Bilang karagdagan sa Limousine, Cabriolet, Coupé at Station, ang hanay ng Mercedes-Benz E-Class (W213) ay nagtatampok din ng All-Terrain na bersyon, na nakikipagkumpitensya sa mga panukala ng Audi (A6 Allroad) at Volvo (V90 Cross Country) sa segment.
Bagama't ito ang pinaka-adventurous at versatile sa lahat, hindi talaga ito isang off-road na bersyon. Isinasaisip ang makasaysayang koneksyon ng Mercedes-Benz sa mga off-road na sasakyan – tingnan lamang ang G-Class – ang engineer na si Jürgen Eberle, na kasangkot sa pagbuo ng bagong henerasyon ng E-Class, ay nagtakda ng kanyang sarili ng isang hamon: sinusubukang lumikha ng higit pa modernong bersyon. E-Class All-Terrain hardcore. At hindi ba iyon ang nakuha mo?
Sa loob lamang ng anim na buwan, sa kanyang libreng oras, nagawa ni Jürgen Eberle na gawing all-terrain na sasakyan ang isang E-Class All-Terrain. Kung ikukumpara sa karaniwang modelo, ang ground clearance ay higit sa doble (mula 160 hanggang 420 mm), ang mga arko ng gulong ay pinalaki at pinalawak, at ang mga anggulo ng pag-atake at pag-alis ay napabuti. Marami pang mga plastic na proteksyon sa paligid ng katawan at 20-pulgadang gulong na may mga gulong hanggang sa hamon (285/50 R20) ay idinagdag din.
Sa kabila ng taas sa lupa, nananatiling limitado ang paglalakbay ng mga suspensyon.
Sa mekanikal na kabanata, nais ni Jürgen Eberle na magdagdag ng higit na kapangyarihan sa All-Terrain E-Class. Ang solusyon ay ang mag-opt para sa 3.0 V6 petrol block na may 333 hp at 480 Nm na nagbibigay ng mga bersyon ng E400, ngunit hindi available sa seryeng All-Terrain.
Ngayon, ang tanong na bumangon: magagawa ba ni Jürgen Eberle na kumbinsihin ang mga opisyal ng Mercedes-Benz na lumipat patungo sa paggawa ng all-terrain na van na ito? Ayon sa AutoExpress, na nagkaroon na ng pagkakataong subukan ang E-Class All-Terrain 4×4², ang responsable para sa tatak ay magiging kawili-wiling mabigla, hanggang sa punto ng pagsasaalang-alang sa paggawa ng isang maliit na bilang ng mga yunit. Hell yeah!
