ANG Mercedes-Benz EQS unti-unti nang nakilala ang sarili nito at pagkatapos na makita ang interior nito na minarkahan (opsyonal) ng MBUX Hyperscreen, ngayon ay nalaman namin ang ilan sa mga numerong nauugnay sa electric powertrain nito.
Simula sa mga baterya, mayroon silang 400 V na arkitektura at nagtatampok ng 90 kWh o 107.8 kWh ng kapaki-pakinabang na kapasidad, na nagpapahintulot sa EQS na makamit ang isang maximum na awtonomiya na hanggang 770 km (WLTP).
Nilagyan ng likidong paglamig, maaari silang painitin o palamigin bago o sa panahon ng paglalakbay, lahat upang matiyak na nakarating sila sa isang mabilis na istasyon ng paglo-load sa pinakamainam na temperatura ng pagpapatakbo sa lahat ng oras.
Sa pagsasalita tungkol sa pagsingil, ang Mercedes-Benz EQS ay magtatampok ng 22 kW on-board charger para sa gamit sa bahay. Sa DC (direct current) na mga fast charging station, ang German top-of-the-range ay makakapag-charge ng hanggang 200 kW.
Sa ganitong senaryo at ayon sa Mercedes-Benz, sa loob lamang ng 15 minuto ay posible na maibalik ang 300 km ng awtonomiya sa mga yunit na nilagyan ng pinakamalaking baterya. Kapansin-pansin, sa Japan, magagawa ng EQS na "ibalik" ang enerhiya sa power grid.
At ang potency?
Bilang karagdagan sa pagbubunyag ng mga numerong nauugnay sa mga baterya at awtonomiya ng EQS, sinamantala din ng Mercedes-Benz ang pagkakataong ipaalam ang mga unang halaga ng kapangyarihan ng bago nitong top-of-the-range na electric range.
Dalawang bersyon ang magiging available sa ngayon, ang isa ay may rear-wheel drive at isang engine lang (EQS 450+) at ang isa ay may all-wheel drive at dalawang engine (EQS 580 4MATIC). Para sa ibang pagkakataon, inaasahan ang isang mas malakas na bersyon ng sports.
Simula sa EQS 450+, mayroon itong 333 hp (245 kW) at 568 Nm, na may pagkonsumo sa pagitan ng 16 kWh/100 km at 19.1 kWh/100 km.
Ang mas malakas na EQS 580 4MATIC ay naghahatid ng 523 hp (385 kW), sa kagandahang-loob ng isang 255 kW (347 hp) na makina sa likuran at isang 135 kW (184 hp) na makina sa harap. Tulad ng para sa pagkonsumo, ang mga ito ay nasa pagitan ng 15.7 kWh/100 km at 20.4 kWh/100 km.
Tulad ng para sa pagganap, sa ngayon ay limitado ng Mercedes-Benz ang sarili sa pagpapakita ng maximum na bilis, na, anuman ang bersyon, ay limitado sa 210 km / h.
Mayroong maraming mga paraan upang makatipid ng enerhiya
Gaya ng maaaring inaasahan, ang tinantyang saklaw na hanggang 770 km ay hindi nakakamit lamang batay sa malaking kapasidad ng baterya.
Kaya, upang matulungan ang EQS na "iunat ang awtonomiya nito", pinagkalooban ito ng Mercedes-Benz ng isang sistema ng pagbabagong-buhay ng enerhiya na may ilang mga mode na ang intensity ay maaaring iakma sa pamamagitan ng dalawang paddle na inilagay sa likod ng manibela at na nakakabawi ng kahit 290 kW ng enerhiya .
Bilang karagdagan sa lahat ng ito, mayroon din kaming aerodynamic coefficient na 0.20 lang, isang reference na halaga na ginagawang ang Mercedes-Benz EQS ang pinaka-aerodynamic na modelo ng produksyon sa mundo. Kabilang sa mga detalye na nagbibigay-daan sa iyo na "magputol ng hangin" ay ang mga maaaring iurong na mga hawakan o ang aerodynamically designed na mga gulong.