Sa panahon na ang mga premium na brand ay gumagawa ng man-to-man marking — palaging maganda ang metapora ng football... —, lalo na sa SUV at crossover segment, tumugon ang Audi sa karibal na BMW at sa cute nitong X2 na may bago, mas naka-istilong variant , mula sa Q3 , ang Audi Q3 Sportback.
Hindi mo ba nakita ang pagtatanghal na ginawa ng ating João Tomé dito tungkol sa kung ano ang Q3 Sportback? Sa maikli at karaniwang, ito ay isang Q3 na bihisan upang pumatay at masilaw.
Hindi nagbabago sa kung ano ang kilalang teknikal na batayan ng compact SUV ng Ingolstadt, ngunit may ilang pagkakaiba pa rin sa mga panlabas na sukat — ang bagong variant ay hindi lamang 16 mm na mas mahaba (4.50 m) ito ay 29 mm na mas maikli (1.56 m) —, ang Namumukod-tangi ang Q3 Sportback para sa mala-coupé na profile nito. Sa pagpapalawak ng linya ng bubong sa ibabaw ng muling idisenyo at mas matarik na mga haligi sa likuran, nagtatampok ito ng isang spoiler sa tuktok ng likurang bintana.
Ang pokus ng pagkakaiba.
Idinaragdag sa matibay at sporty na imahe, ang mga balikat ay mas tinukoy at binibigkas kaysa sa Q3, na kinukumpleto ng isang rear tail lamp na walang pagbabago, bukod sa posibilidad na magkaroon ng mga dynamic na turn signal.
Isa sa maraming detalye ng Audi Q3 Sportback na, kasama ang octagonal Singleframe grille na may three-dimensional na hitsura sa harap, ang kapansin-pansing rear diffuser, at ang iba't ibang katangian ng proteksyon sa katawan ng mga SUV, ay nag-aambag sa walang alinlangan na maskulado, kapansin-pansing panlabas na imahe at kahit na kaakit-akit — sa madaling salita, mag-ingat, X2...
Mag-subscribe sa aming newsletter
loob ng pamilya
Tulad ng para sa interior, ang pinakamagandang bagay ay hindi magkaroon ng maraming pagbabago kumpara sa Q3; maliban sa pag-access dito, pababa sa mga likurang pinto, (masamang) kahihinatnan ng profile na gustong maging isang coupé — pretty boy things...
Kapag na-assimilated mo na ang nuance na ito, halos tiyak na magiging pamilyar ito. Mula sa mahusay na kalidad ng konstruksiyon at mga materyales, parehong pinatingkad ng isang nililok na dashboard at mga linyang ergonomic; sa teknolohikal na kapaligiran kung saan pareho ang 10.25” Audi Virtual Cockpit (na, sa plus na bersyon, idinagdag bilang bagong bagong tatlong paunang natukoy na mga layout) at ang kaakit-akit at functional na 10.1” na MMI touchscreen, ay lubos na nag-aambag.
Nakakita rin kami ng magandang posisyon sa pagmamaneho, kasama ang lahat ng mga kontrol sa tamang lugar, center console na nag-aambag sa isang immersive na sabungan, at ang driver ay pinalamutian ng isang sporty na upuan at manibela.
View this post on Instagram
Para sa iba pang mga naninirahan, isang upuan sa likuran na, bagama't maaari pa itong iakma sa lalim na 60:40 (13 cm) at sa hilig ng likod, ay mas angkop pa rin para sa dalawang matanda lamang kaysa sa tatlo. Hindi lang dahil napaka-intrusive ng transmission tunnel, kundi dahil hindi ganoon kalaki ang lapad para sa potensyal na pasahero sa kalahati.
Ang isang sorpresa, at ang isang magandang isa, ay ang mga taas ng taas sa mga upuan sa likuran, isang resulta ng isang "cut" na bubong na tumutulong upang mapahina ang pabulusok na profile patungo sa kompartamento ng bagahe. Ngunit pati na rin ang kompartimento ng bagahe, na, na nagpapahayag ng kapasidad ng 530 l — na may naaalis na sahig na maaaring ilagay sa dalawang taas — maaari itong umabot ng hanggang 1400 l, na ang likurang upuan ay ganap na nakatiklop nang pahalang.
Mag-subscribe sa aming Youtube channel.
"Alexa ang pangalan ko..."
Sa infotainment at connectivity system pa rin, ang pinakamalaking bagong bagay ay ang pangako ng pagsasama, sa mas maagang panahon, ng mas advanced na bersyon ng kilalang interactive virtual assistant mula sa Amazon, si Alexa. Tulad ng iba pang mga kilalang solusyon (Mercedes Me, halimbawa), ito ay nakabatay sa mga sistema ng Artipisyal na Intelligence, ito ay nangangako hindi lamang na magbibigay ng higit sa 80 000 mga tampok, ngunit din upang matugunan (praktikal) ang lahat ng mga nais na ipinahayag ng mga nakatira sa Q3 Sportback! O hindi bababa sa gusto natin na maging ganito...
Ginagarantiya mula sa simula ng mga benta ang lahat ng mga serbisyong online na kilala na mula sa iba't ibang hanay ng tagagawa ng Ingolstadt. Ito ang kaso sa 3D navigation batay sa Google Maps, o isang permanenteng koneksyon sa Internet, na nagbibigay-daan, halimbawa, na gawing mahalaga at epektibong hotspot ang Audi Q3 Sportback.
Naka-highlight din ang mga mode at mga tulong sa pagmamaneho, na isinalin hindi lamang sa Drive Select, na hindi man lang kulang sa isang off-road mode (may anim na mode sa kabuuan), o kahit na sa parehong mahalagang tulong sa matarik na pagbaba; pati na rin ang mga teknolohiya tulad ng lane keeping, blind spot alert at emergency autonomous braking sa harap. Ang huli ay kasama sa Audi pre sense security systems package.
Kabilang sa mga opsyon, ang Adaptive Cruise Assist ay namumukod-tangi, pati na rin ang isang sistema para sa pagbabasa ng mga palatandaan ng trapiko na, sa hinaharap, ay dapat na kumilos kasabay ng cruise control, permanenteng pagsasaayos ng bilis sa mga legal na limitasyon — sa hinaharap, kami ay garantisadong...
Inanunsyo na may alam nang mga antas ng kagamitan — Base, Advance at S line —, ngayon ay nananatiling maghintay para sa kahulugan ng komposisyon ng bawat isa sa mga bersyong ito, upang malaman kung ano ang tunay na magiging bahagi ng karaniwang kagamitan.
Parehong mga makina, ngunit may electric twist
Sa pagsasalita ng mga makina, ang kumpirmasyon ng parehong mga makina na mayroon na sa Q3, iyon ay, dalawang apat na silindro na mga makina ng petrolyo, 1.5 TFSI 150 hp at 2.0 TFSI 230 hp , at dalawa pa sa diesel, 2.0 TDI ng 150 hp at 190 hp . Lahat sila ay hindi lamang makakatanggap ng anim na bilis na manual transmission, kundi pati na rin ang kilalang (at epektibo) na pitong bilis na awtomatikong S tronic (double clutch) na transmission.
Para sa domestic market, ang 150 hp 1.5 TFSI (aka, 35 TFSI), na may manual at automatic transmission, at front-wheel drive, ay magagamit, bilang karagdagan sa dalawang 2.0 TDI: ang 150 hp 35 TDI na may S tronic box , at maaari rin itong magkaroon ng quattro all-wheel drive, at ang 190 hp 40 TDI, standard na may S tronic at quattro system.
Tunay na balita, sa kurso lamang ng marketing… at elektrikal. Mas tiyak, batay sa 35 TFSI, na magagamit din sa isang 48V semi-hybrid system.
Binubuo ito ng Belt Alternater Starter (motor-generator na hinimok ng belt), at sinasamantala ang enerhiyang nasayang sa pagdecelebrate at pagpepreno, na tinitiyak ang higit na 12 hp at 50 Nm sa ilang partikular na okasyon — mga paunang acceleration o mas malinaw, hanggang 10 segundo . Pagkamit, ayon sa mga garantiya ng Audi, pagtitipid ng gasolina hanggang sa 0.4 l/100 km.
Sporty din sa manibela
Sa unang pakikipag-ugnayan sa bagong Q3 Sportback, na isinagawa sa lupa ng Aleman, ang pagkakataong magmaneho ng dalawa sa mga magagamit na makina, ang 35 TFSI 150 hp S tronic, at ang 40 TDI 190 hp quattro S tronic.
Dahil, sa pagtatapos ng mga pagsubok, pagkatapos suriin ang mga kalamangan at kahinaan — kakaunti ... —, ang aming kagustuhan ay nahulog sa 35 TFSI, gasolina, walang duda, isang magandang opsyon para sa SUV na ito! Ito ay dahil din sa mahusay na papel na ginagampanan ng S tronic automatic transmission na may mga shift paddle sa manibela.
ANG Audi Q3 Sportback 35 TFSI ito ay pinapagana ng isang apat na silindro na, bagama't hindi isang powerhouse o sigla, ay ginagarantiyahan ang magagandang tugon, salamat din sa 250 Nm ng torque na ini-advertise nito.
Ang magandang dynamic na pagganap, na tinulungan ng isang self-adjusting air suspension, na ginagarantiyahan ang matatag at nagbibigay-kaalaman na pagtapak, nang walang accentuated bearings sa katawan, ay nasa ating memorya. Ngunit dahil din sa progresibo at tumpak na pagpipiloto sa paraan ng pagpasok nito sa Q3, na tinutulungan ng mga gulong na malaki ang laki (20" na mga gulong na mahusay na nakasabit), na, bagama't mas malakas kapag nakikipag-ugnay sa aspalto, ay kasingkahulugan ng mas malaking traksyon.
ANG Audi Q3 Sportback 40 TDI , na may kilalang 2.0 TDI na 190 hp, S tronic at quattro system, ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mas mahusay na tunog at ilang vibrations. Ito sa isang set na, na tinutulungan ng mas mataas na torque (400 Nm) at ang all-wheel drive, ay nakakakuha ng mga tugon na may mas malaking impetus, nang walang anumang pagkawala ng traksyon.
Gayunpaman, at sa aming simpleng opinyon, ang TDI ay umalis, sa maraming sandali, ang pakiramdam ng pagiging isang "kakaibang katawan", sa coupé contoured body na ito, ngunit nais din niyang maging isang SUV.
ito ay nagkakahalaga ng kaunti pa
Bagama't nakatakdang ilunsad sa Portugal sa ikalawang kalahati ng susunod na Oktubre, ang Audi Q3 Sportback ay nananatiling walang tinukoy na mga presyo. Na, ang responsable para sa tatak para sa ating bansa na ipinahayag sa atin, ay nakikipag-usap pa rin sa pangunahing kumpanya.
Gayunpaman, ang kawalan ng katiyakan na ito ay hindi huminto sa mga responsable sa pag-iwan ng garantiya na ang bagong variant na ito ay hindi magiging mas mahal kaysa sa orihinal na Q3: isa pang 2500 hanggang 3000 euros, ginagarantiyahan nila.
Kung nakumpirma, ang Audi Q3 Sportback ay magagamit, na may isang petrol engine, para sa mga presyo na nagsisimula sa 44 000/45,000 euro, habang ang Diesel ay magsisimula sa humigit-kumulang 52 000 euro.
Tulad ng nangyari na sa iba pang mga modelo, markahan ng Audi ang paglulunsad ng bagong Sportback sa mga European market, na may kakayahang magamit ng bersyon ng Edition One. Na, limitado sa hindi pa natukoy na bilang ng mga unit sa bawat merkado, at tinukoy ng isang napakahusay na kagamitan , mas tumpak na imahe, at magagamit sa lahat ng mga makina, ay maaaring nagkakahalaga ng humigit-kumulang 8000 euro na higit pa sa isang linya ng S, na may katumbas na makina — ito, siyempre, kung ang diskarte ay kapareho ng sa Q3.
