Bilang bahagi ng isang partnership na nagsimula noong isang taon, ang SEAT at ang Beats ni Dr. Dre lumikha ng dalawa mga eksklusibong bersyon ng SEAT Ibiza at Arona. Ang mga bagong bersyon na ito ay hindi lamang may a BeatsAudio premium sound system , ngunit mayroon ding natatanging mga tala ng istilo.
Ang mga modelong ito ay nilagyan ng buong link system (MirrorLink, Android Auto at Apple CarPlay), ang SEAT Digital Cockpit at may BeatsAudio signature aesthetic na mga detalye sa mga upuan, door sill at tailgate. Ang SEAT Ibiza at Arona Beats ay available sa bagong kulay Magnetic Tech , kasama ang SEAT Arona Beats na nagdaragdag ng bi-tone body.
Ang premium na sound system BeatsAudio may kasamang eight-channel amplifier na may 300W, digital sound processor at pitong speaker; dalawang tweeter sa A-pillar at dalawang woofer sa mga pintuan sa harap, dalawang wide-spectrum speaker sa likuran, at kahit isang subwoofer na isinama sa espasyo kung saan naroroon ang ekstrang gulong.
Para matuto pa tungkol sa BeatsAudio sound system at sa pagbuo ng SEAT audio system, nakipag-usap kami Francesc Elias, Direktor ng Sound and Info-Entertainment Department sa SEAT.
Reason Automovel (RA): Bakit mo pinili ang Beats bilang partner sa proyektong ito?
Francesc Elias (FE): Ibinahagi ng Beats ang marami sa ating mga pinahahalagahan. Isa rin itong tatak na naka-headquarter sa Los Angeles, California, at nasa isang lugar din kami ng lungsod. Pareho kami ng konsepto ng kalidad ng tunog at pareho ang target na audience.
Mag-subscribe sa aming newsletter
RA: Pareho ba ang mga speaker ng SEAT Arona Beats at SEAT Ibiza Beats?
FE: Ang mga bahagi ay pareho sa parehong mga modelo, ngunit upang makakuha ng parehong kalidad ng tunog, kailangan nating i-calibrate ang mga system nang naiiba depende sa modelo. Kung iisipin mo, iba ang tunog ng speaker sa kusina kaysa sa speaker sa sala. Karaniwan, ang pagkakaiba sa tunog sa pagitan ng dalawang modelo ay ito. Ngunit nagsusumikap kami upang gawing pareho ang kalidad ng tunog. Gamit ang teknolohiyang mayroon kami ngayon, maaari naming i-calibrate ang mga sound system upang umangkop sa kotse kung saan ipinasok ang mga ito.
RA: Sapat ba ang pagkakaroon ng magagandang speaker para magkaroon ng magandang tunog sa isang kotse, o kailangan din ba na maganda ang build quality ng sasakyan?
FE: Oo, may ilang salik na nakakaimpluwensya sa kalidad ng tunog sa isang kotse. Ang isang kotse ay isang napakahirap na espasyo. Ang lahat ng mga materyales, ang paglalagay ng mga bahagi... lahat ng ito ay nagkakagulo sa tunog na ginawa. Nagtatrabaho kami bilang isang koponan upang matiyak ang pinakamahusay na posibleng kalidad ng tunog.
RA: Kaya ang panloob na disenyo ng kotse ay nakakaapekto sa kalidad ng tunog. Gumagana ba ang iyong departamento kasama ang departamento ng disenyo? Sa anong punto sa proseso ng pagpapaunlad ng sasakyan ka nakikialam?
FE: Oo, nakikipagtulungan kami sa mga taga-disenyo nang maaga sa proseso ng pag-develop ng sasakyan, sa simula pa lang dahil kritikal ang paglalagay ng mga column, gayundin ang interior mismo ng sasakyan. Kahit na ang disenyo ng mga grids na sumasaklaw sa mga haligi ay mahalaga! Kaya oo, nakipagtulungan kami sa departamento ng disenyo nang maaga, ngunit palagi kaming patuloy na sinusubaybayan ang pag-unlad ng kotse hanggang sa katapusan ng proseso.
RA: Ang iyong pangunahing layunin ay makuha ang pinaka natural na tunog na posible. Gaano katagal bago maabot ang layuning ito kapag gumagawa ng bagong modelo?
FE: Sa pangkalahatan, inaabot tayo ng mga dalawa hanggang tatlong taon upang makabuo ng kotse. Sa pag-iisip na sinimulan namin ang proseso mula pa sa simula at sinundan ito hanggang sa wakas, masasabi namin na ganoon katagal kami upang bumuo ng pinakamahusay na posibleng sound system. Lubos naming ipinagmamalaki ang aming koponan, lahat ng taong kasangkot sa prosesong ito ay nagtutulungan upang matiyak ang pinakamahusay na posibleng kalidad ng tunog sa aming mga modelo.
Urban mobility
Sa Barcelona nagkaroon kami ng pagkakataong subukan ang eXS KickScooter, ang SEAT Electric Scooter. Isa ito sa mga produkto na ipinakita ng brand bilang bahagi ng diskarte nito sa Easy Mobility. Ang SEAT eXS ay umabot sa maximum na bilis na 25 km/h at may 45 km na awtonomiya.
RA: Ang SEAT ay magkakaroon ng mga nakoryenteng modelo sa hinaharap. Anong mga pagbabago sa iyong trabaho kapag pinag-uusapan natin ang tungkol sa hybrid o 100% electric models?
FE: As far as the sound system is concerned, we need more time to get the same sound quality because our experience is with cars with combustion engines. Sa mga de-kuryenteng sasakyan sa simula ay mas kaunti ang ingay namin, siyempre, ngunit iba ang ingay namin. Kaya kailangan nating magtrabaho upang matiyak ang parehong kalidad ng tunog na umiiral sa mga modelo ng combustion engine.
RA: Ano ang maaari nating asahan sa mga susunod na taon mula sa mga sound system ng kotse?
FE: Ang configuration ng sasakyan ay halos pareho. Ang pagkakaiba na maaari nating asahan, mula sa nakikita natin sa mga presentasyon, ay may kinalaman sa format ng audio. Mas gagana kami sa mga multi-channel system, sa tingin ko ang pagkakaiba ay ito.
View this post on Instagram
Mabilis na mga tanong:
RA: Natutuwa ka bang makinig ng musika habang nagmamaneho?
FE: Sinong hindi?
RA: Ano ang paborito mong uri ng musika na pakinggan sa kotse?
FE: Wala akong mapili, sorry! Para sa akin ang musika ay napaka-emosyonal, kaya palaging nakasalalay sa aking kalooban.
RA: Mas gusto mong makinig sa radyo o playlist na ginawa mo?
FE: Most of the time mas gusto kong makinig sa radyo, kasi kapag nakikinig tayo sa playlist natin pare-pareho lang ang music na pinapakinggan natin. Sa radyo ay makakahanap tayo ng mga bagong kanta.
Ang mga bersyon ng Beats ng SEAT Ibiza at Arona ay hindi ibinebenta sa Portugal.