Iniisip ang tungkol sa kasalukuyan, ngunit higit sa lahat tungkol sa hinaharap, na ipinakita ni Citroën ang bago C5 Aircross , ang pinakabagong panukalang Pranses sa mapagkumpitensyang medium na segment ng SUV.
Kapansin-pansin, ang kaginhawahan, na dati nang naging isa sa mga priyoridad sa pagbuo ng mga modelo nito, ay isa muli sa mga pinakadakilang highlight ng Citroën. Higit sa sapat na dahilan para ipaliwanag kung paano gumagana ang bagong hydraulic stopper suspension ng Citroën.
Mga bato sa aking landas? Iniingatan ko silang lahat...
Ang bagong teknolohiya ng suspensyon ng mga progresibong hydraulic stop - tinatawag na system Mga Progressive Hydraulic Cushions — ay isa sa mga haligi ng konsepto ng Advanced Comfort ng Citroën, na inilapat ngayon sa unang pagkakataon sa isang modelo ng produksyon at nagbunga ng pagpaparehistro ng 20 patent.
Pinagsama ng Citroën ang tradisyonal na spring/damper assembly (ginagamit sa buong industriya) sa mga hydraulic stop (ang bagong bagay). Paano ito gumagana? Sa mga light rebound, kinokontrol ng mga shock absorber ang mga vertical na paggalaw nang hindi nangangailangan ng hydraulic support; sa mga pinaka-mabilis na pag-rebound, ang hydraulic support ay unti-unting nakikialam upang mawala ang enerhiya, hindi tulad ng mga conventional system, na nagbabalik ng lahat ng enerhiyang iyon. Kaya, masasabi na ang suspensyon ay gumagana sa dalawang stroke.
Ginagarantiyahan ng tatak na sa sistemang ito ang phenomenon na kilala bilang rebound (suspension recovery move).
Ngunit, tulad ng nabanggit sa itaas, ang mga progresibong hydraulic stop ay isa lamang sa mga haligi ng konseptong ito. Ang nais na "flying carpet" na epekto ay makakamit lamang sa mga bagong pinainit na upuan at limang programa ng masahe: ang tatak ay nangangako ng pakiramdam na nakaupo sa mga armchair. Tignan natin kung totoo...
Bilang karagdagan, ang pagkakabukod ng tunog at kalidad ng hangin ay nararapat din ng karagdagang pansin mula sa mga inhinyero ng tatak. Dito, namumukod-tangi ang double-thickness na salamin sa harap, na may insulating layer, at isang awtomatikong climate control system.
Maaari lamang tayong maghintay para sa isang unang pakikipag-ugnayan sa Citroën C5 Aircross, na makakarating lamang sa pambansang merkado sa susunod na taon.