Sa mga araw na ito, ang balita ng mga pagtaas ng buwis ay, sa kasamaang-palad, madalas. Para sa susunod na taon, bagama't hindi pa depinitibo ang dokumento, makakaasa tayo sa intensyon na itaas ang Single Tax on Vehicles (IUC) at ipakilala ang mga pagbabago sa mga patakaran sa Vehicle Tax (ISV).
Ang inihayag na pagtaas ay higit sa lahat tungkol sa mga kotse na may mas malaking displacement at/o na naglalabas ng mas maraming CO2, sa madaling salita, halos lahat ng mga kotse na gusto nating makitang nasusunog na gulong ay magiging biktima ng pagtaas na ito. Isang katotohanan na tiyak na hindi makakaabala sa mga may-ari ng malalaking sports car.
Sa talahanayan ng IUC (naaangkop sa mga sasakyan na nakarehistro pagkatapos ng 2007), ang mga halaga ay tumaas ng 1.3% para sa kapasidad ng silindro hanggang 2500cm3 at 1.3% sa buwis sa kapaligiran, mga halaga na na-update ayon sa inaasahang inflation para sa susunod na taon - siya sabi ng panukala ng OE na inihatid sa parliament. Ang tunay na pagtaas ay dumarating sa mga sasakyang may kapasidad na silindro na higit sa 2500cm3 at naglalabas ng higit sa 180g/km ng CO2, sa mga kasong ito, ang iminungkahing pagtaas ay 10%.
Sa kabila ng 10% na pagtaas sa buwis sa mataas na kapasidad at mas maraming polusyon na mga sasakyan, ang Gobyerno ay inaasahang mangolekta sa 2013 ng parehong pagtataya ng kita para sa taong ito sa ilalim ng IUC - 198.6 milyong euro. Ang inihayag na pagtaas ay inilaan upang mabawasan ang epekto na dulot ng malaking pagbaba sa mga benta ng sasakyan – 39.7% mula Enero hanggang Setyembre , ayon sa data mula sa Automobile Association of Portugal (ACAP) at ang bunga ng pagbaba ng kita sa buwis sa sektor.
Lumilitaw ang mga pagbabago sa ISV ayon sa mga tuntunin nito at hindi sa mga halaga ng buwis. Ang mga bagong tuntunin na naaangkop sa ISV, sa kanilang pagpasok sa puwersa, ay magpapakilala ng higit na mahigpit sa merkado, sa alisin ang mga sitwasyon na na-verify ng palsipikasyon ng bilang ng mga benta. Gaya ng?
Ang reklamo ay ginawa ngayong taon, nang ma-verify na sa kabila ng negatibong sitwasyon sa ekonomiya, ang ilang mga tatak ay nagawang malampasan ang bilang ng mga benta ng mga nakaraang taon. Ginagawa ang "artipisyal" na mga benta sa pamamagitan ng pag-import ng mga sasakyan sa Portugal at awtomatiko, pagkatapos na mairehistro, ine-export ang mga ito sa ibang mga bansa na may zero na kilometro, na binibilang bilang mga benta sa Portugal. Ang "kasanayan" na ito ay naging posible upang madagdagan ang bilang ng mga benta ng sasakyan sa Portugal at ipakita ang data na hindi tumutugma, ni tumutugma, sa katotohanan.
Ang panukala ay naglalayon na mula 2013 pataas, sinumang nagnanais na mag-export ng mga sasakyan ay kailangang magpakita sa customs ng katibayan ng pagkansela ng pambansang pagpaparehistro, isang invoice para sa pagkuha ng sasakyan sa pambansang teritoryo at, kapag komersyal na layunin ang nababahala, ang kaukulang mga benta. invoice. At hindi sila titigil doon - kailangan ding patunayan ng exporter 'ang pagpapadala o pag-export pati na rin ang isang kopya ng deklarasyon ng pagpapadala ng sasakyan o, sa kaso ng pag-export, isang kopya ng isang solong administratibong dokumento na may pahintulot na umalis ang sasakyang nakarehistro doon », gaya ng nakasaad sa dokumentong ipinakita ng Gobyerno.
Teksto: Diogo Teixeira