Malapit na ang bagong Porsche Cayenne. Ang ikatlong henerasyon ng unang SUV ng tatak ay malalaman na sa Agosto 29 at bilang isang "appetizer" na Porsche ay naglabas ng isang maikling pelikula (sa dulo ng artikulo) na dadalhin sa amin sa mahigpit na programa sa pagsubok na pinagdaanan ng Cayenne.
Alam namin na ang mga pagsubok na ito ay naglalayong itulak ang makina sa mga limitasyon, na tinitiyak ang tibay nito sa hinaharap. Ang mga sitwasyon ay hindi maaaring ang pinaka-iba-iba. Mula sa nakakapasong temperatura ng Middle East o Death Valley sa US, hanggang sa pagharap sa snow, yelo at temperaturang 40 degrees below zero sa Canada. Ang mga pagsubok sa tibay at pagganap sa aspalto ay natural na dumaan sa Nürburgring circuit o sa Nardo ring sa Italy.
Kahit na ang mga pagsubok sa labas ng kalsada ay isinagawa sa mga lugar na magkakaibang gaya ng South Africa at New Zealand. At paano kumikilos ang SUV sa trapiko sa lunsod? Walang katulad sa pagdadala sa iyo sa masikip na mga lungsod ng Tsina. Sa kabuuan, natapos ang mga prototype ng pagsubok sa paligid ng 4.4 milyong kilometro.
Cayenne isang diesel sa ilalim ng presyon
Ang mga makina ng bagong Porsche Cayenne ay kulang pa rin sa opisyal na kumpirmasyon, ngunit hindi napakahirap hulaan na gagamitin nito ang parehong mga yunit bilang Panamera. Dalawang V6 unit ang binalak – na may isa at dalawang turbo -, at isang bi-turbo V8. Ang isang plug-in na hybrid na bersyon ay dapat sumali sa kanila, nilagyan ng isang V6, at ito ay speculated na ang V8 ay maaaring makatanggap ng parehong paggamot bilang Panamera Turbo S E-Hybrid. Isang Cayenne na may 680 hp? Posible.
Lahat ng engine na nabanggit ay gumagamit ng gasolina bilang gasolina. Tulad ng para sa mga makinang diesel, ang senaryo ay kumplikado. Gaya ng iniulat namin, hindi naging madali ang buhay ni Diesel nitong mga nakaraang buwan. Ang mga hinala ng pagmamanipula ng mga emisyon ng halos lahat ng mga tagagawa, ang aktwal na mga emisyon na mas mataas kaysa sa mga opisyal, mga banta ng pagbabawal sa sirkulasyon at mga operasyon sa pagkolekta para sa mga pag-update ng software ay naging regular na balita sa isang nakababahalang rate.
Ang Porsche – bahagi ng grupong Volkswagen – ay hindi rin naligtas. Ang kasalukuyang Porsche Cayenne, na nilagyan ng 3.0 V6 TDI ng Audi na pinanggalingan, ay nasa ilalim ng hinala at napatunayang may mga kagamitan sa pagkatalo. Ang resulta ay ang kamakailang pagbabawal sa pagbebenta ng bagong Cayenne Diesel sa Switzerland at Germany. Sa kaso ng Germany, obligado din ang brand na mangolekta ng humigit-kumulang 22 thousand Cayenne para makatanggap ng software update.
Ayon sa Porsche, sa Europa ay hindi maiisip na lahat ng mga customer ng Cayenne Diesel ay lumipat sa isang makina ng gasolina, dahil sa umiiral na mga presyo ng gasolina. Ang bagong Cayenne ay magkakaroon ng mga Diesel engine - isang na-update na bersyon ng V6 at isang V8 din. Ang parehong mga makina ay patuloy na binuo ng Audi at kalaunan ay inangkop sa German SUV, ngunit ang kanilang pagdating sa merkado ay dapat na maantala hanggang sa ang kapaligiran ay higit na… "hindi marumi".
Ito ay nananatiling upang makita kung kailan sila darating. Ang pampublikong pag-unveil ng ikatlong henerasyong Porsche Cayenne ay magaganap sa Frankfurt Motor Show, kaya sa oras na iyon dapat nating malaman ang higit pa tungkol hindi lamang sa bagong modelo, kundi pati na rin sa mga plano sa hinaharap ng Cayenne Diesel.