Ito ay isang uri ng «Benfica x Sporting» ng mundo ng sasakyan. Sino ang mananalo sa tunggalian ng mga higante?
Para sa ilan ito ay isang malinaw na pagpipilian, ngunit para sa iba ito ay tulad ng pagpapasya sa pagitan ng ama at ina. Ang Ferrari F40 at Porsche 959 ay dalawa sa mga pinakakapansin-pansing supercar noong 1980s, at alinman sa isa ay may maraming argumento upang manalo. Sa isang banda, ang buong German teknolohikal na pinagmulan; sa kabilang banda, ang kakaibang kagandahan na tipikal ng mga tatak ng Italyano. Kilalanin natin sila nang detalyado.
Ferrari F40 vs. Porsche 959: alin ang pipiliin mo? Bumoto sa dulo ng artikulo.
Ang pag-unlad ng Porsche 959 nagsimula noong unang bahagi ng 1980s, sa pagdating ni Peter Schutz bilang direktor ng tatak ng Stuttgart. Si Helmuth Bott, na noong panahong iyon ay punong inhinyero ng Porsche, ay nakumbinsi ang bagong CEO na posibleng makabuo ng bagong 911, na may modernong all-wheel drive system at mga bagong teknolohiya, na makakayanan ang paglipas ng panahon. Ang proyekto - pinangalanang Gruppe B – nagresulta sa isang prototype na espesyal na binuo upang mag-debut sa Group B, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, at ipinakita sa 1983 Frankfurt Motor Show.
Sa mga sumunod na taon, ang Porsche ay patuloy na aktibong nagtatrabaho sa pagbuo ng kotse, ngunit sa kasamaang-palad, sa pagtatapos ng Group B noong 1986, ang mga pagkakataong makipagkumpitensya sa pinaka-mapanganib at matinding karera sa motorsport ay nawala. Ngunit hindi iyon nangangahulugan na ang Porsche ay sumuko sa 959.
Ang German sports car ay nilagyan ng isang 2.8 litro na "flat six" bi-turbo engine , anim na bilis na manual transmission at isang PSK all-wheel-drive system (ito ang unang Porsche all-wheel-drive), na bagaman ito ay medyo mabigat, ay may kakayahang maingat na pamamahala ng kapangyarihan na ipinadala sa rear at front axle depende sa ibabaw at kundisyon.atmospheric.
Ang kumbinasyong ito ay naging posible upang kunin ang 450 hp ng maximum na lakas, sapat para sa isang acceleration mula 0 hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 3.7 segundo at isang pinakamataas na bilis na 317 km/h. Noong panahong iyon, ang Porsche 959 ay itinuturing na "pinakamabilis na produksyon ng kotse sa planeta".
MGA KALUWALHATIAN NG NAKARAAN: Nakalimutan ito sa isang garahe sa loob ng mahigit 20 taon, ngayon ay ibabalik ito sa Portugal
Ang mga unang paghahatid ng Porsche 959 ay nagsimula noong 1987, sa isang presyo na hindi sumasakop sa kalahati ng gastos sa pagmamanupaktura. Ang 1987 ay minarkahan din ng kapanganakan ng isa pang sports car na darating upang markahan ang kasaysayan ng automotive, isa Ferrari F40 . "Mahigit isang taon lamang ang nakalipas hiniling ko sa aking mga inhinyero na gumawa ng pinakamahusay na kotse sa mundo, at ang kotse na iyon ay narito," sabi ni Enzo Ferrari, sa okasyon ng pagtatanghal ng Ferrari F40, sa harap ng isang madla ng mga mamamahayag na sumuko sa hitsura ng modelong Italyano.
Bukod dito, isa itong espesyal na modelo hindi lamang dahil inilunsad ito sa ika-40 anibersaryo ng tatak ng Maranello, kundi dahil ito rin ang huling modelo ng produksyon na inaprubahan ni Enzo Ferrari bago siya namatay. Ang Ferrari F40 ay itinuturing ng marami bilang ang pinakadakilang supercar sa lahat ng panahon, at hindi ito aksidente.
Kung sa isang banda ay wala itong teknolohikal na avant-garde ng Porsche 959, sa kabilang banda ay tinalo ng F40 ang karibal nitong Aleman sa mga puntos sa mga tuntunin ng aesthetics. Dinisenyo ni Pininfarina, ang F40 ay may hitsura ng isang tunay na road racing car (pansinin ang rear wing…). Tulad ng maaari mong hulaan, ang aerodynamics ay isa rin sa mga malakas na punto nito: ang mga pababang puwersa sa likuran ay nagpapanatili sa kotse na nakadikit sa lupa sa mataas na bilis.
Higit pa rito, dahil ginamit ng Ferrari ang lahat ng karanasan nito sa Formula 1 upang mabuo ang sports car na ito, sa mga mekanikal na termino ang F40 ay isa ring hindi pa nagagawang modelo para sa tatak ng Italyano. Ang 2.9 litro na V8 engine, na inilagay sa gitnang likurang posisyon, ay naghatid ng kabuuang 478 hp, na ginawa ang F40 isa sa mga unang sasakyan sa kalsada na lumampas sa 400 hp . Ang sprint mula 0 hanggang 100 km/h – sa loob ng 3.8 segundo – ay mas mabagal kaysa sa Porsche 959, ngunit ang 324 km/h na pinakamataas na bilis ay bahagyang nalampasan ang karibal nitong Aleman.
Tulad ng Porsche 959, ang produksyon ng F40 sa simula ay limitado lamang sa mahigit tatlong daang mga yunit, ngunit ang tagumpay ay tulad na ang tatak ng Cavallino Rampante ay gumawa ng 800 higit pa.
Makalipas ang halos tatlong dekada, ang pagpili sa pagitan ng dalawang sports car na ito ay nananatiling halos imposibleng gawain para sa marami. Kaya kailangan namin ang iyong tulong: kung kailangan mong magpasya, alin ang pipiliin mo – Ferrari F40 o Porsche 959? Iwanan ang iyong sagot sa boto sa ibaba: