Iniharap sa Milan — bilang isang kahalili sa isang kinanselang Geneva Motor Show —, ang bagong Fiat 500 ay ang unang all-electric na modelo ng FCA (Fiat Chrysler Automobiles).
Isang bagong-bagong 500 na magsasama-sama sa mga darating na taon kasama ang kasalukuyang henerasyong Fiat 500 — na ipinakilala noong 2007 —, kamakailan ay na-update sa pagpapakilala ng isang bagong gasoline engine, ngunit mild-hybrid din.
13 taon pagkatapos ng paglulunsad ng ikalawang henerasyon, na muling tinukoy ang urban na segment sa pamamagitan ng pagpapakita na posibleng magkasundo ang disenyo, pagiging sopistikado at premium na perception sa isang segment na dating pinangungunahan ng murang mga panukala, ang layunin ay isa na ngayon ayon sa ang tatak ng Italyano: magbigay ng inspirasyon sa electrification ng city car.
Marahil iyon ang dahilan kung bakit nagpasya ang Fiat na makipagtambal kay Leonardo DiCaprio, aktor at kilalang aktibista sa pagbabago ng klima, upang ipakita ang bagong Fiat 500. Ang superstar ng mundo, na personal na kasangkot sa pagprotekta sa Earth sa loob ng higit sa dalawampung taon, ay nag-alok ng kanyang pag-endorso para sa pananaw ng bagong electric city car. Kilalanin natin siya?
Mas malaki at mas maluwag
Ito ba ay katulad ng kasalukuyang Fiat 500? Walang duda. Ngunit sa pagdidisenyo ng bagong 500, nagsimula ang mga inhinyero ng Italyano mula sa simula: ang platform ay ganap na bago.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Nahaharap sa henerasyon ng 500 na may combustion engine, lumaki ang palakaibigang Italyano na naninirahan sa lungsod. Ngayon ay 6 cm na ang haba (3.63 m), 6 cm na mas malawak (1.69 m) at 1 cm na mas maikli (1.48 m).
Ang wheelbase ay 2 cm din ang haba (2.32 m) at, ayon sa Fiat, ang paglaki na ito ay magkakaroon ng epekto sa habitability ng mga likurang upuan. Ang kapasidad ng kompartimento ng bagahe ay nanatili: 185 litro na kapasidad, katulad ng nakaraang modelo.
Autonomy at bilis ng paglo-load
Kung tungkol sa pag-iimbak ng enerhiya, mayroon kaming battery pack na binubuo ng mga lithium-ion module, na may kabuuang kapasidad na 42 kWh, na nagbibigay ng bagong FIAT 500 saklaw na hanggang 320 km sa pinagsamang WLTP cycle — ang brand ay nag-aanunsyo ng 400 km kapag sinusukat sa isang urban cycle.
Upang mapabilis ang oras ng pag-charge, ang Bagong Fiat 500 ay nilagyan ng 85 kW system. Salamat sa system na ito — ang pinakamabilis sa segment nito — ang bagong 500 ay makakapag-charge ng hanggang 80% ng mga baterya nito sa loob lamang ng 35 minuto.
Mula sa pinakaunang yugto ng paglulunsad, ang bagong 500 ay magsasama ng isang Easy Wallbox™ na sistema ng pagsingil sa bahay, na maaaring isaksak sa isang karaniwang outlet ng bahay. Sa sitwasyong ito, nagcha-charge ang Fiat 500 sa maximum power na hanggang 7.4 kW, na nagbibigay-daan sa buong charge sa loob lamang ng 6 na oras.
Ipinadala sa lungsod
Ang de-kuryenteng motor ng bagong Fiat 500 debit 118 hp ng kapangyarihan (87 kW), na nagbibigay ng pinakamataas na bilis na 150 km/h (electronically limited) at acceleration mula 0-100 km/h sa 9.0s at mula 0-50 km/h sa loob lamang ng 3.1s.
Upang pamahalaan ang kapangyarihang ito, ang bagong 500 ay may tatlong mga mode sa pagmamaneho: Normal, Saklaw at… Sherpa, na maaaring mapili upang tumugma sa istilo ng pagmamaneho.
Ang "Normal" na mode ay mas malapit hangga't maaari sa pagmamaneho ng sasakyan na may panloob na combustion engine, habang ang "Range" mode ay nag-a-activate ng "one-pedal-drive" na function. Sa pamamagitan ng pag-activate ng mode na ito, halos posible na imaneho ang Bagong Fiat 500 gamit lamang ang accelerator pedal.
Ang mode ng pagmamaneho ng Sherpa — bilang pagtukoy sa mga Sherpa ng Himalayas — ay ang pinakanagsusulong ng awtonomiya, sa pamamagitan ng pagkilos sa iba't ibang bahagi upang mabawasan ang pagkonsumo ng enerhiya sa pinakamababa, nililimitahan ang pinakamataas na bilis, tugon ng throttle, at pag-deactivate ng sistema ng air conditioning at pag-init ng mga upuan.
Level 2 Autonomous Driving
Ang bagong Fiat 500 ay ang unang modelo ng A-segment na nag-aalok ng Antas 2 na autonomous na pagmamaneho. Sinusubaybayan ng front camera na may teknolohiya sa pagsubaybay ang lahat ng bahagi ng sasakyan, parehong longitudinally at laterally. Ang Intelligent Adaptive Cruise Control (iACC) ay nagpreno o nagpapabilis para sa lahat: mga sasakyan, siklista, pedestrian. Ang Lane Maintenance Assistance ay nagpapanatili sa sasakyan sa track kapag ang mga marka ng kalsada ay natukoy nang tama.
Ang Intelligent Speed Assistance ay nagbabasa ng mga limitasyon ng bilis at nagrerekomenda ng kanilang aplikasyon sa pamamagitan ng mga graphical na mensahe sa quadrant, habang ang Urban Blind Spot Monitoring system ay gumagamit ng mga ultrasonic sensor upang subaybayan ang mga blind spot at alerto para sa pagkakaroon ng mga hadlang na may isang light warning sign sa panlabas na salamin.
Ang Fatigue Detection Sensor, naman, ay nagpapakita ng mga alerto sa display, na nagrerekomenda ng paghinto upang magpahinga kapag ang driver ay pagod na. Sa wakas, ang mga 360° sensor ay nagbibigay ng mala-drone na view upang maiwasan ang mga hadlang kapag pumarada o nagsasagawa ng mas mahirap na mga maniobra.
Pinahusay na onboard na teknolohiya
Ang ikatlong henerasyon ng 500 ay ang unang modelo ng FCA na nilagyan ng bagong UConnect 5 infotainment system. Gumagana ang system na ito sa isang Android platform at pinapayagan na ang koneksyon sa Android Auto at Apple CarPlay system nang hindi gumagamit ng mga wire. Lahat ng ito sa pamamagitan ng 10.25” high definition na touchscreen.
Bilang karagdagan, pinapayagan ng bagong system na ito ang pagsubaybay sa singil ng baterya mula sa malayo, nagsisilbing Wi-Fi hotspot, at ipaalam sa may-ari ang lokasyon ng sasakyan sa real time.
Ginagamit din ng bersyon ng paglulunsad ang sistema ng interface ng Natural Language, na may advanced na voice recognition, upang makontrol mo ang air conditioning, ang GPS o piliin ang iyong mga paboritong kanta sa pamamagitan ng mga vocal command.
Magagamit na ngayon para sa pag-order
Sa unang yugtong ito, ang bagong Fiat 500 ay magiging available lamang sa "la Prima" na bersyon ng Cabrio — kung saan ang unang 500 unit ay binibilang — at binubuo ng tatlong kulay ng katawan:
- Mineral Gray (metallic), evocative ng lupa;
- Verde Ocean (pearlish), na kumakatawan sa dagat;
- Heavenly Blue (tatlong-layer), isang pagpupugay sa kalangitan.
Ang bersyon ng paglulunsad ng "la Prima" ay nagtatampok ng mga Full LED na headlamp, eco-leather na upholstery, 17" diamond-cut na gulong at chrome inlay sa mga bintana at side panel. Nagbukas na ang panahon ng pag-order sa Portugal at maaari mong i-pre-book ang bagong 500 para sa 500 euros (refundable).
Ang presyo ng Bagong 500 “la Prima” Cabrio, kasama ang Easy WallboxTM, ay €37,900 (hindi kasama ang mga benepisyo sa buwis).