Ang konsepto na ipinakita ni Goodyear sa Geneva, sa ilalim ng pangalang Goodyear Oxygen, ay halos binubuo ng isang gumugulong na hardin, dahil may tumutubo na lumot sa mga dingding ng gulong. Tama, lumot!
Nagtatampok ang gulong ng kakaibang open tread pattern na idinisenyo upang sumipsip ng kahalumigmigan sa kalsada at ilipat ito sa lumot.
Bakit, o para saan?
Sa ganitong paraan, ang paglitaw ng photosynthesis ay nagpapahintulot sa lumot ng gulong na sumipsip ng CO2, na naglalabas ng oxygen sa hangin.
Sinasabi ng tatak na kung ang isang lungsod tulad ng Paris, na may humigit-kumulang 2.5 milyong sasakyan, ay gumamit ng mga gulong ng Goodyear Oxygene, posibleng maalis ang humigit-kumulang 4,000 tonelada ng carbon dioxide bawat taon, bilang karagdagan sa kakayahang makagawa ng 3,000 toneladang oxygen.
Goodyear Oxygen
Sa solusyon na ito, sinabi ng tatak na posibleng mapataas ang kalidad ng hangin sa mga urban na lugar, kung saan higit sa 80% ng mga tao ang nalantad sa mga antas ng polusyon na lumampas sa mga limitasyon.
Bilang karagdagan, ang Goodyear Oxygen ay ginawa mula sa mga recycled na gulong, na ginawang pulbos. Sa pamamagitan ng parehong pulbos, ang gulong ay naka-print gamit ang 3D na teknolohiya, na ginagawang ang gulong ay may magaan, nababaluktot at mahirap-butas na istraktura.
Ang gulong ay mayroon ding teknolohiyang V2V at V2X, na nagpapahintulot sa komunikasyon sa pagitan ng mga sasakyan, sa kasong ito sa pagitan ng mga gulong.
Ito ay isang gulong na hindi natin makikita anumang oras sa lalong madaling panahon, gayunpaman, ipinakita ng Goodyear ang modelo nito Mahusay na Pagganap ng Paghawak , partikular na idinisenyo para sa mga de-kuryenteng sasakyan. Ang isang ito, inaasahan ng tatak na mapapalabas sa merkado sa susunod na taon, at sisiguraduhin na mas mababa ang pagkasira, dahil ang mga maginoo na gulong ay may 30% na mas mataas na pagkasira sa mga de-koryenteng sasakyan, dahil sa agarang torque at sa ilang mga kaso ang labis na bigat ng mga baterya.
Pagganap ng Goodyear EfficientGrip