Pagkatapos ng napakagandang oras na naitala sa Nurburgring ng 7m at 37s, binibigyan ka ng RA ng higit pang mga detalye tungkol sa bagong Chevrolet Camaro Z/28.
Hanggang ngayon, ang mga bersyon ng SS at ZL1 ay responsable para sa mga gastos sa bahay. Ngunit mas gusto ni Chevy. At sa puntong ito, binuhay nitong muli ang isa sa mga pinakamahal nitong acronym sa mga tagahanga ng "Muscle Cars". Malinaw naming pinag-uusapan ang acronym na Z/28, na hindi lumilitaw sa paghihiwalay, kasama nito ang 3 digit na nagpapalaway sa mga tagahanga ay nakuhang muli, pinag-uusapan natin ang napakagandang kapasidad sa cubic inches, tiyak na 427, o 7 litro.
Ngunit punta tayo sa kung ano ang mahalaga, ang bagong Chevrolet Camaro Z/28 na ito ay isang kotse na ganap na naiiba mula sa dogma ng pagganap ng Amerika na nakasanayan natin, ito ay isang mas umuunlad na produkto at sa karamihan ng pag-unlad na nakuha sa pamamagitan ng karanasan sa track.
At sa pag-iisip na ito, ang Chevrolet Camaro Z/28 ay nakaposisyon bilang isang pseudo super sports car, dahil ito ang pinaka-radikal na bersyon ng Camaro, ito rin ang pinaka nakatuon sa circuit. Ang Chevrolet Camaro Z/28, pangalawang panloob na pinagmulan ay 3s na mas mabilis bawat lap kaysa sa kapatid nitong si Camaro ZL1 at madaling makita kung bakit. Ang pagganap ay hindi pa opisyal, ngunit ayon sa mga kalkulasyon at mga pagtataya mula sa "catalog ng sasakyan" ay nagpapahiwatig ng 4.1s mula 0 hanggang 100km/h, para sa maximum na bilis na 301km/h.
Ang Chevrolet Camaro Z/28 ay nakatanggap ng ilang mga pagsasaayos sa chassis nito na ngayon ay nagpapahintulot na umabot ito ng hanggang 1.05G sa acceleration sa mga sulok, ang braking capacity ay hindi rin nakalimutan at ang 1.5G na naabot nito sa deceleration ay courtesy of Brembo with the Carbo -ceramic braking kit.
Upang makamit ang magagandang oras sa track, ang pagbawas sa timbang kumpara sa ZL1 ay kinakailangan, bilang isang resulta ng kawalan ng volumetric compressor na sumasaklaw sa ZL1 ang bersyon na ito ay hindi gaanong malakas. At kahit na ang kawalan ng volumetric compressor ay mahalaga para sa pagbabawas ng timbang. Ang Z/28, kapag lumilitaw na may natural na aspirasyon, ay nagbibigay-daan din sa mga panloob na bahagi na lumiwanag, na kasama ng mas magaan na mga gulong, mas manipis na 3.2mm na mga bintana sa likuran (laban sa dating 3.5mm) at mas magaan na upuan na may manu-manong pagsasaayos. 4kg, pinapayagang maglaman ang bigat sa 136kg kumpara sa ZL1. Ang iba pang mga item tulad ng mas magaan na baterya, inalis na pagkakabukod ng tunog, walang Xenon na mga headlight at opsyonal na air conditioning ay nakadagdag lamang sa diyeta ng Chevrolet Camaro Z/28.
Sa mga tuntunin ng mechanics, ang Chevrolet Camaro Z/28 ay may LS7 block na may 7 litro na kapasidad, ang pinakamataas na lakas ay nasa 505 lakas-kabayo at 637Nm ng pinakamataas na torque, kapangyarihan na hindi ikakahiya sa iyo maging sa kalsada o circuit. Kahit na ang mga numero ay mukhang maganda para sa gayong kapasidad ng silindro, hindi dapat kalimutan na ang LS7 block ay maayos na nagtrabaho at may mga titanium inlet valve pati na rin ang mga connecting rod, ang mga tambutso ay may sodium filling para sa mas mahusay na thermal dissipation, crankshaft at support bearings na huwad, camshafts na may mas agresibong profile at "hydroformed" na mga exhaust manifold, isang proseso kung saan ang presyon ng tubig ay ginagamit laban sa amag upang bumuo ng mga kumplikado at mas lumalaban na mga bahagi. Lahat ay kinumpleto ng compression ratio na 11.0:1 at redline sa 7000rpm, na magugulat sa sinumang environmentalist.
Transmission, ang Chevrolet Camaro Z/28 ay nagtatampok ng TR6060 6-speed manual gearbox, courtesy of Tremec, at isang final ratio na 3.91:1, sapat na maikli upang lubos na mapakinabangan ang torque ng napakalaking V8. Ang rear axle ay may self-locking differential, ngunit ang balita ay hindi tulad ng pinakabagong disc coupling, ang LSD sa Chevrolet Camaro Z/28 ay old-school na may mechanical locking sa pamamagitan ng helical gears, gayunpaman ang traction control ay nananatiling utak ng mga operasyon.
Sa dinamikong paraan, ang Chevrolet Camaro Z/28 ay may suspensyon na binubuo ng ganap na adjustable coilovers, na nakakatipid ng 19kg sa tradisyonal na set. Ang 19-pulgada na mga gulong ay huwad at napuno ng 305/30ZR19 Pirelli PZero Trofeo R na gulong.
Sa aesthetically, tanging ang aerodynamic kit lang ang namumukod-tangi, na kinabibilangan ng higit pang dynamic na suporta at katatagan sa matataas na bilis, perpekto para sa mga karanasan sa mga track na tulad nito.
Ang Chevrolet Camaro Z/28 na ito ay isang panukala na tutukso sa maraming tagahanga ng purong Amerikanong kalamnan, siyempre hindi ito magiging mura, ngunit kung isasaalang-alang natin ang dami at kapasidad ng mga mapagkukunan na magagamit sa atin ng Z/28, mabilis man itong paglalakbay o kahit isang track day, wala kaming duda na ito ay isang napaka-interesante na panukala.
Gustuhin mo man o hindi, walang sinuman ang magiging walang malasakit sa iyo, napakalaking dosis ng adrenaline ang ibinibigay sa amin ng mga Amerikano sa gulong ng Chevrolet Camaro Z/28. Pagpalain ng Diyos ang Amerika!
