Naghahanda ang Opel para sa isang opensiba, pinalakas ng mabibigat na sandata para tumugma sa mga pangunahing sanggunian sa segment na D. Kilalanin ang bagong Opel Insignia.
Ang binago at pinahusay na Insignia, sa mga bersyon ng hatchback at Sport Tourer, ay sinamahan na ngayon ng pinakabagong miyembro ng pamilya ng Opel, ang Insignia Country Tourer.
Mainit pa rin, sariwa mula sa ika-65 na edisyon ng Frankfurt Motor Show ilang linggo na ang nakararaan, ang tuktok ng hanay mula sa Opel ay nagpapakita ng sarili sa mundo na may malinis na mukha at puno ng mga bagong teknolohiya, na may mas agresibo at kaakit-akit na disenyo, palaging magkakaugnay. sa katumpakan ng Aleman.
Ang balita ay higit pa sa facelift. Sa pagsasaalang-alang sa mga makina, ang mga bago, mas malakas at mahusay na direktang iniksyon na mga makina ay magagamit, kabilang ang bagong 2.0 CDTI turbodiesel at gayundin ang bagong 1.6 Turbo mula sa SIDI gasoline engine family, na magpapalawak sa hanay ng mga magagamit na makina .
Sa pagsusuring ito ng modelo, ang Opel Insignia ay umunlad sa antas ng tsasis, na may layuning pahusayin ang on-board na kaginhawaan. Sa cabin, nakakita kami ng bagong panel ng instrumento na may pinagsamang infotainment system, na nagbibigay-daan sa pag-access sa iba't ibang mga function ng smartphone at makokontrol sa simple at madaling gamitin na paraan sa pamamagitan ng touchpad (touch screen), sa pamamagitan ng multifunction steering wheel o sa pamamagitan ng mga kontrol. ng boses.
Ang ebolusyon ng cabin ay hango sa 3 paksa: simple at intuitive na paggamit, pag-personalize ng infotainment system.
Mula sa home screen, ina-access ng driver ang lahat ng function gaya ng mga istasyon ng radyo, musika o isang 3D navigation system, lahat sa pamamagitan ng ilang key, touchscreen o gamit ang bagong touchpad. Ang touchpad ay ergonomically na isinama sa center console at, tulad ng Audi touchpad, pinapayagan ka nitong magpasok ng mga titik at salita, halimbawa, upang maghanap ng pamagat ng kanta o maglagay ng address sa navigation system.
Ang bagong Insignia ay nakapagbenta ng higit sa 600,000 mga yunit at nangangako na patuloy na lalaban sa isang segment na nangangako na magiging mas mabangis. Ang nangungunang modelo ng tatak ng Aleman ay palaging pinupuri para sa kaginhawahan nito at sa pabago-bagong pag-uugali nito, na binago na ngayon, ang inaasahan ay aakyat ito sa mas mataas na antas.
Nakatuon sa mga makina, ang bagong hanay ng mga powertrain ay mas nakatuon sa kahusayan kaysa dati. Ang bagong 2.0 CDTI ay isang kampeon pagdating sa pagkonsumo ng gasolina, salamat sa pinakabagong teknolohiya, ang bagong 140 hp na variant ay naglalabas lamang ng 99 g/km ng CO2 (Sports Tourer na bersyon: 104 g/km ng CO2). Kapag isinama sa anim na bilis na manual transmission at ang "Start/Stop" system, kumokonsumo lamang sila ng 3.7 litro ng diesel para sa bawat 100 km na pagmamaneho (bersyon ng Sports Tourer: 3.9 l/100 km), mga reference na halaga. Nagagawa pa rin ng 2.0 CDTI na bumuo ng isang nagpapahayag na 370 Nm ng binary.
Ang top-of-the-range na bersyon ng Diesel ay nilagyan ng 2.0 CDTI BiTurbo na may 195 hp. Ang makinang ito na may mataas na pagganap ay nilagyan ng dalawang turbo na gumagana sa pagkakasunud-sunod, na tinitiyak ang isang masiglang tugon sa isang malawak na hanay ng mga rehimen.
Ang mga Purists ay nalulugod na malaman na ang dalawang supercharged at direct injection engine ay magagamit, ang 2.0 Turbo na may 250 hp at 400 Nm ng torque, at ang bagong 1.6 SIDI Turbo da na may 170 hp at 280 Nm ng torque.
Dalawang makina na, ayon kay Opel, ay pinahahalagahan para sa pagiging makinis at ekstra. Naghihinala lamang tayo sa bahagi ng pagtitipid. Parehong pinagsama sa anim na bilis na manu-manong gearbox at may sistemang "Start/Stop", at maaari ding i-order gamit ang isang bagong low-friction na anim na bilis na awtomatikong gearbox. Ang 2.0 SIDI Turbo na bersyon ay ang tanging magkakaroon ng front o four-wheel drive.
Ang entry-level na bersyon ng petrol engine range ay nilagyan ng matipid na 1.4 Turbo, na may 6-speed manual transmission na may 140 hp at 200 Nm (220 Nm na may 'overboost') na nakakamit ng average sa isang mixed cycle na 5 lamang, 2 l bawat 100 km at naglalabas lamang ng 123 g/km ng CO2 (Sports Tourer: 5.6 l/100 km at 131 g/km).
Ang bersyon ng OPC ay magiging available para sa mas mayaman sa halagang €61,250, na nagtatampok ng 2.8 litro na V6 Turbo na may 325 hp at 435 Nm, na may kakayahang maglunsad mula 0 hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 6 na segundo, na umaabot sa 250 km/h na maximum na bilis – o umabot sa 270 km/h kung pipiliin mo ang “Unlimited” OPC pack.
Sa mga presyong nagsisimula sa €27,250 para sa sedan, ang mga bersyon ng Sport Tourer ay magkakaroon ng pagtaas ng €1,300 sa halaga ng sedan. Muli, ang Opel Insignia ay isang seryosong katunggali sa Volkswagen Passat, Ford Mondeo at Citroen C5.
Teksto: Marco Nunes