Sa isang oras na ang hangarin ng tagagawa ng Hapon na bumuo ng isang bagong pamilya ng mga sports car, simula sa bagong Yaris GRMN ay kilala na, ang punong inhinyero ng Toyota, Tetsuya Tada, ay nagsiwalat ng kaunti pa sa mga plano ng tagagawa para sa hinaharap.
Nagsasalita sa Motoring Research, Tetsuya Tada, kung kanino ang Ledger ng Kotse nagkaroon din siya ng pagkakataong magsalita sa nakaraang Geneva Motor Show, na nagpapakita na ang Toyota ay naghahanda na ng GRMN na bersyon ng sporting future nito, Supra.
Bagaman ang regular na bersyon ng modelo na binuo ng Japanese brand na may kontribusyon ng BMW, ay inaasahan lamang na maabot ang merkado sa 2019, inamin ni Tada na gusto niyang makakita ng isang bagay na tulad ng isang GRMN na bersyon ng kotse na ito. Sa katunayan, "naghahanda kami para dito".
Ipinapalagay din ng punong inhinyero ng Toyota na ang susunod na henerasyong Supra ay magbabahagi ng in-line na six-cylinder engine at transmission sa susunod na henerasyong BMW Z4. Bagama't ginagarantiyahan niya na ang dalawang sasakyan ay magkakaroon ng magkaibang paraan ng pagiging at pagmamaneho.
Tetsuya Tada, Chief Engineer sa ToyotaNagsimula ang bawat tagagawa sa pamamagitan ng pagtukoy kung ano ang gusto nila at binuo ang kanilang sasakyan ayon sa patnubay na ito. Dahil dito, ang BMW Z4 at Toyota Supra ay may suspensyon na lubos na naiiba sa isa't isa, gayundin ang pagkakalibrate ng software.
Bilang karagdagan sa pagiging sporty, ang hinaharap na Toyota Supra ay nangangako din na maging isang halimbawa ng avant-garde na teknolohiya, simula sa application na nagpapahintulot sa mga may-ari na ihambing ang kanilang oras sa isang partikular na circuit sa oras na ang kamakailang nanalo ng Le Mans, si Fernando Alonso , gagawin ang parehong track. Karaniwang isang uri ng lahi laban sa isang virtual na kalaban, sa isang tunay na circuit.
Gayundin sa loob, isang ganap na digital na panel ng instrumento, Head-Up Display, mga sistema ng tulong sa pagmamaneho at nabigasyon ay dapat ding maging bahagi ng karaniwang kagamitan. At kung saan ay dapat ding isama ang isang inangkop na bersyon ng kilalang iDrive system mula sa BMW.
Dapat ding tandaan na ang pinakahuling impormasyon ay nagpapahiwatig na ang nangungunang bersyon ng Toyota Supra ay magtatampok ng 3.0 l in-line na anim na silindro ng pinagmulan ng BMW, na naghahatid ng 340 hp at 500 Nm ng maximum na torque. Mga halaga na dapat magpapahintulot sa iyo na bumilis mula 0 hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 4.5s, salamat din sa bigat na 1497 kg lamang.
Ang Gazoo Racing ay nakakakuha ng kahalagahan
Kasabay ng mga balitang nauugnay sa hinaharap na Toyota Supra, inihayag din ni Tetsuya Tada na ang tatak ng Gazoo Racing ay magkakaroon ng higit na kahalagahan sa hinaharap, at, lalo na, sa pamamagitan ng pakikilahok sa pagbuo ng GR at GR Sports na bersyon ng mga modelo ng Toyota — na, hindi tulad ng mga variant ng GRMN, sila ay tumutuon pangunahin sa sporty na aspeto, sa halip na sa aktwal na pagpapabuti sa pagganap.
Sa tabi ng mga bersyong ito, bubuo din ang Gazoo Racing ng sarili nitong mga modelo, tulad ng ipinakita kamakailan na super sports car: GR Super Sport.
"Sisiyasatin namin kung aling mga kotse ang ipapakilala sa hinaharap, ngunit ang mga pinakabagong trend ay nagpapakita ng direksyon na balak naming tahakin," pagtatapos ng punong inhinyero ng Toyota.
Habang hindi dumarating ang Supra GRMN, kilalanin ang unang GRMN na dumating sa Europe — at sa lahat ng produksyon ay naibenta na. Ang Toyota Yaris GRMN ay humanga sa amin: