Ang isa sa mga pinaka-hindi pangkaraniwang kuwento ng linggo ay dumating sa amin mula sa Florida, sa United States of America, na natuklasan ng The Drive portal. Ang V6 engine ng isang Jeep Wrangler Rubicon ay pinalakas ng higit sa 50,000 rpm at sumabog, na may mas mababa sa 16,000 kilometro sa odometer.
Ang 3.6 litro na V6 Pentastar block ay isa sa pinaka ginagamit ng Jeep sa lineup ng produkto nito at may pulang linya sa paligid ng 6600 rpm. Ngunit ang may-ari ng Wrangler Rubicon na bida sa kuwentong ito ay pinilit ito sa mga antas kung saan ang anim na silindro na mekaniko na ito ay hindi pa nakakapunta dati.
Sa kabila ng mukhang "bagong-bago" sa labas, ang Wrangler na ito ay ganap na nasira ang makina. pagkatapos ma-tow ng mali.
Paano nangyari ang lahat?
Nais ng may-ari ng all-terrain na sasakyang ito na dalhin ito sa bakasyon at hilahin ito kasama ng kanyang motorhome. Sa ngayon ay napakahusay, o hindi ba ito ay isang medyo karaniwang kasanayan sa lupain ni "Uncle Sam", na kilala bilang flat towing.
Pero lumalabas na ang Wrangler na ito ay hinila gamit ang mga gears na nakatuon — 4-Mababang posisyon — idinisenyo, gaya ng nalalaman, upang “dahan-dahan at dahan-dahan” na malampasan ng isa ang pinakamahirap na mga hadlang sa labas ng kalsada.
Sa pagsasalita sa The Drive, si Toby Tuten, ang namamahala sa workshop na tumanggap ng Wrangler na ito, ay nagsabi na hindi lamang siya kasama ng mga gearbox, ngunit nakikibahagi din sa unang gear - iyon ay, ang makina ay umiikot din. Tandaan na inirerekomenda ng Jeep kapag nasa 4-Low na huwag lumampas sa 40 km/h (ngunit tiyak na hindi sa una).
Mabilis na bilang, kung hinila ito ng motorhome sa highway nang humigit-kumulang 88 km/h (50 mph), mapipilit sana ng mga gulong ng Wrangler na paikutin ang makina sa mahigit 54,000 rpm! Iyan ay higit sa walong beses na lampas sa limitasyon ng makina.
nakakabilib ang pinsala
Ang pinsalang nagawa ay kahanga-hanga at hindi isang bagay na nakikita mo araw-araw (o kailanman!). Dalawa sa anim na piston ang dumaan sa block ng engine, sumabog ang transfer case, at ang clutch at flywheel ay pinaputok sa transmission case.
Ayon kay Toby Tuten, ang pag-aayos ay nagkakahalaga ng €25 000 at ito ay bago idagdag ang paggawa. At dahil ang pinsalang ito ay hindi sakop ng factory warranty ng Jeep, malamang na angkinin ng kompanya ng insurance ang Wrangler na ito bilang nasira.