Minsan naaalala ko ang mga pinaka-hindi pangkaraniwang bagay sa mga pinaka-inconvenient na sandali. Paano hindi maginhawa? Subukang magsabi ng anekdota sa isang pulis sa panahon ng STOP operation sa 4:00 AM.
Ang huling episode ng ganitong uri ay nangyari sa akin noong nakaraang linggo. Hindi ito sa panahon ng operasyon ng STOP, ngunit ito ay sa panahon ng pagtatanghal ng mga detalye para sa bagong 1.5 TSI engine para sa Volkswagen Golf (na malapit ko nang i-publish dito sa Ledger Automobile).
Habang ipinakita ng isa sa mga teknikal na tagapamahala ng Volkswagen ang mga teknolohikal na kababalaghan ng bagong bloke na ito, ang aking isip – gayon pa man, sa mga kadahilanang hindi ko kontrolado – ay nagdulot ng isang lumang alamat.
Ang alamat na si Henri Toivonen, noong 1986, ay mas mabilis sa Estoril Circuit sa likod ng gulong ng kanyang Lancia Delta S4 kaysa sa mga Formula 1 na kotse sa parehong taon. Iniulat na ang oras ni Toivonen ay maglalagay ng Delta S4 sa ikaanim na puwesto sa grid sa GP ng Portugal.
Isang alamat na pumupuno sa internet at iyon... naku!, alam ko na kung bakit naalala ko ang mito ng Toivonen sa presentasyon! Si Alfredo Lavrador, na pambansang katumbas ni Jeremy Clarkson (ngunit hindi niya sinasabing “bacoradas”), ay nagsalita tungkol sa kapangyarihan ng mga rally car at… pimba!
NOT TO BE MISS: Ang Mercedes-Benz sports car na "huminga" para sa bituin
Out of nowhere, naalala ko ang mito ng Toivonen at sinimulan kong ikwento sa kanya ang, "Alam mo ba na Toivonen, blah, blah(...)" hanggang sa bahagi kung saan niya ako ginambala. "Ano?! Isang rally car mula sa ika-6 na puwesto sa isang Formula 1 grid? Baliw ka”, maluwag na sabi ni Alfredo na katangian niya.Totoo ba, kasinungalingan ba o baliw na talaga ako?
Tungkol naman sa huling hypothesis, tama si Alfredo – minsan pinaglalaruan ako ng ECU ko. Tulad ng para sa iba, tulad ng makikita mo sa mga susunod na linya, ang posibilidad na "lumipad" si Toivonen sa Estoril ay hindi napakalayo.
Napakaraming beses kong narinig ang kuwento ng Toivonen na nagpaputok sa mga batang Formula 1 na kahit ang pagtatanong ni Alfredo ay hindi kailanman nangahas na tanungin ang katotohanan ng mga katotohanan.
Aminin natin, ang ideya ng isang lalaki na mas mabilis sa isang rally na kotse kaysa sa isang Formula 1 ay napakaromantiko, epiko at *pang-uri ng isang pang-uri na gusto mo rito* na halos isang krimen na pagdudahan ito. Iyan ang ginawa ni Alfredo, at napakahusay niya…
Computer sa aking kandungan, tasa ng kape na sumasama sa akin (kung minsan ay hindi ko ito iniinom, ngunit gusto ko ang amoy. Manias...), In-on ang Google at ituwid natin ang kuwentong ito. Handa na para sa isang 30-taong paglalakbay? Gawin natin…
Maligayang pagdating sa nakatutuwang dekada 80.
Imposibleng lingunin ang dekada 80 nang hindi nagbubunga ng damdamin tulad ng paghanga at pananabik.
Paghanga sa sangkatauhan na nakaligtas sa mga regulasyon sa rally na nagpapahintulot sa mga kotse na may higit sa 600 hp at Formula 1 na mga kotse na may higit sa 1000 hp, bukod sa iba pang mga bagay, tulad ng kakulangan ng nutritional na impormasyon sa packaging - live na taba, mamatay bata o ito ay magiging live mabilis, mamatay bata? Kahit ano.
And miss it because, dammit, ignorance is a blessing sometimes, and as I like to eat salt-laden french fries, I also like to see the spectacle of those cars. Sigurado ako kung titingnan mong mabuti ang larawang ito, makikita mo ang iyong ama o lolo sa tuktok ng paikot-ikot na mga kurba ng Serra de Sintra.
Maliban sa mga litanya, punta tayo sa mga katotohanan. Pilot ba talaga ni Henri Toivonen ang Lancia S4 sa Estoril noong 1986? Oo. Malamig na ang kape nang sa wakas ay nakahanap ako ng mapagkakatiwalaang impormasyon tungkol sa kaganapang ito.
Kinumpirma ito ni Ninni Russo, direktor ng koponan ng Lancia sa World Rally Championship noong 1980s sa website ng Red Bull.
Posible bang maging kasing bilis ng F1 ang isang WRC?
Naaalala ni Ninni Russo ang pagsubok na iyon sa kasariwaan na posible, higit sa 30 taon ang lumipas. Sa pagsasalita sa seksyon ng motorsports ng tatak ng mga inuming enerhiya, sinabi ni Russo: "Mukhang hindi kapani-paniwala, ngunit ang agwat sa pagitan ng F1 at WRC noon ay hindi kasing laki ng ngayon."
Sa katunayan, nagbago na ang mga panahon ngayon, at napipilitan kaming magpakita ng isang mapait na ngiti kapag nakakita kami ng isang "lason" na B-segment na SUV na dumaan. Ang mga ito ay makapangyarihan, sila ay kamangha-manghang ngunit... isang Yaris, talaga?!
Dati, hindi dilaw ang ngiti, bukas at sinsero. Ngiti iyon ng isang taong nakakita lang ng isang tunay na racing car na dumaan. Mga sasakyan na talagang pinangarap tayo. Subukan mong mangarap ng isang Polo. Grabe, walang nangangarap ng Polo o Fiesta.
Ngunit hindi ko pa rin nasasagot ang €1 milyon na tanong: posible bang maging kasing bilis ng F1 ang isang WRC?
Hindi pagsunod sa mga regulasyon, ngunit sa isang pribadong pagsubok marahil. Hindi mahirap pataasin ang lakas ng Delta S4 sa 700 hp sa pamamagitan ng pagtaas ng presyon ng Turbo. Higit pa rito, pinag-uusapan natin ang tungkol kay Henri Toivonen. Isa sa pinakamatalino, walang takot at pinakamabilis na driver na umupo sa pagitan ng baquet at ng manibela ng isang rally car.
Para kay Russo, kung mayroong sinumang tao sa mundo na may kakayahang makamit ang isang gawa na ganito kalaki, ito ay si Toivonen.
"Sa aking opinyon, si Henri ang driver na pinakamahusay na naglaro ng S4. Ito ay isang napakahirap na kotse. At pansin! Hindi ko sinasabi na ang iba sa mga sakay ay walang pakiramdam sa S4. Pero may iba si Henri, may kakaiba siyang pakiramdam.
Isang driver na, sa kasamaang-palad, ay naging biktima ng parehong damdamin. Isang aksidente makalipas ang ilang buwan ay ninakawan siya ng kanyang buhay at ang mga titulo sa mundo na tiyak niyang mapapanalo. Sa larawan sa ibaba, nakikipag-usap si Ninni Russo kay Henri Toivonen:
Nagsisimula nang mabuo ang mito
Sa ngayon ang scoreboard ay nagbibigay ng: Guilherme Costa 1 – 0 Alfredo Lavrador. Mayroon kaming driver, mayroon kaming kotse, mayroon kaming lahat ng sangkap upang patuloy na maniwala sa kamangha-manghang alamat na ito.Kaya't magpatuloy tayo sa mga pahayag ni Ninni Russo.
KAUGNAYAN: DAF Turbo Twin: ang "super truck" na gustong manalo sa pangkalahatang Dakar
"Ilang linggo bago ang Rally de Portugal, nagkaroon ng pagsubok sa Estoril. Isa itong pribadong pagsubok at talagang nagsaya si Henri – mahirap sabihin ngayon kung anong oras na. Ngunit ito ay isang oras na madaling ilagay sa kanya kabilang sa nangungunang 10 sa mga pagsusulit sa Formula 1 na naganap sa Estoril dalawa o tatlong linggo mas maaga".
Sandali... mga pagsubok? Pero wala sa qualification ng GP ng Portugal?! Ang mga pagsusulit ay isang bagay, ang kwalipikasyon ay isa pa. Masama... Guilherme Costa 1 – 3 Alfredo Lavrador.
Gaya ng isinulat ng Redbull.com, 30 taon na ang lumipas ngayon (kapanganak ko lang). At bilang "sinumang magsasabi ng isang kuwento ay nagdaragdag ng isang punto", gayunpaman, ang mga pagsusulit sa Formula 1 ay nagsimulang malito sa mga kwalipikasyon sa panahon ng isang Grand Prix. Ay hindi ang parehong bagay.
Tila, si Toivonen at ang kanyang Delta S4 ay hindi man lang nagkaroon ng pagkakataon laban sa isang Formula 1. Gayunpaman, ito ay isang madamdaming kuwento pa rin. At sasabihin ko pa sa iyo. Dito sa Razão Automóvel, mayroon akong obligasyon na sabihin ang totoo, ngunit sa pakikipag-usap sa mga kaibigan ay wala na akong obligasyong iyon.
MGA LUWALHATI NG NAKARAAN: Lancia, lagi ka naming tatandaan ng ganito!
Kaya sana ay sundin ninyo ang aking halimbawa. Sa susunod na pag-uusapan mo ang tungkol sa mga kotse sa iyong mga kaibigan, ipagpatuloy ang pagpapakain sa mito na noong 1986 Grande Premio de Portugal, mula sa ikalawang hanay ng grid, maaaring nagsimula ang isang rally car.
Kung ang iyong mga kaibigan ay katulad ko, pagdating sa mga kotse, ang bawat isa ay higit na nagsisinungaling kaysa sa isa (walang Sancho, walang naniniwala na ang iyong Mercedes 190 ay gumagana pa rin ng 200km/h), kaya… mangyaring ipagkalat ang alamat na ito sa lahat ng mga sarsa . Tungkol naman sa mga kaibigan ko, sinungaling man o hindi, hindi ko sila ipagpapalit. Ni ang mga tumatawag sa akin na baliw.
Pinagmulan: Redbull.com