Bumalik sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, isang yugto ng mahusay na entrepreneurship sa Europa, isang maliit na kumpanya ng kotse na itinatag ng negosyanteng si August Horch, A. Horch & Cie, ay isinilang sa Germany. Pagkatapos ng ilang hindi pagkakasundo sa mga miyembro ng kumpanya, nagpasya si Horch na abandunahin ang proyekto at lumikha ng isa pang kumpanya na may parehong pangalan; gayunpaman, pinigilan siya ng batas na gumamit ng katulad na katawagan.
Matigas ang ulo, nais ni August Horch na isulong ang kanyang ideya at ang solusyon ay isalin ang kanyang pangalan sa Latin — "horch" ay nangangahulugang "makarinig" sa Aleman, na kung saan ay tinatawag na "audi" sa Latin. Ito ay naging ganito: Audi Automobilwerke GmbH Zwickau.
Nang maglaon, noong 1932, dahil maliit at bilog ang mundo, sumali si Audi sa unang kumpanya ng Horch. Kaya't naiwan tayo sa isang alyansa sa pagitan ng Audi at Horch, na sinamahan ng dalawang iba pang kumpanya sa sektor: DKW (Dampf-Kraft-Wagen) at Wanderer. Ang resulta ay ang pagbuo ng Auto Union, na ang logo ay binubuo ng apat na singsing na kumakatawan sa bawat isa sa mga kumpanya, tulad ng makikita mo sa larawan sa ibaba.
Matapos ang pagbuo ng Auto Union, ang tanong na gumugulo kay August Horch ay ang posibleng kumpletong kabiguan ng pagsasama-sama ng apat na automaker na may katulad na mga ambisyon. Ang solusyon ay upang ilagay ang bawat tatak upang gumana sa iba't ibang mga segment, kaya maiwasan ang mga tunggalian sa pagitan nila. Kinuha ni Horch ang mga top-of-the-range na sasakyan, DKW ang maliliit na taong-bayan at mga motorsiklo, Wanderer ang malalaking sasakyan at Audi ang mas mataas na volume na mga modelo.
Sa pagtatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig at ang paghihiwalay ng teritoryo ng Aleman, ang mga mamahaling sasakyan ay nagbigay daan sa mga sasakyang militar, na nagpilit sa muling pagsasaayos ng Auto Union. Noong 1957, binili ng Daimler-Benz ang 87% ng kumpanya, at pagkalipas ng ilang taon, nakuha ng Volkswagen Group hindi lamang ang pabrika ng Ingolstadt kundi pati na rin ang mga karapatan sa marketing para sa mga modelo ng Auto Union.
Noong 1969, ang kumpanya ng NSU ay nagsimulang sumali sa Auto Union, na nakita ang Audi na lumitaw sa unang pagkakataon pagkatapos ng digmaan bilang isang independiyenteng tatak. Ngunit ito ay hindi hanggang 1985 na ang pangalan na Audi AG ay opisyal na ginamit at sinamahan ng makasaysayang emblem sa mga singsing, na nananatiling hindi nagbabago hanggang ngayon.
Ang natitira ay kasaysayan. Mga tagumpay sa motorsport (rally, bilis at tibay), paglulunsad ng mga pangunguna sa teknolohiya sa industriya (alam mo ba kung saan nakatira ang pinakamakapangyarihang Diesel ngayon? dito), at isa sa mga pinaka-quote na brand sa premium na segment.
Gusto mo bang malaman ang higit pa tungkol sa mga logo ng ibang brand?
Mag-click sa mga pangalan ng mga sumusunod na tatak: BMW, Rolls-Royce, Alfa Romeo, Peugeot, Toyota, Mercedes-Benz, Volvo. Sa Razão Automóvel isang «kuwento ng mga logo» bawat linggo.