Pinalalakas ng SEAT ang fleet nito ng mga duo trailer at giga trailer , at marami sa inyo ang nagtataka ngayon kung tungkol saan ito — pupunta kami doon… Gaya ng maaari mong hulaan, sa likod ng mga sasakyang ginagawa ng mga manufacturer, mayroong isang buong mundo ng logistik na nauugnay sa kanilang produksyon.
Marami sa mga bahagi na bumubuo sa isang kotse ay hindi ginawa sa parehong lugar kung saan ang kotse ay binuo, malinaw naman na kailangang dalhin. Pagpipilian na ginawa gamit ang transportasyon sa kalsada (ngunit hindi lamang), iyon ay, mga trak.
Upang mabawasan ang mga gastos sa logistik ng aktibidad na ito, kapwa pang-ekonomiya at pangkapaligiran, sinimulan ng SEAT ang isang pilot program noong 2016 sa pamamagitan ng paglalagay sa sirkulasyon ng unang gig trailer nito at noong 2018, ang unang trailer ng duo.
Pagkatapos ng lahat, ano sila?
Tinutukoy pa rin namin ang mga trak o sa halip, mga mega-truck na mauunawaan mo. Ngunit tulad ng ipinahihiwatig ng pangalan, hindi ito tungkol sa trak o traktor mismo, ngunit tungkol sa mga trailer at semi-trailer na dala nila.Mag-subscribe sa aming newsletter
ANG trailer duo ito ay binubuo ng dalawang semi-trailer na may sukat na 13.60 m bawat isa na may kabuuang haba na 31.70 m at isang kabuuang timbang na 70 t. Ito ay idinisenyo upang umikot sa mga highway at sa pamamagitan ng kakayahang maghatid ng katumbas ng dalawang trak, epektibo nitong binabawasan ang bilang ng mga trak sa kalsada, binabawasan ang mga gastos sa logistik ng 25% at ang mga emisyon ng CO2 ng 20%.
Sinasabi rin ng SEAT na sinusubok nito ang mga bagong trak na nine-axle at 520 hp na nangangako na bawasan ang mga emisyon ng 30% kung ihahambing sa mga maginoo na trak. Kapansin-pansin din ang pinakamababang okupado na lugar sa kalsada: anim na duo trailer ang sumasakop ng 36.5% na mas kaunting espasyo sa kalsada kaysa anim na karaniwang trak.
ANG trailer ng gig , sa kabila ng pangalan, ay mas maliit kaysa sa trailer duo. Binubuo ito ng 7.80 m trailer kasama ang 13.60 m semi-trailer — maximum na haba na 25.25 m — na may kabuuang bigat na 60 t, na kayang bawasan ang mga gastos sa logistik ng 22% at CO2 emissions ng 14%.
Hindi eksakto ang mga tren sa kalsada sa Australia (mga tren sa kalsada), ngunit ang mga bentahe ng mga duo trailer at giga trailer (ang resulta ng kumbinasyon ng mga umiiral na uri ng trailer at semi-trailer) ay maliwanag, hindi lamang dahil sa pagbawas sa kabuuang bilang ng mga trak sa paglalakbay sa kalsada, gayundin sa kalalabasan ng pagbawas sa mga emisyon ng CO2.
Ang SEAT duo trailer at gig trailer
Ang SEAT ay isang pioneer sa Spain sa paggamit ng mga duo trailer at giga trailer, at pagkatapos ng mga pilot program ay nagpasya na palawakin ang mga ruta ng mga supplier gamit ang mga mega-truck na ito.
Sa ngayon, mayroong dalawang ruta ng trailer ng duo, na nag-uugnay sa pabrika sa Martorell (Barcelona) sa Teknia (Madrid) sa supply ng mga interior finishing parts; at Global Laser (Álava), na tumatalakay sa mga bahaging metal, isang rutang nagsimula kamakailan.
Mayroon ding dalawang giga trailer na ginagamit na nag-uugnay sa Martorell at Gestamp (Orcoyen, Navarre) upang maghatid ng mga materyales na may kaugnayan sa bodywork; at isa pa para sa KWD, sa Orcoyen din.
Dr. Christian Vollmer, Bise Presidente ng Produksyon at Logistics sa SEAT"Ang pangako ng SEAT sa sustainability at logistical efficiency ay bahagi ng aming layunin na bawasan ang epekto ng produksyon sa zero. tulad ng bilang ng mga trak sa kalsada".
At ang riles?
Ginagamit din ng SEAT ang riles upang maghatid ng mga sasakyan na umaalis sa pabrika nito sa Martorell — 80% ng produksyon ay na-export — sa Port of Barcelona. Tinatawag na Autometro, ang 411 m ang haba na convoy ay may kapasidad na maghatid ng 170 sasakyan sa mga double-decker na bagon, na pumipigil sa sirkulasyon ng 25,000 trak bawat taon. Noong Oktubre 2018, naabot ng linya ng Autometro ang milestone ng isang milyong sasakyang dinala, 10 taon pagkatapos nitong pumasok sa serbisyo.
Ito ay hindi lamang serbisyo ng tren ng SEAT. Ang Cargometro, na nag-uugnay sa Martorell sa Free Trade Zone ng Barcelona, ay isang tren ng kargamento para sa supply ng mga bahagi, na pumipigil sa sirkulasyon ng 16 libong mga trak bawat taon.