Tandaan ang Porsche 911 R? Oh yeah (tingnan dito). Isang limitadong produksyon na bersyon ng 911, revivalist ng "orihinal" 911 R, na naglalayong magmaneho ng mga mahilig: magaan, atmospheric na makina, manual gearbox, mababang downforce, preno at mga suspensyon mula sa GT3 RS.
Mayroon itong lahat, nang walang labis. Isang walang malasakit na bersyon ng timer at nababahala lamang sa kasiyahan sa pagmamaneho. Ang "hype" na nakapalibot sa modelo ay napakahusay na ang produksyon ay limitado sa 911 na mga yunit na mas mabilis na naubos kaysa sa depot ng isang Bugatti Chiron. At tingnan mo, mabilis na nawala ang gas sa tangke ni Chiron. Napakabilis…
Isang gumagawa ng pera
Mula nang malaman ng Porsche kung paano kumita ng pera noong 1996 sa tulong ng Toyota – kailangan talaga nating ikwento ang kuwentong ito dito sa Razão Automóvel! - na hindi tumigil. Sa kasalukuyan, ang Porsche ay isa sa mga pinaka kumikitang tatak sa mundo.
Bago ang modelong ito (larawan sa ibaba), ang senaryo ay halos apocalyptic. Gayunpaman, nagbago ang lahat.
Sa iba pang mga pagbabago, sinimulan na ng Porsche na ibigay sa mga customer nito ang eksaktong gusto nila – kahit na ito ay isang SUV. At ito ay medyo malinaw mula sa pagtanggap ng Porsche 911 R - pagkatapos ng 2 buwan ang modelong ito ay apat na beses na ang halaga nito - na mayroong tumataas na pangangailangan para sa mga modelo na may ganitong mga katangian.
ang magandang balita
Sa pakikipag-usap sa Autocar, sa panahon ng pagtatanghal ng bagong Porsche Cayenne (lahat ng mga detalye dito), si Michael Steiner, na responsable para sa R&D sa Porsche, ay nagsabi na ang tatak ay "mumukhang mabuti sa posibilidad na maglunsad ng isang mas «purista» na tunay na sports car na walang limitasyon sa produksyon ”.
Ngunit sinabi ko pa:
Nalaman namin na parami nang parami ang mga customer na interesado sa kasiyahan sa pagmamaneho, sa mga modelong madaling i-explore. (…) Sa mga purong sports car ay hindi na kailangang limitahan ang produksyon.
Hindi kinumpirma ni Steiner kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang mas «simple at dalisay» na bersyon ng Porsche 911, o kung ang modelong ito ay ilulunsad sa ilalim ng kasalukuyang henerasyong 991.2.
Ang napakalinaw sa kanilang mga pahayag, ay na sa hinaharap, ang mga naghahanap/naghahanap ng isang makabagong 911 bilang dalisay at analog hangga't maaari ngayon, ay malapit nang magkaroon ng isa sa kanilang garahe. At nang hindi na kailangang gumastos ng kayamanan na kasalukuyang hinihingi nila ang 911 R. Amen.
