Ang unang henerasyon ng Nissan Leaf nakilala na nito ang sarili sa Euro NCAP pagkatapos ng pagpapakilala nito noong 2011, bilang unang 100% electric car na nakamit ang ninanais na limang bituin. Ang ikalawang henerasyon, na ipinakilala noong nakaraang taon, ay inuulit na ngayon ang tagumpay, sa kabila ng tumaas na mga kinakailangan sa mga pagsusulit para sa 2018.
Sa gayon, ang Nissan Leaf ang unang sasakyan na sinubukan alinsunod sa mga bagong protocol ng Euro NCAP, na nagsimulang mag-isip ng higit pang mga senaryo ng posibleng banggaan, sa pagitan ng mga kotse, pedestrian at ngayon, sa unang pagkakataon, mga siklista, na tumaas ang bilang sa mga nakaraang taon sa mga pangunahing lungsod sa Europa.
Tumutok sa aktibong kaligtasan
Itinatampok ng mga bagong pagsubok ang pagiging epektibo ng autonomous braking system , pinipilit ang mas sopistikadong mga sistema ng pagtuklas. Ang mga sensor ay kailangang magkaroon ng mas malawak na hanay ng pagkilos upang mas maagang ma-detect ang mga siklista — mas mabilis silang gumagalaw kaysa sa mga pedestrian — at kailangang maging mas kumplikado ang mga algorithm upang maiwasan ang mga maling pagtuklas.
Robbert Verweij, miyembro ng board ng Euro NCAP at senior policy adviser sa Dutch Ministry of TransportAng udyok na iligtas ang mga siklista ang nagbigay inspirasyon sa gobyerno ng Dutch na pondohan ang isang proyekto na humantong sa pagbuo ng isang protocol upang makita ang mga siklista. Ikinararangal namin na nagpasya ang Euro NCAP na idagdag ang protocol na ito sa kanilang sistema ng pagtatasa.
Kasama sa iba pang mga bagong karagdagan para sa 2018 ang pagtuklas ng mga pedestrian sa gabi o sa mahinang kondisyon ng liwanag upang matiyak na gumagana ang system sa anumang senaryo.
Ang mga bagong pagsubok ay ipinakilala din upang i-verify ang pagiging epektibo ng pinakabagong mga sistema ng pagpapanatili ng kalsada , na maaaring kumilos nang nakapag-iisa sa direksyon, na makakaiwas sa labasan ng kalsada o isang frontal na banggaan. Ang kakayahan ng system na makita ang tabing daan ay nasubok — minarkahan man o hindi; upang bumalik sa lane nito pagkatapos mag-overtake kapag may nakitang sasakyan sa kabilang direksyon; at hindi sinasadyang lumiko ang sasakyan sa katabing lane ng sasakyang ina-overtake nito.
Michiel van Ratingen, Pangkalahatang Kalihim ng Euro NCAPAng mga pinakabagong update na ito sa Euro NCAP sa aktibong kaligtasan ay nakatutok sa parehong pagprotekta sa mga nasa loob ng sasakyan at sa mga nakikibahagi sa kalsada dito. Ang aming mga bagong pagtatasa ay nagpapakita ng pagtaas ng antas ng pagiging sopistikado na maaaring makamit sa pamamagitan ng pagkonekta sa iba't ibang sensor system na naka-install sa sasakyan. Habang bumababa ang halaga ng mga system na ito at tumataas ang mga kakayahan sa pag-compute, maaaring makatulong ang mga maginoo na sasakyan sa lalong madaling panahon na maiwasan ang mas kumplikadong banggaan.