ANG Hyundai i30 N Fastback ay ang pinakabagong miyembro ng Division N, ang ikatlong aksyon ni Albert Biermann — at nasubukan na namin ito, panoorin ang video…
Naturally, ibinabahagi nito ang lahat ng mekanika nito sa i30 N "hatchback" - 2.0 l, turbo, 250 o 275 hp, 353 Nm, anim na bilis na manual gearbox - ngunit may mga pagkakaiba kumpara sa "hatch".
Pangunahin ang mga ito mula sa bagong bodywork. Ang i30 N Fastback ay 120mm na mas mahaba at 21mm na mas maikli, at ang slimmer rear ay nag-aambag sa isang mas mababang drag value — ang Cx ay 0.297 laban sa 0.32 para sa hatchback.
Ang Hyundai ay may isa sa mga pangunahing sentro ng pagsubok nito sa circuit ng Nürburgring, na, bilang karagdagan sa pagtukoy sa iba't ibang mga parameter ng dinamika nito, ay nagsisilbi din upang subukan ang tibay ng lahat ng mga bahagi - kung makatiis ito ng daan-daang lap ng "berdeng impiyerno", ay tiyak na maging handa sa anumang iba pang hamon.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Paglipat mula sa teorya patungo sa pagsasanay
Sa pagtatanghal ng Hyundai i30 N Fastback nagkaroon kami ng pagkakataong i-drive ito… at i-pilot ito. Nagkaroon ng pagkakataon si Diogo na i-extract ang lahat ng performance ng i30 N Fastback sa Circuito de Maspalomas, sa Gran Canaria, Spain, sa ilang lap at nakuha ang lahat ng aksyon para ilagay ka rin sa likod ng gulong — ok, halos...
Ito ay isa pang 360º na video ng Razão Automóvel upang ilagay ka, hangga't maaari, bilang malapit sa aksyon.