lalago sa mga darating na taon.
Ang IONIQ 5 ay ang unang elemento ng bagong 100% electric model sub-brand ng Hyundai. Ngunit mahalagang tandaan na nakumpirma na ng Hyundai ang paglulunsad ng IONIQ 6 at IONIQ 7.
Ang una, ang IONIQ 6, ay isang sedan na may napaka-fluid na linya na ginawa mula sa concept car na Prophecy na ilulunsad sa 2022. Ang pangalawa, ang IONIQ 7, ay magiging isang malaking SUV na gagawa ng commercial debut nito sa 2024.
Matatandaan na ang Hyundai Motor Group ay nagnanais na magbenta ng humigit-kumulang 1 milyong mga de-koryenteng sasakyan bawat taon sa 2025 upang makakuha ng bahagi ng humigit-kumulang 10% ng pandaigdigang merkado ng kuryente.
Pinagmulan: Reuters