Ang bagong Lexus IS 300h ay kararating lamang sa Portugal na may mga pagpapahusay sa disenyo at dynamics ng pagmamaneho. Nalaman namin ang mga argumento ng bagong Japanese hybrid.
Mula nang ilunsad ang unang henerasyon ng Lexus IS, noong 1999, ang Japanese brand ay nakapagbenta ng humigit-kumulang 1 milyong kopya sa buong mundo, isang tagumpay na partikular na ipinakita sa Portugal, kung saan ang Lexus IS ang pinakamahusay na nagbebenta ng modelo ng brand. Samakatuwid, ito ay may mga karagdagang responsibilidad na ipinakita ng Lexus ang na-renew na Lexus IS 300h sa Portugal, sa panahon na ang mga unang kopya ay nagsisimula nang dumating sa mga pambansang dealership. Nalaman namin ang mga argumento ng bagong Japanese hybrid.Mas kapansin-pansing disenyo at pinong interior
Sa labas, ang mga inobasyon ay limitado sa mga bagong light group na may LED na teknolohiya, mas malalaking air intake at ang ebolusyon sa disenyo ng front grille, na mas malinaw at naka-angkla sa mas mataas na punto. Tulad ng sa labas, ang mga pagbabago sa loob ay banayad ngunit makabuluhan: bagong laser-etched wood insert, isang infotainment system na may 10.3-inch na screen, mga bagong analogue clock dial at isang 15-speaker na Mark Levinson sound system ( available bilang opsyon sa bersyon ng F Sport).
Gaya ng inaasahan mo – isa itong premium na modelo – hindi pinabayaan ng Lexus ang kalidad ng mga materyales o pagpupulong, muling gumamit ng Takumi artisanal techniques.
Dynamics at hybrid na motorization na idinisenyo para sa European market
Alam ang mga pagbabago sa aesthetic, oras na para tumalon - una sa Executive na bersyon at pagkatapos ay sa F Sport na bersyon. Ibinabalik ng na-renew na Lexus IS 300h ang hybrid na makina na alam na natin mula sa nakaraang modelo, na binubuo ng 2.5 litro na makina ng gasolina na may electric unit, para sa pinagsamang lakas na 223 hp.
Sa isang sulyap sa teknikal na data sheet, ang mga pagtatanghal ay hindi nagbubukas ng mata – 8.4 segundo mula 0 hanggang 100 km/h at 200 km/h na pinakamataas na bilis – ngunit ang Lexus IS 300h ay tumutugon sa isang huwarang paraan sa mga hinihingi. Kung, sa isang banda, ang de-koryenteng motor ay nagbibigay-daan para sa isang nakakarelaks at tahimik na pagmamaneho sa mga lungsod, sa mas mabilis na bilis ang pagpasok sa pinangyarihan ng combustion engine ay unti-unting ginagawa.
Pagdating sa pagkonsumo ng gasolina - ayon sa tatak, isa sa mga argumento ng bagong Lexus IS 300h - ang tatak ay nag-anunsyo ng pinagsamang pagkonsumo ng 4.3 l/100km, ngunit binibilang na may mga halaga na mas malapit sa 6 l/100km sa katamtamang pagmamaneho . Lalo na kapag naglalakbay, kung saan ang Lexus IS 300h ay pinakamahusay na nagpapahayag ng mga pakinabang ng hybrid system nito.
Kung sa mga tuntunin ng konstruksyon, ang Lexus ay hindi sumuko sa mga Japanese craft techniques (at nakagawa ng napakahusay), pagdating sa dynamics at road behavior, ang Lexus IS 300h ay partikular na idinisenyo para sa European market. Ayon kay Lexus, pinataas ng bagong stabilizer bar at mga light alloy na materyales ang higpit ng suspensyon nang hindi nagkakaroon ng anumang pagtaas sa timbang, habang ang mga pagwawasto sa pagpipiloto ay nakakatulong sa mas mahusay na kontrol sa kotse.
Isang napakahalagang punto, hindi bababa sa dahil ang mga Europeo (hindi katulad ng mga Hapones) ay naglalagay ng mataas na halaga sa pabago-bagong kakayahan.
Sa trapiko man ng kabisera, o sa mga curve at counter-curve ng Serra de Sintra, makikita natin ang mga pagpapabuti sa pag-uugali ng Lexus IS 300h. Bilang karagdagan sa mas mahigpit na suspensyon at isang tumpak at direktang pagpipiloto, ang e-CVT box ay nagbibigay ng maayos at tuluy-tuloy na biyahe, ayon sa gusto mo sa isang hybrid na modelo. Nakikipag-militate din kami sa tabi ng mga hindi mahilig sa mga CVT box, ngunit sa kasong ito, kailangan naming alisin ang aming mga sumbrero sa Lexus. Gumagana siya!
Ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga bersyon ng F Sport at Executive - bilang karagdagan sa mga detalye ng aesthetic - ay nadarama sa suspensyon at sa espesyal na nakatutok na pagpipiloto, kahit na sa mga tuntunin ng pagpipiloto ay hindi posibleng makita ang anumang mga pangunahing pagkakaiba (ang mga kondisyon ng sahig ay hindi payagan ang mga magagandang pakikipagsapalaran ...).
Panghuling pagsasaalang-alang
Sa pagsasaayos na ito ng Lexus IS 300h, ang Japanese brand ay gumawa ng pangako na pagsamahin ang pinakamahusay na posibleng dynamic na performance (nang hindi napapabayaan ang kahusayan) sa tipikal na kalidad ng isang premium na modelo (nang hindi pinapabayaan ang kaginhawahan). Sa unang contact na ito, tila sa amin ay mahusay na nakamit ang resulta, at kung isasaalang-alang ang mga presyo na naaayon sa segment, inaasahan na ang bagong IS 300h ay maaaring mag-ambag ng higit pa sa tagumpay ng Lexus sa Portugal.
Malapit na kaming bumalik sa likod ng Lexus IS 300h para sa mas malalim na pakikipag-ugnayan.
Mga presyo
Ang bagong Lexus IS 300h ay available sa Portugal na may limang antas ng kagamitan, sa pagitan ng €43,700 at €56,700. Suriin ang listahan ng presyo:negosyo – €43,700
Executive - 46,600 €
Executive+ – €49,800
F Sport – €50,500
F Sport+ – €56,700