Sa isang bansa kung saan ang mga import ay nagkakahalaga ng halos isang-kapat ng merkado ng pampasaherong sasakyan, nagpasya ang isang grupo ng mga mamamayan na magpatuloy sa isang online na pampublikong petisyon, nanawagan para sa pagwawakas sa Vehicle Tax (ISV) , batay sa batas sa Europa. Ito, habang ipinagtatanggol, dahil ito ay "mas patas" at "epektibo", ang saklaw ng pagbubuwis sa kotse, lamang at sa pamamagitan lamang ng Single Tax on Circulation (IUC).
Sa kasalukuyan, na may higit sa 3,300 pirma - dapat tandaan na sapat na ang 4,000 para sa usapin na pagdedebatehan sa plenaryo ng Asembleya ng Republika -, kinondena ng petisyon ang "amendment sa Vehicle Tax Code (ISV) na ipinakilala kasama ng Badyet ng Estado para sa 2017 at iyon ay magpapatuloy para sa 2018", dahil ito ay dumating, halimbawa, "upang sakupin ang mga na-import na ginamit na sasakyan na may mas mataas na buwis kaysa sa inilapat sa mga sasakyang magagamit sa domestic market".
Kinakalkula ng Portugal ang ISV ng na-import na ginamit "parang bago sila"
Ayon sa mga tagapagtaguyod, ang Portugal ay, sa simula, lumalabag sa batas ng Europa "na nagbabawal sa mga bansa na magpataw sa mga na-import na artikulo, mga pasanin na mas malaki kaysa sa mga inilalapat nila sa mga katulad na pambansang produkto". Sa kasong ito, kapag isinasaalang-alang, para sa mga layunin ng pagkalkula ng ISV, batay sa kapasidad ng silindro at mga paglabas ng CO2, ang mga na-import na ginamit na sasakyan ay "parang bago sila".
"Na kung saan ay ganap na labag sa batas, dahil hindi nito isinasaalang-alang ang European legislation, kung saan ang Portugal ay hinatulan sa loob lamang ng isang taon na ang nakalipas", ay mababasa sa petisyon.
Kaya at bilang isang solusyon, ang mga petitioner ay nagmumungkahi " ang pagbabago sa kasalukuyang batas, ganap na pag-aalis ng Buwis sa Sasakyan (Vhicle Tax (ISV), at paggawa ng pagbubuwis sa kotse na ipinapataw lamang at sa pamamagitan lamang ng Single Vehicle Tax (IUC)” . Kahit na, naaalala nila, "sa sirkulasyon lamang na ang sasakyan ay gumagawa ng CO2 at nagpaparumi sa kapaligiran".
Kasabay nito, ang pagbabagong ito, pinagtatalunan nila, ay maaaring humantong sa "ang average na edad ng pambansang sasakyang panghimpapawid na bumabagsak at sa gayon ay nagiging mas bata at hindi gaanong polusyon", na huminto sa pagiging "isa sa pinakamatanda sa Europa".
Para sa pagtatapos ng ISV sa mga imported na sasakyan, ngunit pati na rin sa mga bago
Sa mga eksklusibong pahayag sa Ledger ng Kotse , ipinaliwanag ni Marco Silva, ang unang tagapagsulong ng petisyon, na ang inisyatiba ay naglalayong ipagtanggol ang mga interes ng "lahat ng Portuges na nagnanais na makakuha ng sasakyan, bago man o ginamit", ngunit upang pangunahan ang Parliament na "tapusin ito. isang hindi makatarungang batas at nagpatunay sa mga paniniwala ng European Court”.
"Nais naming maunawaan ng aming mga kinatawan na, hindi ito labis na pagbubuwis, na itinataguyod nila ang kaligtasan sa mga kalsada at nag-aambag sa pagbawas ng mga polluting gas sa mga sasakyan", dagdag ng parehong kausap. Iyon ay kung paano niya ipagtanggol ang pagtatapos ng ISV, na "nakapipinsala lamang sa Portugal at sa mga mamamayan nito", habang iminumungkahi na "ang halaga ng pagbili ng isang sasakyan, ang halaga lamang ng VAT ang dapat ilapat".
At ikaw, ano sa tingin mo? Kung sumasang-ayon ka, maaari mong lagdaan ang petisyon dito.