Kung ang una ay tungkol sa pagkagambala sa C segment, ang pagtatakda ng bagong gauge para sundin ng lahat ng iba, ang bago Nissan Qashqai , ang ikatlong henerasyon na darating sa 2021, tulad ng pangalawa, ay tungkol sa pag-unlad at pagpapabuti ng recipe na naging matagumpay nito — ang Qashqai ay para sa Nissan na medyo katulad ng Golf sa Volkswagen.
Ilang linggo na ang nakalipas nalaman namin na ang bagong Qashqai ay lalago nang bahagya sa labas, ngunit ito ay humigit-kumulang 60 kg na mas magaan; at kinumpirma namin na ang Diesel ay hindi magiging bahagi ng hanay, ngunit magkakaroon ng mild-hybrid 12 V at hybrid (e-Power) na mga makina.
Sa mabilis na papalapit na petsa ng pagpapalabas, muling inangat ng Nissan ang gilid ng belo sa kung ano ang aasahan mula sa bagong henerasyon ng matagumpay na crossover — higit sa tatlong milyong mga yunit na naibenta sa Europe mula noong 2007 — sa pagkakataong ito ay ipinakilala ang interior nang mas mahusay.
Mas maraming espasyo at functionality
Gaya ng nakita natin tatlong linggo na ang nakalipas, ang bagong Qashqai ay ibabatay sa CMF-C platform. Ang paglago sa mga sukat ay magiging katamtaman para sa bagong henerasyon, ngunit ito ay maipapakita nang positibo sa pagtaas ng mga panloob na sukat.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sa harap, magkakaroon ng 28 mm na mas lapad sa antas ng mga balikat, habang sa likuran, ang legroom ay mapapabuti ng 22 mm, bilang resulta ng pagtaas sa wheelbase ng 20 mm. Ang pagtaas na ito ay makikita rin sa pag-access sa mga likurang upuan, kung saan ipinangako ng Nissan na ito ay magiging mas malawak at mas madali.
Ang kompartimento ng bagahe ay lalago din nang malaki, ng higit sa 74 l, na umabot sa 504 l — isang mas mapagkumpitensyang halaga sa segment. Ang pagtaas ay nagreresulta mula sa kumbinasyon hindi lamang ng bahagyang pagtaas sa mga panlabas na sukat, kundi pati na rin ng platform, na ngayon ay may mas mababang palapag sa likod. Sa kahilingan ng "maraming pamilya", ang bagong Qashqai ay magmamana mula sa hinalinhan nito ng split shelf na ginagarantiyahan ang karagdagang flexibility sa luggage compartment.
Nararapat ding banggitin ang mga upuan sa harap — na papainitin at magkakaroon pa ng isang massage function —, na ngayon ay may mas malawak na mga pagsasaayos: 15 mm higit pa kaysa dati, pataas at pababa, pati na rin ang isang karagdagang 20 mm ng longitudinal adjustment.
Nag-anunsyo din ang Nissan ng mas functional na interior para sa bagong Qashqai, kahit na sa maliliit na detalye. Halimbawa, parehong na-reposition ang electronic handbrake button at ang heated front seat controls. At kahit na ang mga may hawak ng tasa ay hindi nakalimutan: ang mga ito ngayon ay mas may pagitan at, kapag okupado, hindi na sila nakikialam sa paghawak ng manu-manong gearbox - 50% ng Qashqai na ibinebenta ay may manual transmission.
Higit na kalidad at kaginhawahan
Nalaman ng Nissan na may trend ng pagbabawas (downsizing), hindi sa laki ng mga mekanika, tulad ng sa nakaraan, ngunit sa mga pagpipilian sa merkado, na may mas maraming mga customer na lumilipat mula sa segment D patungo sa segment C. Upang maakit ang ganitong uri ng customer, nagsikap si Nissan upang itaas ang kalidad ng mga materyales at pagpupulong, pati na rin ang pagdaragdag ng mas karaniwang kagamitan sa segment sa itaas. Ang paglipat, habang bumababa sa pagpoposisyon, ay hindi kailangang nasa nilalaman o kalidad.
Iyon ang dahilan kung bakit nakakahanap kami ng mga kagamitan tulad ng mga nabanggit na massage bench o ang na-advertise na karagdagang pansin sa pagpili ng mga materyales na sumasakop sa interior o kahit na ang pagkilos ng mga pisikal na kontrol, na mas matatag at tumpak. Binibigyang-katwiran din nito ang paglipat mula sa panloob na pag-iilaw patungo sa isang mas nakakarelaks at eleganteng puting tono kaysa sa orange na nagmarka ng Qashqai.
Binibigyang pansin din ang detalye sa antas ng iba't ibang tunog na naririnig natin kapag gumagamit ng Qashqai, alerto man ito o impormasyon (mga beep at bong). Sa layuning iyon, bumaling ang Nissan sa Bandai Namco — ang kilalang producer ng mga video game — upang lumikha ng isang buong bagong hanay ng mga tunog na dapat gawing mas malinaw at…kaaya-aya ang karanasan sa tunog.
Higit pang teknolohiya at koneksyon
Sa wakas, hindi maaaring magkulang ang malaking teknolohikal na pampalakas. Ang bagong Nissan Qashqai ay magkakaroon, sa unang pagkakataon, ng 10″ head-up display. Direkta itong ipapakita sa windshield at sa kulay, at magiging available mula sa antas ng kagamitan ng N-Connecta pataas. Gayundin ang panel ng instrumento ay maaaring maging digital sa unang pagkakataon (12″ TFT screen) at mako-customize — sa mga bersyon ng access ay magtatampok ito ng analogue na panel ng instrumento.
Maa-access din ang bagong infotainment system sa pamamagitan ng 9″ touchscreen (ito ay 7″ sa kasalukuyang modelo) at magdadala ng mga bagong feature. Ang Nissan Connected Services ay magiging available din sa bagong henerasyon.
Magiging available ang Android Auto at Apple CarPlay, kung saan ang huli ay maaaring maging wireless. Ang Wireless din ang smartphone charger na nangangako na magiging pinakamakapangyarihan sa segment, na may 15 W. Magkakaroon din ng higit pang mga USB port sa loob ng bagong Qashqai, apat sa kabuuan (dalawa sa bawat hilera ng mga upuan), at dalawa sa mga ito ay USB -Ç.
Mas mahal
Mild-hybrid at hybrid na makina, aluminum door, mas maraming driver assistant, mas on-board na teknolohiya, atbp. — mas marami ang ibig sabihin ng mas... gastos. Hindi nakakagulat, nangangahulugan ito na ang bagong henerasyon ng bestseller ay magiging mas mahal din pagdating sa amin sa 2021.
Ang Nissan ay hindi pa sumusulong sa mga presyo, ngunit, sa kabilang banda, sa lumalagong kalakaran ng paggamit ng mga modalidad tulad ng pagpapaupa at pagrenta, sa mga pribadong indibidwal, ang magagandang natitirang halaga na kilala sa Qashqai ay magbibigay-daan sa mga mapagkumpitensyang halaga.
