Ang insentibo sa pagbili ng de-kuryenteng sasakyan ay mananatili sa 2018, ibinunyag ang iminungkahing Badyet ng Estado para sa 2018.
Ang dokumento ay tumutukoy sa pagpapanatili ng "insentibo para sa pagpapakilala ng mga low-emission na sasakyan para sa pagkonsumo, na tinustusan ng Environmental Fund", nang hindi binabanggit ang halaga o bilang ng mga yunit na susuportahan nito sa 2018.
Noong 2017, ang suportang ito ay umabot sa 2250 euros, na inilaan sa unang 100 na sasakyan.
Ang dokumento ay hindi rin nagbibigay ng anumang impormasyon tungkol sa suporta para sa pagkuha ng hybrid at plug-in na hybrid na sasakyan.
IRC at IRS
Sa loob ng saklaw ng "mga hakbang na naglalayong bawasan ang mga greenhouse gas emissions", ang panukala ay nagsasaad, ang Gobyerno ay nagmumungkahi, gayunpaman, upang ipakilala ang stimuli para sa "mga pamilya at employer na ipakilala ang pinagsamang paraan ng pag-access at pagbabayad para sa sistema ng transportasyon", na naglalayong isulong ang paggamit ng pampubliko o ibinahaging transportasyon at mga alternatibong paraan ng kadaliang kumilos na gumagamit ng hindi gaanong polusyon na mga sasakyan.ISV - Buwis sa Sasakyan
Sa pangkalahatan, ang mga rate ng ISV para sa displacement component at ang environmental component ay tumaas, sa karaniwan, ng humigit-kumulang 1.4%.
Ang paraan kung saan ipinapataw ang rate na ito - ang kumbinasyon ng displacement at emissions - ay nagpapalubha sa mga kotse na may pinakamaruming polusyon at nakikinabang sa mga may mas mababang rate ng CO2 na may mas mababang rate.
Ang abiso sa buwis at mga proseso ng pag-aayos ay kadalasang isinasagawa sa elektronikong paraan.
IUC - Single Circulation Tax
Ang Single Circulation Tax ay may average na pagtaas ng 1.4% sa lahat ng mga talahanayan ng IUC.Para sa mga sasakyang Kategorya B na nakarehistro pagkatapos ng Enero 1, 2017, ang bago ay ang pagbabawas ng karagdagang bayad mula 38.08 euros hanggang 28.92 euro sa tier na "plus 180 hanggang 250 g/km" ng CO2 emissions at 65 .24 hanggang 58.04 euros sa ang "higit sa 250 g/km" na hanay ng mga emisyon ng CO2.
Ang exemption sa pagbabayad ng IUC ay pinananatili para sa eksklusibong mga de-koryenteng sasakyan o mga sasakyan na pinapagana ng hindi nasusunog na renewable energies.
ISP - Buwis sa Mga Produktong Petrolyo
Ang rate ng ISP na naaangkop sa methane at petroleum gases na ginagamit bilang gasolina ay tumataas ng 1.4%, na naayos sa 133.56 euros/1000 kg, kapag ginamit bilang gasolina, at sa pagitan ng 7.92 at 9.13 euros/1000 kg, kapag ginamit bilang gasolina.
Tungkol sa natural na gas na ginagamit bilang gasolina, ang naaangkop na rate ay inaasahang bababa mula 2.87 euros/GJ hanggang 1.15 euros/GJ at isang pagtaas mula 0.303 euros/GJ hanggang 0.307 euros/GJ kapag ginamit bilang gasolina.
Sa 2018, pananatilihin ang karagdagang rate ng ISP na 7 cents kada litro para sa gasolina at 3.5 cents kada litro para sa road diesel at colored at marked na diesel.
Kumonsulta sa Fleet Magazine para sa higit pang mga artikulo sa automotive market.