Kasunod ng Panukala sa Badyet ng Estado para sa 2021 , na inihatid para sa pagsasaalang-alang sa Assembly of the Republic, ang Portuguese Automobile Trade Association — Tinatanggap ng APDCA ang mga pagbabagong ibinigay para sa ISV of Imported Used Cars, na mayroon na ngayong talaan ng mga diskwento sa bahaging pangkapaligiran na nag-iiba ayon sa edad ng sasakyan. sasakyan.
Gayunpaman, ikinalulungkot ng APDCA na hindi kasama sa iminungkahing Badyet ng Estado ang mga kongkretong hakbang sa suporta para sa isang sektor ng estratehikong aktibidad.
Ayon sa asosasyong ito, "ang guardianship ay nananatiling hindi gumagana kaugnay sa mga isyu na kasing sensitibo para sa mga kumpanya sa sektor gaya ng pagsususpinde ng pagbabayad ng IUC (Single Tax on Circulation) para sa mga sasakyan na may stock, isang rate na kumakatawan sa isang malaking pasanin para sa mga negosyante ( na , sa ilang mga kaso, ito ay maaaring umabot ng ilang libong euro sa isang buwan) at ito ay halos ang tanging kaso sa antas ng Europa”.
Paglaban sa pag-iwas sa buwis at hindi patas na kompetisyon
Ang isa pang napalampas na pagkakataon, ayon sa APDCA, ay may kinalaman sa mabisang paglaban sa pandaraya at pag-iwas sa buwis mula sa mga tinatawag na huwad na pribadong indibidwal.Mag-subscribe sa aming newsletter
Isinasaalang-alang ng asosasyong ito na ang "mga huwad na indibidwal" ay kumakatawan sa isang "makabuluhang pagkawala ng kita para sa kaban ng bayan, at isang anyo ng hindi patas na kompetisyon para sa mga kumpanya sa sektor ng Used Car Trade, na nararapat na nakarehistro at sumusunod sa kanilang mga obligasyon sa buwis ".
Ipinagtatanggol ng APDCA ang paglikha ng mga partikular na regulasyon para sa aktibidad na ito, gayundin para sa mga transaksyong isinasagawa online sa mga digital platform. Sa ganitong kahulugan, ang APDCA ay nagtatrabaho sa paglikha ng isang Naaprubahang Ginamit na sertipikasyon, na ginagarantiyahan ang kalinawan sa lahat ng mga transaksyon at kabuuang pagtitiwala para sa lahat ng nasasangkot sa negosyo.
Insentibo sa pagpatay
Upang mapabilis ang paglago ng ekonomiya at muling pasiglahin ang sektor ng sasakyan, patuloy din ang paniniwala ng APDCA na ang paghikayat sa pag-scrap ng mga may edad na, hindi gaanong ligtas at mas maraming polusyon na mga sasakyan ay dapat na isang layunin.
Sa isa sa mga pinakalumang paradahan ng kotse sa Europe — na papalapit na sa average na edad na 13 — isa itong isyu sa ekonomiya, ngunit isa ring isyu sa kapaligiran at kaligtasan sa kalsada.