Kultura ng sasakyan at pagkahilig sa mga sasakyan. Isa sa mga bagay na pinahahalagahan ko tungkol sa kultura ng kotse ay ang pagkakaiba-iba ng mga panlasa at kagustuhan na umiiral. Subukang pumunta sa isang track-day at tingnan para sa iyong sarili. May puwang para sa lahat, at para sa lahat ng panlasa. Ito ay ang party ng kotse.
Mga klasikong tagahanga, mga tagahanga ng kotseng Italyano, mga uri ng kumpetisyon, mga taong Honda Civic o mga freak ng tatak ng Aleman — upang pangalanan lamang ang ilan. Magkaiba man ang mga miyembro ng mga tribong ito, mayroong isang karaniwang denominator: isang panlasa sa mga sasakyan. Anuman ang katayuan sa lipunan, edukasyon, personal na panlasa, kulay ng club, sa madaling salita... lahat. Sa araw na iyon, sa oras na iyon, pareho silang lahat. Lahat sila ay mahilig sa kotse.
Halos imposibleng hindi humanga sa pagkakaiba-iba na umiiral sa kultura ng kotse. Kung nagawa nating isantabi ang ating mga pagkakaiba nang mas madalas sa pang-araw-araw na buhay, ang mundo ay magiging isang mas magandang lugar. Ito ang aking Miss Universe moment...
Anuman ang aking pansariling panlasa — sulit ang halaga nito… — Hinahangaan ko ang mga sasakyan mula sa bawat tribo. Kahit na ang mga pinaka-radikal na tribo gaya ng Stance, OEM+, Rat Style bukod sa iba pang mga istilo (kotse o buhay...).
Tapos yung mga mausok...
Hindi dito. Anuman ang pananaw, walang saysay ang mga sasakyang naglalabas ng makapal na usok at naglalakbay sa mga pampublikong kalsada.
Ang hindi maayos na pag-reprogramming, over-the-limit na mga pagbabago, usok sa abot ng mata, ay lahat ng bagay na walang lugar sa mga pampublikong kalsada. Ang paghahanap para sa higit na kapangyarihan ay lehitimo, ngunit may mga limitasyon na hindi maaaring lampasan.
Kapag ang pangangailangan para sa karagdagang kapangyarihan ay nakakaapekto sa kalusugan ng publiko, ang limitasyong ito ay nalampasan na.
Gaya ng sinabi ko sa simula ng teksto, napakaraming limitasyon sa mga pagbabago sa kotse sa Portugal — isang paksa na gumawa ng pagkakaiba — ngunit sa kaso ng mga sasakyang Diesel, binago upang maghatid ng mga kapangyarihan na sa ilang mga kaso doble ang orihinal na kapangyarihan, doon ay walang posibleng pag-uuri.
Hangga't tinatanggap natin itong "itim na tribo" at nakikipagsabwatan tayo sa umuusok na kultura sa loob ng mga komunidad na mapagmahal sa kotse (konsentrasyon, track-days, club at impormal na grupo) mas magtatagal bago natin seryoso at seryosong pag-usapan ang phenomenon ng sasakyan. mga pagbabago sa Portugal.
Gustung-gusto mo man o hindi ang mga pagbabago sa kotse — sa mga pinaka-magkakaibang ekspresyon nito — ito ay isang industriya na bumubuo ng milyun-milyong euro, at sinumang nagsasanay sa mga ito o ginagawa itong isang propesyonal na aktibidad ay nararapat na bigyan ng angkop na katanyagan. Walang usok.