Noong panahong ang karamihan sa mga tatak ay tumaya sa electrification (tingnan ang halimbawa ng Mercedes-Benz na may mga plug-in na hybrid na bersyon ng Class A at B), pinalakas din ng Volkswagen ang mga argumento ng Passat GTE , na sumasali sa na-update na hanay.
Inihayag sa Geneva Motor Show, pinagsasama ng na-renew na plug-in hybrid ng Wolfsburg brand ang 1.4 TSI engine na may 156 hp na may electric motor na 85 kW (116 hp), na nakakamit ang pinagsamang lakas na 218 hp. Sa pagsasaayos na ito, nakita ng Passat GTE na tumaas ang kapasidad ng baterya mula 9.9 kWh hanggang 13 kWh.
Nagbigay ito ng 40% na pagtaas sa electric autonomy, kung saan ang Passat GTE ay makakapaglakbay sa 100% electric mode 56 km (55 km sa kaso ng van), ito ay alinsunod na sa WLTP cycle.
Magkano ang magagastos?
Bilang default, at kung ang baterya ay may sapat na singil, ang Passat GTE ay palaging nagsisimula sa "E-Mode", ibig sabihin, sa 100% electric mode. Bilang karagdagan dito, available ang dalawa pang mode sa pagmamaneho: "GTE", na nilayon para sa sporty na pagmamaneho, na nag-aalok ng buong kapangyarihan ng system, at "Hybrid", na awtomatikong lumilipat sa pagitan ng de-koryenteng motor at ng combustion engine.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Para sa pag-charge, ang baterya ng Passat GTE ay maaaring ma-recharge nang on-the-go (sa “Hybrid” mode) o sa pamamagitan ng 3.6 kW charger. Sa isang conventional 230 V/2.3 kW socket, ang buong recharge ay tumatagal ng 6h15min . Sa isang 360 V/3.6 kW Wallbox o charging station, tumatagal ng 4 na oras ang pagcha-charge.
Naka-iskedyul para sa pagdating sa Setyembre, ang Passat GTE ay magkakaroon ng mga presyo simula sa 45 200 euro (48 500 euros sa kaso ng van). Dahil ang presyo ay mas mababa sa 50,000 euros, ang Passat GTE ay karapat-dapat pa rin para sa iba't ibang mga benepisyo sa buwis kung binili ng mga kumpanya, na ang VAT ay deductible at autonomous na pagbubuwis sa 17.5% (sa halip na ang karaniwang 35%).