ANG Audi e-tron 50 quattro Ipinapalagay ang sarili nito bilang bagong bersyon ng access sa electric SUV, na umaakma sa 55 quattro na ibinebenta na. Ang pagdating sa merkado ay dapat maganap sa katapusan ng taong ito o sa simula ng susunod.
Ano ang mga pagkakaiba?
Bilang bersyon ng pag-access, ang e-tron 50 quattro ay nawawalan ng kapangyarihan at awtonomiya kumpara sa e-tron na alam na natin. Pinapanatili nito ang dalawang de-koryenteng motor gayundin ang four-wheel drive (e-quattro), ngunit ang kapangyarihan ay pinapanatili ng 313 hp at ang binary sa pamamagitan ng 540 Nm sa halip na 360 hp (408 hp sa Boost mode) at 561 Nm (664 Nm sa Boost mode) ng 55 quattro.
Siyempre, ang mga benepisyo ay nagdurusa, ngunit patuloy silang mabilis. Ang Audi e-tron 50 quattro ay may kakayahang magpabilis ng hanggang 100 km/h sa 7.0s (5.7s para sa 55 quattro), at ang (limitado) na pinakamataas na bilis ay bumaba mula 200 km/h hanggang 190 km/h .
Mas mababa din ang kapasidad ng baterya, mula 95 kWh (55 quattro) hanggang 71 kWh . Ang mas maliit na baterya ay magbibigay-daan din sa 50 quattro na tumimbang ng mas kaunting pounds sa weighbridge kaysa sa 55 quattro's 2560 pounds.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Kapag may dalang mas maliit na baterya, ang "input" na e-tron ay mayroon ding pinababang awtonomiya. Na-certify na alinsunod sa WLTP, ang pinakamataas na awtonomiya ng e-tron 50 quattro ay 300 km (417 km sa 55 quattro) — Upang matiyak ang pinakamataas na kahusayan, sinabi ng Audi na sa karamihan ng mga sitwasyon sa pagmamaneho, ang rear engine lamang ang aktibo.
Binibigyang-daan ito ng Audi e-tron 50 quattro na mabilis na mag-charge ng hanggang 120 kW (150 kW sa 55 quattro), kung saan ang operasyon ng pag-charge ng baterya hanggang sa 80% ng kapasidad nito ay tumatagal ng hindi hihigit sa 30 minuto.
Sa ngayon, ang mga presyo ay hindi pa naisulong para sa Audi e-tron 50 quattro, na natural na mas mababa kaysa sa 55 quattro, na nagsisimula sa 84,000 euros.
