Mula nang lumitaw ang pamantayang Euro 6d-TEMP, ang hanay ng Diesel ay inaalok Megane ito ay bumagsak sa isang makina: ang 1.5 Blue dCi sa 95 hp at 115 hp na variant. Ito ay dahil sa "sapilitang" reporma na isinailalim sa lumang 1.6 dCi, kasama nito ang 130hp 165hp na mga variant ng diesel.
Gayunpaman, tila ang kakulangan ng isang mas malakas na bersyon ng Diesel ay maaaring malapit nang matapos. Sa ngayon ay magagamit lamang ito sa France, ngunit ang katotohanan ay ang Renault Mégane ay may, muli, isa pang Diesel engine sa saklaw nito bilang karagdagan sa "walang hanggan" na 1.5 Blue dCi.
Siyempre, pinag-uusapan natin ang bagong 1.7 dCi 150, na magagamit na ngayon sa ilalim ng bonnet ng Kadjar, Scénic at Talisman. Kaugnay ng bagong engine na ito ay ang EDC double-clutch automatic gearbox, ang Mégane na nilagyan ng engine na ito ay hindi maaaring magkaroon ng manual gearbox.
Ang mga numero ng 1.7 Blue dCi 150
Tulad ng maaaring napansin mo na, ang "150" na nasa pagtatalaga nitong 1.7 Blue dCi ay tumutukoy sa kapangyarihan. Dahil dito, ang 1.7 l engine ay naghahatid ng 150 hp at 340 Nm ng torque, mga halaga na, sa kabila ng pagiging mas mababa sa mga inaalok ng mas malakas na bersyon ng lumang 1.6 dCi (sila ay palaging 165 hp at 380 Nm), ay palaging mas mahusay kaysa sa mga inaalok ng 1.5 Blue dCi.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sa wakas, inanunsyo ng Renault na, kapag nilagyan ng 1.7 Blue dCi 150, ang Mégane ay gumagamit ng 4.7 l/100km, naglalabas ng 124 g/km ng CO2. Magagamit na ngayon para sa order sa France (at kahit na may espesyal na serye), hindi pa alam kung aabot ang makinang ito sa aming merkado o kung magkano ang magagastos kung mangyayari ito.
Mag-subscribe sa aming Youtube channel.