ANG McLaren Ngayon ay ipinakita nito ang pinakabagong modelo nito, ang Speedtail, at tulad ng ginawa nito 25 taon na ang nakakaraan sa F1, nagpasya ang Woking brand na ang bagong modelo nito ay dapat magkaroon ng tatlong upuan.
Kaya, tulad ng sa McLaren F1 ang driver ay nakaupo sa gitnang upuan habang ang mga pasahero ay bahagyang nasa likod at sa gilid.
Dahil limitado ang produksyon sa 106 na unit at may presyong humigit-kumulang 2 milyong euros (hindi kasama ang mga buwis o dagdag gaya ng simbolo ng tatak at ang pagkakasulat ng modelong nilagyan ng isa pang 18 carat na modelo) ang Speedtail ang pinaka-eksklusibo ng McLaren ngayon. May kakayahang umabot sa 403 km/h at umabot sa 0 hanggang 300 km/h sa loob lamang ng 12.8 s, ito rin ang pinakamabilis na modelo ng McLaren kailanman.
Ang interior ng Speedtail ay hindi nag-iiwan ng anumang bagay na ninanais mula sa anumang sasakyang pangkalawakan mula sa isang sci-fi na pelikula, kung saan ang sabungan ay minarkahan ng napakalaking touch screen na bumubuo dito. Sa itaas ng ulo ng driver (tulad ng sa mga eroplano), mayroong ilang mga pisikal na kontrol na mayroon ang kotse at kumokontrol sa mga bintana, pagsisimula ng makina at maging ang dynamic na tulong na mayroon ang Speedtail.
Futuristic sa loob, aerodynamic sa labas
Kung ang loob ng Speedtail ay kahawig ng isang sasakyang pangalangaang, ang panlabas ay hindi malayo sa futurism. Kaya, ang katawan na gawa sa carbon fiber ay idinisenyo upang maging kasing aerodynamic hangga't maaari at para doon ay tinalikuran pa nito ang tradisyonal na rear-view mirror sa pabor ng dalawang camera.
Ngunit ang tatak ng British ay hindi tumigil doon. Upang matulungan ang Speedtail na "magputol" ng hangin nang mas mahusay, nilikha ng McLaren ang Velocity mode, kung saan ang mga camera ay "nagtatago" sa mga pintuan at ang kotse ay bumaba ng 35mm. Ang lahat ng ito upang makatulong na mabawasan ang aerodynamic drag at payagan ang Speedtail na maabot ang maximum na bilis na 403 km/h.
Mag-subscribe sa aming newsletter dito
Nasa aerodynamic chapter pa rin, nagpasya ang McLaren na bigyan ang Speedtail ng isang pares ng maaaring iurong na mga aileron na parehong tumutulong dito na maabot ang pinakamataas na bilis at tulungan ito kapag nagpepreno. Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay tungkol sa mga hydraulically actuated aileron na ito ay ang katotohanan na sila ay bahagi ng rear panel, salamat sa paggamit ng flexible carbon fiber.
Anong makina ang ginagamit mo? Ito ay isang lihim…
Ang maabot ang 403 km/h at umabot sa 0 hanggang 300 km/h sa loob lamang ng 12.8 s aerodynamics ay hindi sapat, kaya gumagamit ang McLaren ng hybrid na solusyon upang buhayin ang bago nitong “Hyper-GT”. Sa kabuuan, ang kumbinasyon sa pagitan ng combustion engine at hybrid system ay gumagawa ng 1050 hp, gayunpaman ang tatak ay hindi nagbubunyag kung aling makina ang matatagpuan sa ilalim ng bonet ng Speedtail.Kaya't ang pinakamahusay na magagawa namin ay mag-isip-isip, ngunit kami ay nakahilig sa Speedtail's engine bilang isang malakas na bersyon ng 4.0l at humigit-kumulang 800hp twin-turbo V8 na nakita namin sa McLaren Senna na isinama sa isang used-based hybrid system. sa P1 , gayunpaman ito ay, tulad ng sinabi namin sa iyo, ang aming hula lamang.
Wala sa produksyon
Sa kabila ng mataas na presyo para sa karaniwan ng mga mortal (at kahit na para sa ilang hindi gaanong karaniwan...) ang 16 McLaren Speedtails ay pagmamay-ari na lahat, at ang mga mapalad na nakakuha ng palatandaang ito ng industriya ng sasakyan ay dapat na magsimulang makatanggap ng mga ito sa simula. 2020.
